2017年Kawasaki ER-6F過渡到Ninja 650后，ER-6n街版本也相繼發(fā)生了變化，新車也被編入高性能街Z系列，車名為Z650。

油缸上印有kawasaki高性能街車Z字樣，尾燈組也追隨Z系的造型，Z元素滿滿。

Z650是Full Fairing Ninja 650的裸體版，換上街車化的把手和燈組。 因為兩車的車架、引擎、六速波箱齒輪比和減速比都是完全一樣。

與以往ER-6n相比，Z650的引擎仍是649cc直二機器。 但新車符合歐盟四排放要求，最高馬力由以前ER-6n的72.1ps / 8，500rpm，下降68ps/8000rpm。 最大扭力則由6.5kg-m/7，000rpm，輕微上升至6.7kg-m / 6，500rpm。 峰值輸出的轉(zhuǎn)數(shù)有所下降，動力來得早一點，峰值馬力雖然下降，但車輕了，一來一去，高低立見。

2020年，Z650作出數(shù)項更新及改良。 首先是全新4.3吋全彩TFT表板，這是Kawasaki第一次在中量級作品上下放TFT規(guī)格。 伴隨著TFT彩屏是連接智能電話的RIDEOLOGY THE APP，讓車主的手機擴充成為表板的一部分，顯示更多信息。

其次，TFT 彩屏也會顯示來電及訊息， 車主甚至可以利用智能電話調(diào)較車身設定，相當好玩。

第三點改良是車頭的小風擋造型變得更激進，有別于Z900的三件頭設定，Z650的小風擋是兩件頭設定。 整體線條更強調(diào)Kawasaki Sugomi精神。 Sugomi意為捕獵者在發(fā)動攻擊前，那份如箭在弦、蓄勢待發(fā)的預備姿勢。 Z650和其他Z街車一樣，也是采用這個頭低尾高的設計精髓。

第四點改動是輪胎改用Dunlop Sportmax Roadsport 2，為原本已經(jīng)相當輕盈的操控變得更加靈巧輕松。 事實上玩過Z650的人都會同意操控有如400級般輕松。

第五點改動是乘客座墊變得更舒適。 發(fā)泡綿在中央部份加厚了5mm，在兩側(cè)部份加厚了10mm。 整體座墊的寬度也有所增加，直接提升乘坐感受。

Z650的前傾角和拖曳距介乎在Ninja 650和ER-6n之間。 ER-6n是25°及109mm，有導流罩的Ninja 650是24.5°及110mm，而Z650則是最直的24°及100mm。 原廠更為Z650準備了尾seat蓋，隨時可以把Z650變成單座版街車。

與Ninja 650一樣，Z650的重點也是車架：這份由高拉力鋼所組成的編織式車架是全新設計，和H2R的車架一樣涂上金屬綠。 尾擔也是新作品。 只有15kg重的全新車架，和只重4.8kg的新尾擔，是減磅行動的其中一個重要功臣，也提升了剛性，對操控有一定的補助。

因為省卻了Ninja 650的車身導流罩，Z650裝備重量由190.6kg減輕了187kg。 如果和ER-6n的204kg相比，Z650減了整整17kg！ 和Ninja 650一樣，Z650的尾避震躲進傳統(tǒng)尾擔連接車架的中央位置，車身右側(cè)再看不見尾避震。 新車座高只有790mm，比ER-6n的805mm，矮了15mm。

Z650每升油最理想工況可跑23km。 新表板有環(huán)保提示燈，當引擎轉(zhuǎn)在6000rpm以下，油門開啟角度少于30%，車速在140km/h時，省油提示燈便會亮起。 引擎最佳出力范圍是3，000 - 6，000rpm之間，轉(zhuǎn)數(shù)低過3000rpm，引擎出力仍然非常順滑。 即使轉(zhuǎn)數(shù)過了6000rpm，引擎表現(xiàn)也不會一下子變得呆滯。

不過受制于售價，Z650避震系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，未能和頂級跑車看齊。 41mm KYB正立套管頭避震不設調(diào)較，尾避震也只能作預載調(diào)較。 頭制動是Nissin兩活塞卡鉗，但ABS版本配有先進的Bosch 9.1M ABS模塊。 以往ER-6系列的整體package都擁有絕佳的平衡：好用，聽話，不會過分敏感，又沒有令人提心吊膽的over power問題，Z650只會表現(xiàn)得更好。

Z650原廠提供一系列配件，包括14升軟側(cè)袋、30升尾箱、4升油箱袋、保護車架的滑片、油箱保護貼，U鎖等等實用配件，讓車主的日常二輪生活更便捷。

2021 KAWASAKI Z650規(guī)格

四沖水冷DOHC八活瓣并列雙汽缸

缸徑 x 沖程 83.0mm x 60.0 mm

壓縮比10.8：1

排氣量 649 cc

最高馬力 68ps/8000rpm

最大扭力 6.7kg-m / 6，500rpm

車架 編織式高拉力鋼管車架

傳動 濕式多片鏈傳動六前速

燃油供應 ?36mm雙節(jié)流閥，電子燃油噴注系統(tǒng)

前懸掛?41mm套管油壓前叉，125mm行程

后懸掛系單筒避震 預載調(diào)較130mm行程

輪胎（前） 120/70 - ZR17 M/C（58W）

輪胎（后） 160/60 - ZR17M/C（69W）

前制動 300mm雙碟兩活塞卡鉗

后制動 220mm碟剎配單活塞卡鉗

前傾 角/拖曳距24.5°/110mm

長寬高2，055 x 775 x1，080mm

最低離地距130mm

軸距1410mm

座高790mm

裝備重量187kg