伴隨光環(huán)出生的小牛正在狂奔，一年來(lái)已經(jīng)有很多支持者。(莎士比亞)。

文|吳丹編輯|王根王制度|第一章

現(xiàn)階段采訪小牛傳動(dòng)不是一件容易的事。在公眾面前，不到一年的創(chuàng)業(yè)公司正面臨首席執(zhí)行官缺席的尷尬。李一男被認(rèn)為是小牛的靈魂人物，他“出事”后媒體們能想到的題目都是一樣的。沒(méi)有李一男，小牛怎么辦？(英國(guó))阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

鮮為人知的是李一男是小牛的大boss，但不是第一個(gè)發(fā)起人。創(chuàng)立小電工技術(shù)之前，李一男是金沙江創(chuàng)業(yè)合伙人。他帶了人和錢來(lái)。發(fā)起人其實(shí)是胡一林，知名設(shè)計(jì)的熱門托肯。只是李一男和胡一林的隊(duì)伍牽著隊(duì)，李氏的光芒逐漸籠罩了所有人，甚至很多人已經(jīng)給李一男和小牛電動(dòng)車劃上了等號(hào)。

也許由于上述原因，小牛這次發(fā)送新產(chǎn)品的宣傳顯得有些謹(jǐn)慎。邀請(qǐng)記者的時(shí)候，H5注冊(cè)審查、短信確認(rèn)、最后發(fā)紙質(zhì)信、本人和邀請(qǐng)函要對(duì)應(yīng)。相反，網(wǎng)絡(luò)上與對(duì)小牛的各種推測(cè)、評(píng)論、分析相比，小牛的高管團(tuán)隊(duì)也很少站出來(lái)。

李一男把自己的人生描述為過(guò)山車，但在他不在的日子里，他帶領(lǐng)的小牛也在層層闖關(guān)，面臨考驗(yàn)。

搗亂者登場(chǎng)了：“男哥哥”和托肯的一拍。

采訪胡一林更專注于產(chǎn)品層面，在談?wù)摴竟芾砘蚯绬?wèn)題時(shí)，有關(guān)問(wèn)題請(qǐng)與COO李燕聯(lián)系。

而且，對(duì)產(chǎn)品的需求調(diào)查主要來(lái)自他自己。"我坐了十五六年的車。"“在做小牛之前，他開始改裝本田祖默(本田祖馬)。李一男的傳奇經(jīng)歷眾所周知，但事實(shí)上胡一林的人生經(jīng)歷也很豐富。初中畢業(yè)，網(wǎng)絡(luò)管理，微軟，創(chuàng)業(yè)Flash動(dòng)畫公司，世界著名的Flash設(shè)計(jì)公司工作了4年，球鞋品牌，開咖啡館，家庭，感情，事業(yè)都不順利，得過(guò)抑郁癥。

轉(zhuǎn)了一圈后，他選擇了泡茶。胡一林為什么敢觸及這么大的領(lǐng)域？他的回答是我沒(méi)有專業(yè)，沒(méi)有限制。他還告訴創(chuàng)業(yè)者I黑馬，2009年改裝電動(dòng)車后，他把模具賣給了臺(tái)州的一家企業(yè)?！?013年我發(fā)現(xiàn)那輛車賣了300多萬(wàn)輛?！钡呛涣忠矝](méi)有遺憾。當(dāng)時(shí)鋰電池技術(shù)不發(fā)達(dá)，無(wú)法量產(chǎn)。自己做也太早了。

他也接到過(guò)投資者的電話，要求撤資。在上海創(chuàng)業(yè)時(shí)，父親病危住院時(shí)，他接到電話，對(duì)方說(shuō)不能再提供資金了。因?yàn)榧胰藦?qiáng)迫他撤資。胡一林寫道：“跑到醫(yī)院外面默默抽了半包煙?！?

