SV650可靠、有趣、性價比高，成為鈴木史上最受歡迎的車型之一。有人認為美感不足，但這絲毫不影響獲得大人氣。

盡管如此，SV650并不是改裝車間的?？停@一點吸引了熱衷于挑戰(zhàn)的設(shè)計師Antti Eloheimo，這是他的小車庫車間建造的第二輛定制摩托車。

為了重新設(shè)計SV650 ，Antti從首先從油箱入手，縮小了體積，并且進行了降低處理，修改后為底部預(yù)留出了更多空間。

據(jù)Antti描述，改造中最困難的事情是讓從油箱頂部到尾部的曲線盡可能淺，而座椅高度不能增加太多。

騎士需要能夠?qū)⒅匦南蚯耙苿右员３智拜喬ピ趶澋郎系闹亓?，并在直道上有空間向后移動，釘住這條線意味著摩托車在美學(xué)上看起來很平衡。

進氣口有助于引導(dǎo)氣流向前，額外的通風(fēng)通道穿過尾管。發(fā)動機的后氣缸和重建的副車架現(xiàn)在隱藏在一對鋁制側(cè)板后面。

尾部下方有更多的金屬制品，整潔的鋁制擋板可以有效減少電子設(shè)備藏納污垢的可能性。

改裝時保留了 SV 43cm的輪胎尺寸，添加了輪罩并將其包裹在米其林超級摩托車輪胎中。前叉是原車的，但進行了降低處理，并升級了新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和預(yù)載調(diào)節(jié)器。后避震器是從川崎 ZX-10R 上拆下來的，使得改造過后車輛高度略有降低。

配色采用了白色和銀色，并用比賽號碼和模擬 AMA 貼紙來裝飾，這種裝飾也將賽車美學(xué)發(fā)揮到了極致。