有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有被公認(rèn)為造詣很高的本田的爭(zhēng)論。因?yàn)椴糠周囆褪褂昧薙OHC發(fā)動(dòng)機(jī)，所以技術(shù)水平不如韓國(guó)現(xiàn)代DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)。(莎士比亞)(美國(guó))科技出版社(Northern Exposure)。

對(duì)這個(gè)話題稍微研究過發(fā)動(dòng)機(jī)的人都知道，大多數(shù)人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都有各種氣體分配結(jié)構(gòu)，有大家熟悉的DOHC，也有經(jīng)常出現(xiàn)在低端汽車上的SOHC，也有老美的大排量V8喜歡用的OHV。也許大家都說不出這是什么，但基本上上車的朋友之間有一種共識(shí)，DOHC應(yīng)該比SOHC更先進(jìn)。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

真的嗎？

DOHC是什么？SOHC又是什么鬼東西？

你知道原因吧。我們都知道DOHC SOHC，這些英語(yǔ)到底是什么意思？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，英語(yǔ)名言)首先，我們要知道，這些H C都是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)名稱。煤氣分配系統(tǒng)是什么？簡(jiǎn)單地說，發(fā)動(dòng)機(jī)通過活塞上下運(yùn)動(dòng)輸出動(dòng)力。那么活塞吸入的都是空氣。這些空氣都是通過稱為閥門的東西進(jìn)出氣缸，通過氣體分配系統(tǒng)控制閥門。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，空氣分配系統(tǒng)，空氣分配系統(tǒng)，空氣分配系統(tǒng))

氣體分配系統(tǒng)的主體是一個(gè)稱為凸輪軸的金屬管道，該管道有多個(gè)突起，每個(gè)突起控制一個(gè)閥門。關(guān)鍵來了。凸輪軸的數(shù)量，放在哪里有排氣系統(tǒng)的差異。

DOHC和SOHC里面的OHC是英語(yǔ)“凸輪軸”的意思。也就是說，以這種結(jié)構(gòu)，凸輪軸位于整個(gè)氣缸和閥門上。SOHC內(nèi)部的S是Single，也就是說這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)凸輪軸，這個(gè)凸輪軸既要控制進(jìn)氣口，也要控制排氣口。

DOHC這個(gè)D代表Double。也就是說，一個(gè)引擎有兩個(gè)凸輪軸，一個(gè)控制進(jìn)氣口，另一個(gè)控制排氣口。因此，SOHC和DOHC之間的差異是兩個(gè)凸輪軸和一個(gè)凸輪軸之間的差異。老美的OHV有點(diǎn)特別。因?yàn)樗耐馆嗇S沒有放在上面，而是和曲軸放在一起，通過一套推桿推動(dòng)閥門工作，所以O(shè)HV也被命名為推桿發(fā)動(dòng)機(jī)。(阿爾伯特愛因斯坦)美麗。

那到底哪個(gè)好呢？

這里我們不首先討論OHV。很多人認(rèn)為DOHC比SOHC好。主要是因?yàn)镈OHC由獨(dú)立凸輪軸控制。因?yàn)樵诟咚偎俣认?，發(fā)動(dòng)機(jī)流入量充足，高速動(dòng)力比SOHC好。SOHC因?yàn)檫M(jìn)氣和排氣僅由一個(gè)凸輪軸控制，所以轉(zhuǎn)速高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入不足，排氣不完整。確實(shí)DOHC會(huì)更好。

但是，DOHC和SOHC產(chǎn)生性能差異的轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)以上。對(duì)于高性能車來說，5000轉(zhuǎn)以上是發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)入狀態(tài)的區(qū)間，但是對(duì)于我們普通家用車輛來說，5000轉(zhuǎn)差不多意味著你要換擋。有多少人正常使用時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)超過5000轉(zhuǎn)？

因此，這意味著SOHC減少的凸輪軸沒有那么重要。所以對(duì)于汽車廠來說，降低一點(diǎn)成本，減少一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)重量，最終售價(jià)也會(huì)降低(不知道有多低)。對(duì)于車主來說，DOHC或SOHC平時(shí)開車也什么都感覺不到，所以“DOHC和SOHC哪個(gè)好？”回到問題。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)小編個(gè)人認(rèn)為都差不多。

不管你喜歡汽車還是著急買車，最好加上玩具教授的公眾號(hào)。

Gzwcjs

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