知道他花了幾個(gè)晚上十幾萬(wàn)字，以后再也沒(méi)有這樣表達(dá)過(guò)自己。后來(lái)，在談?wù)撔∨Ｐ庐a(chǎn)品的某個(gè)話題上，還有用戶說(shuō)上面是@Token，胡聰，你能上前詳細(xì)說(shuō)明一下嗎？(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

胡一林后來(lái)想成為電動(dòng)車，去找錢的時(shí)候，投資者說(shuō)你們漏掉了CEO。

胡一林向知乎發(fā)送了與投資者黃明的微信對(duì)話截圖，并提示對(duì)話中將出現(xiàn)“重大人物”。

這個(gè)人就是李一男。李一男創(chuàng)業(yè)過(guò)，公司后來(lái)被華為收購(gòu)了。創(chuàng)業(yè)前，他的身份已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥顿Y者，一直在看旅游領(lǐng)域。

這是小牛出生的機(jī)會(huì)。它的出現(xiàn)從一開始就是挑戰(zhàn)者，或者搗亂者的姿態(tài)。

用眾籌銷售，建立“黃油”社區(qū)，保護(hù)社區(qū)，舉行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，與早期小米沒(méi)有區(qū)別。

小米的成功在于填補(bǔ)蘋果和山寨機(jī)之間的空白。小牛想填補(bǔ)的是什么？

小牛創(chuàng)始人胡一林|回答者孔道

據(jù)胡一林統(tǒng)計(jì)，2015年眾籌結(jié)束后，他們?cè)?500名小牛用戶中有40%-50%有車，30%以上以前騎電動(dòng)車。小牛抓的東西生活在城市里，交通堵塞，開車受阻，車被擠，想擁有方便心靈的交通工具，但是騎自行車太累了，傳統(tǒng)的電動(dòng)車又讓他們覺(jué)得“l(fā)ow”。

兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人和他們的團(tuán)隊(duì)就這樣進(jìn)入了電動(dòng)車領(lǐng)域。

第一場(chǎng)戰(zhàn)斗以7200萬(wàn)人結(jié)束，銷售5萬(wàn)多輛電動(dòng)車3354輛的數(shù)據(jù)和雅迪、新一等動(dòng)輒2 ~ 3百萬(wàn)的年銷售量不值一提，但新人物已經(jīng)入場(chǎng)，日本方面很長(zhǎng)。

“黃油共同體”也如他們所愿形成了。無(wú)數(shù)“黃油”(小牛電動(dòng)車用戶)在論壇上長(zhǎng)時(shí)間刊登了自己的旅行日記。

有些人說(shuō)，機(jī)器不工作的地方，容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，M1出來(lái)后，照例有人在上面溝通。新車能不能帶兩個(gè)人去，下一個(gè)人的腳掛在哪里？(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

MAVERIX這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司的特點(diǎn)是：可以直接與用戶溝通產(chǎn)品，不知道用戶有什么問(wèn)題，可以發(fā)表評(píng)論，公司可以看到、回應(yīng)。

但是產(chǎn)品負(fù)責(zé)人胡一林也說(shuō)了微妙的話。如果用戶只要問(wèn)你想要什么，“他(用戶)也可以對(duì)你說(shuō)虛妄的話。用戶有時(shí)不知道自己想要什么。要找到那一點(diǎn)?！?

論壇主頁(yè)上一篇的點(diǎn)擊率超過(guò)80多萬(wàn)次

的帖子引人注意：史上最強(qiáng)“禁摩限電”，深圳為啥這么干？

成長(zhǎng)的煩惱

政策的變動(dòng)是所有電動(dòng)車廠商都感到苦惱的問(wèn)題。

電動(dòng)車被限上路，主要是出于安全考慮，且很多城市并沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道，但大城市擁堵嚴(yán)重，居民又有電動(dòng)車的出行需求，這種矛盾性導(dǎo)致了政策會(huì)在松緊中變動(dòng)。在大城市中，以深圳、廣州和上海的管制最嚴(yán)。

盡管小牛M1已經(jīng)在廣告的最醒目處寫了“M1符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)政策”，但這并不能解答電動(dòng)車和政策法規(guī)之間的世紀(jì)難題?！安荒苌下?，一切免談?！庇腥诉@么評(píng)論一篇談?wù)撔∨５奈恼隆?/p>

胡依林也給不出適合的答案，他告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬的回答是，這不是小牛出現(xiàn)才有的問(wèn)題，“十幾年前深圳就已經(jīng)禁摩禁電了，現(xiàn)在新的規(guī)定也處在征求意見稿的階段，不可能一刀切。大家都很清楚。中國(guó)現(xiàn)在有2.4億臺(tái)電動(dòng)車在跑。”

除了無(wú)解的政策問(wèn)題，還有媒體曾報(bào)道過(guò)的N1“前輪輪轂”問(wèn)題，據(jù)、騰訊科技2016年2月統(tǒng)計(jì)，在小牛電動(dòng)論壇，有關(guān)輪轂的主題討論帖有近40個(gè)。

