筆者此次將排氣量為1000cc的CB1000R放在能裝載摩托車的HONDA新型輕型汽車“N-VAN”上，通過實際測試，試驗了它的工作原理。

【】智慧安全主動防護系統(tǒng)（HONDA SENSING）協(xié)助安全駕駛

自去年(2018)7月成立以來，在日本大獲成功的本田“N-VAN”暴漲了預(yù)定銷售臺數(shù)量的5倍(！)，我們之前介紹過N-VAN可以安裝CBR1000RR和CB1300SF車。這次重點討論了N-VAN的承載狀態(tài)，并實際試驗了這輛輕型汽車。

在沒有裝載任何東西的情況下，N-VAN仍然具有一定的穩(wěn)定性。除此之外，副駕駛的剛性性感度太高，忽略副駕駛旁邊其實是沒有B柱的。(阿爾伯特愛因斯坦)開車。

此次試乘搭載了660cc渦輪發(fā)動機，發(fā)揮了自律限制上限的64ps最大馬力。因為采用了CVT變速器，加速器反應(yīng)稍微慢一些，但是有辦法快速加速接近一噸的車身，駕駛座空間也很充足，整體印象深刻。

接下來，我們測試一下裝載車重量為212公斤的CB1000R后N-VAN的運行情況。N-VAN的最大負載量為350千克，但加載CB1000R后也足夠了，但加速度也會受到影響，因此速度會降低很多。

盡管如此，令人感動的是，它的操作性能沒有太大變化。摩托車是否很好地固定在汽車上也是影響性能的一大原因，但較低的機箱設(shè)計必須對較低的重心非常有利，剎車裝置的制動力也必須足夠，所以恐怕不會出現(xiàn)無法停止那種令人膽戰(zhàn)心驚的情況。(大衛(wèi)亞設(shè))。

N-VAN整體等級標(biāo)配智能安全主動保護系統(tǒng)(HONDA SENSING)，包括緩解碰撞剎車、抑制不小心踩油門的啟動、行人碰撞預(yù)防轉(zhuǎn)向輔助等。特別是，還標(biāo)配了非常方便的主動車輛距離控制巡航和車道保持輔助系統(tǒng)。

雖然只是輔助安全駕駛的系統(tǒng)，但在乘勝時使用這兩個系統(tǒng)可能不會很累，對于經(jīng)常往返各地賽車場的摩托車司機來說，N-VAN會有很大幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))安全駕駛。

N-VAN有黃色、白色、灰色、黑色、藍色、粉紅色、綠色等多種顏色，660cc發(fā)動機分別擁有最大馬力53ps的自然進氣或64ps的渦輪增壓選項，驅(qū)動方式可以選擇4WD或2WD

即使沿

【】實際油耗好像很低、油箱容量也很少

交通速度行駛，平均油耗也只有12公里/L，騎摩托車會更糟。而且N-VAN的油箱容量只有27L (2WD、4WD車型小于25L)，所以長距離外顯時要時刻加油。

【結(jié)論】以運輸車來說性能綽綽有余，駕駛表現(xiàn)也有及格

副駕駛和后座空間達到普通商用車的平均水平，但在長途駕駛中可能會有些吃力。盡管如此，如果把N-VAN當(dāng)作運輸車，那是相當(dāng)出色的，值得所有參加摩托車比賽的人開始的車。

把副駕駛座收起來的話，前后空間長達2.6

N-van基于非常受歡迎的輕型汽車N-BOX，是用于商業(yè)用途的專用設(shè)計。副駕駛座采用劃時代的設(shè)計。前進的平面設(shè)計和旁邊沒有B柱的結(jié)構(gòu)，成功地使N-VAN能夠輕松裝載較長的東西。

嘗試裝進CB1000R的同時雙人乘坐！

N-VAN上裝載的車費是HONDA的CB1000R。首先，將往前走的副駕駛座和左右兩側(cè)的后座靠墊都放倒，然后在副駕駛座上放置前輪固定架，利用傾斜的梯子加入CB1000。

R推上N-VAN。

雖然這個時候CB1000R的左側(cè)后視鏡會碰到N-VAN的左車身所以要將后視鏡向內(nèi)轉(zhuǎn)，但是因為車頂高度夠，所以后視鏡不用拆下來也沒關(guān)系。

左邊的把手端子在滑動式車門的內(nèi)側(cè)，散熱水箱護罩雖然會卡到駕駛座的扶手，但只要稍微調(diào)整一下位置就能夠解決，最后再把右側(cè)的后座坐墊立起來就完成了！

因為要載運摩托車，所以把斜梯一起放進車內(nèi)會比較方便，再加上還要放入賽道騎乘所需的工具箱及一整套的賽車服裝等用品，所以如果要載兩個人（包含駕駛在內(nèi)）會相當(dāng)困難，實際上可能就只有駕駛可以上車。

N-VAN本來就有8個可以固定摩托車的掛鉤，所以不需要再另外加裝，掛鉤設(shè)置的位置也恰到好處，能夠把摩托車前后避震器牢牢固定住的不會亂跑，完全不用擔(dān)心強度問題。

和史上最強的輕型運輸車-舊款SUBARU SAMBAR進行比較！

以舊款SAMBAR車主角度來看N-VAN的話……

2012年停止生產(chǎn)的SUBARU SAMBAR的車身因為是平頭式設(shè)計的關(guān)系，所以內(nèi)部空間相當(dāng)寬，在載運1000cc排氣量車款的同時還能再坐進兩個人，所以至今在摩托車界依舊非常受到歡迎。不過，對身為SAMBAR車主的筆者來說，N-VAN的低底盤設(shè)計也非常具有魅力。

N-VAN因為低底盤的關(guān)系，所以斜梯架設(shè)的角度自然會比較小，將摩托車搬上搬下時也會比SAMBAR還要簡單的更讓人放心，后車廂的開口高度也讓人在使用時可以減少心理上的不安。

主要規(guī)格

HONDA N-VAN
全長×全寬×全高 (mm)		3395×1475×1945mm
軸距 (mm)		2520mm
車重 (kg)		970kg
引擎型式		水冷式四行程DOHC 4汽門并列3汽缸
總排氣量 (cc)		658cc
最高輸出馬力 (ps/rpm)		64ps/6000rpm
最大扭力 (kg-m/rpm)		10.6kg-m/2600rpm
油箱容量 (L)		27L
最大裝載量 (kg)		350kg
輪胎	前	145/80R12
	后	145/80R12
煞車形式	前	碟盤煞車
	后	鼓式煞車
懸吊形式	前	麥弗遜
	后	扭力梁