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判斷可燃混合物太濃的方法很簡單。就是停放出故障的摩托車，讓發(fā)動機冷卻10分鐘左右，然后從氣缸蓋火上拆下火花塞，仔細觀察火花電極的顏色。正常顏色是棕色，顏色變黑可以判斷摩托車上可燃混合物太濃。

為了避免誤判，首先打開空氣過濾器蓋，檢查過濾器是否堵塞或嚴重堵塞，然后按照以下步驟進行診斷和確認。

第一，摩托車撐著，摩托車列車5分鐘(或發(fā)動機運轉)，等待汽化器自動關閉濃縮裝置。

第二，找一個三向接頭(在GY6機器上)，連接進氣負壓管道，水冷器在三向接頭上接長橡膠軟管，拖到車輛外面，可以掛在車的水龍頭左手柄上。

第三，左手手指抓住橡膠軟管啟動發(fā)動機，右手慢慢加大油門，左手手指慢慢松開，觀察發(fā)動機速度的變化，比如轉速快速上升，就會發(fā)現(xiàn)原車攪拌機太濃。

4.如果沒有三向部件，可以將負壓開關的負壓管細繩系緊(或夾子)，確保負壓源沒有，保證負壓開關不出油，啟動發(fā)動機，慢慢增加油門，觀察發(fā)動機速度的變化。

5.通過以上試驗，攪拌機濃度沒有變化。攪拌機太濃不是歐元造成的，所以要確認點火系統(tǒng)和排氣相位是否正常。

為了徹底消除可燃性混合物太濃對發(fā)動機性能的不利影響，建議對以下項目進行詳細檢查，并酌情保養(yǎng)或更換相關部件：

要仔細檢查化油器怠速風量孔、主風量孔是否堵塞，各數量孔是否磨損很多，浮子室的油位是否太高。

踏板摩托車化油器的自動濃縮裝置關閉不嚴，總是處于濃縮狀態(tài)，還是負壓開關工作不正常，負壓末端有汽油泄漏進入吸入管，二沖程機械怠速混合器調整螺絲過多等異常現(xiàn)象。

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