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JC君跟你說(shuō)了摩托車(chē)的事。

在瘋狂的20世紀(jì)60年代，本田為了與楊沖怪物們作戰(zhàn)，制造了實(shí)際排放量只有124.9cc的4缸4RC146(文末有鏈接)。本田的瘋狂誰(shuí)都看得見(jiàn)，但這瘋狂還沒(méi)有結(jié)束。瘋狂的本田鐘一郎帶領(lǐng)球隊(duì)在1965年又生產(chǎn)了RC148

你覺(jué)得怎么樣？這次RC148發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)是5缸?？隙ㄊ俏遄x。4RC146將124.9cc分為4缸，RC148分為5缸，罐子直徑和筆劃為3329毫米(3427.4毫米)，一個(gè)罐子頭面積略大于1美元硬幣。

5缸R(shí)C148，有人開(kāi)玩笑說(shuō)它起步困難，缸數(shù)多，位移少，低扭轉(zhuǎn)確實(shí)不好。因?yàn)槭菫橘惖蓝模D(zhuǎn)速以每分鐘22000轉(zhuǎn)被活生生擠壓，平時(shí)每分鐘21500轉(zhuǎn)，最后一圈用剩下的500轉(zhuǎn)，速度每小時(shí)可以達(dá)到210公里，現(xiàn)在多少250cc都摸不到的速度！

繼續(xù)令人震驚的是，這輛戰(zhàn)車(chē)有8個(gè)齒輪，凈重只有85公斤，裝有的剎車(chē)或蹄鼓剎車(chē)，如此細(xì)長(zhǎng)的車(chē)身以如此高的速度行駛。你可以想象下一步。簡(jiǎn)直是在冒生命危險(xiǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

到底會(huì)死多久？還是讓傳說(shuō)中的司機(jī)塔貝利爺爺來(lái)說(shuō)吧。(威廉莎士比亞、傳奇、LETED)塔韋里是20世紀(jì)60年代最好的車(chē)手之一，曾三次獲得世界冠軍，將塔貝里爺爺送上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的正是這輛RC148戰(zhàn)車(chē)。這輛電車(chē)上市的第二年，韋塔里娜利爺爺利用它獲得了1966年?yáng)|德大獎(jiǎng)賽冠軍。

啟動(dòng)困難！這個(gè)RC148沒(méi)有電，每次比賽前塔韋里老爺都要先推著車(chē)推著車(chē)，當(dāng)時(shí)這個(gè)RC148操縱它需要多少麻煩，可想而知。

騎著很悶！當(dāng)時(shí)電車(chē)為了最大限度地減少風(fēng)的阻力，RC148的坐姿設(shè)計(jì)得非常不合理，高大的塔韋里老頭只能半蹲地駕駛，而且轉(zhuǎn)速必須保持在每分鐘15000圈以下。不得不從8個(gè)齒輪來(lái)回切換。(莎士比亞，模板，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。

噪音能使你耳聾！事實(shí)上，RC148最難以忍受的是5缸發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的尖銳噪音，幾年后塔貝利爺爺回憶起當(dāng)時(shí)的情景。

噪音不可靠。每場(chǎng)比賽后，我連妻子、朋友和我說(shuō)話都聽(tīng)不見(jiàn)。第二天早上我也聽(tīng)不到任何聲音。RC148給我留下了最幸福的回憶，為我留下了永遠(yuǎn)的烙印。它使我的聽(tīng)力受到了不可挽回的破壞。我現(xiàn)在需要攜帶兩臺(tái)助聽(tīng)器

從感覺(jué)中可以感覺(jué)到，5缸R(shí)C148沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，需要驚人的忍耐力和集中注意力。

不管你愿不愿意！和RC148一起，每場(chǎng)比賽都有痛苦漫長(zhǎng)的折磨，但是和RC148建立了深厚的兄弟情誼，和Taweri爺爺退休的時(shí)候本田送了一輛摩托車(chē)，但不是RC148。那時(shí)候沒(méi)有完整的RC148，所以塔威里爺爺遺憾了一輩子。

這種車(chē)，讓塔伯里又愛(ài)又恨，是他這么說(shuō)的。(莎士比亞)。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，RC148是我在比賽中遇到的最好的本田車(chē)，也是汽車(chē)中最難對(duì)付的車(chē)，但我對(duì)它也最滿意。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)它使我成為了世界上最好的司機(jī)之一，所以我將永遠(yuǎn)感激它~ ~ ~

這個(gè)視頻更有趣。可以看到推車(chē)啟動(dòng)、急促的聲音、長(zhǎng)腿在車(chē)上悶悶不樂(lè)。

5缸，8檔，22000轉(zhuǎn)，速度210公里，125CC

你覺(jué)得這種電車(chē)怎么樣？