也有大量網(wǎng)民對(duì)小牛的性價(jià)比、實(shí)用性等提出質(zhì)疑，這樣的事情往往在一些有幾千萬(wàn)用戶的大社區(qū)中發(fā)生。“如此四五千的價(jià)格買一輛電動(dòng)車，劃算嗎？”“大多數(shù)人對(duì)電動(dòng)車就是代步需求，你弄個(gè)高科技、舒適感，沒(méi)必要。”

這是一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。他們說(shuō)的是事實(shí)，但也總有人會(huì)對(duì)小牛這樣的產(chǎn)品買單。這是兩類完全不同的消費(fèi)者，正如胡依林對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法，“每個(gè)人有不同的生活方式?！苯裉煲呀?jīng)沒(méi)有面對(duì)“所有人”做出的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，找到你的粉絲，擁有你的社群，已不是趨勢(shì)，而是現(xiàn)實(shí)。

只是，這樣的人群有多少，粘性有多高？胡依林告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，今年他們預(yù)估銷量會(huì)達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)。

渠道的后續(xù)增長(zhǎng)如何，也是互聯(lián)網(wǎng)品牌要面臨的問(wèn)題。

短期眾籌過(guò)后，更強(qiáng)勁的銷售手段是什么？小牛也開始了線下的一些布局。只是在談到體驗(yàn)店時(shí)，胡依林表示一切剛剛開始，“創(chuàng)業(yè)公司資金、人力有限，我們很愿意和商家一起合作?！?/p>

在這次采訪中，胡依林一直在表達(dá)一個(gè)觀點(diǎn)：我們才剛剛起步，規(guī)劃是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。他拿蘋果舉例，雖然現(xiàn)在iPhone 6s擁躉無(wú)數(shù)，但當(dāng)年第一代iPhone是“慢得跟什么一樣”。不難想象，折騰如他和李一男，這次想做一件長(zhǎng)久的事。

有評(píng)論稱，李一男看中智能電動(dòng)車領(lǐng)域，并不僅僅是賣車，想做的也是流量、數(shù)據(jù)、金融等等的生意。車即將形成入口，這一點(diǎn)已毋庸置疑。小牛目前做的可能只是基礎(chǔ)工作。

而小牛在紅海時(shí)闖入，也說(shuō)明了傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商抓不住城市青年的某種需求?！八麄兪浅杀掘?qū)動(dòng)，不是需求驅(qū)動(dòng)，這種固性思維很難改變?！焙懒衷谥踔姓f(shuō)。

做電動(dòng)車不是件小事，胡依林本人也在經(jīng)歷從技術(shù)牛人到產(chǎn)品經(jīng)理、小牛副總裁的轉(zhuǎn)變?！罢l(shuí)都可以說(shuō)我要造一臺(tái)比特斯拉更快的車，沒(méi)有問(wèn)題，200萬(wàn)……你要考慮用戶需不需要。我造一臺(tái)車，有一個(gè)功能可能用戶一輩子都不會(huì)用，十倍的價(jià)格沒(méi)有意義?！?/p>

他顯然不愿意多談小牛面臨的問(wèn)題，作為一個(gè)騎了十幾年車，后來(lái)又親手組裝過(guò)車的人，他當(dāng)然知道電動(dòng)車最需解決和最難解決的都是什么問(wèn)題。但他現(xiàn)在更愿意談?wù)摰氖牵@一年以來(lái)，自己和團(tuán)隊(duì)的哪些想法變成了現(xiàn)實(shí)；他喜歡談?wù)撆Ｓ蛯?duì)小牛的喜愛(ài)，“我以前以為只有二三十歲的人騎小牛，但后來(lái)看到四五十歲的人也在騎?！?/p>

他說(shuō)自己正處于些微的亢奮之中，并形容這種感覺(jué)是“微high”。談話間，他把袖子撩起來(lái)，給創(chuàng)業(yè)家&i黑馬看他曾在知乎中提到的那幾個(gè)小紋身——六個(gè)奇怪的印記，只有他自己才看得懂，大致代表了：不自大，不糾結(jié)，有希望等。

胡依林沒(méi)必要用某種情懷來(lái)展示他對(duì)小牛的態(tài)度，他自身的經(jīng)歷已經(jīng)證明了，他的確又在奮力一搏。他曾騎摩托車從上海來(lái)北京創(chuàng)業(yè)，還把當(dāng)時(shí)陪他騎車那哥們的酒吧標(biāo)志也紋在了身上，那六個(gè)小記號(hào)中的某一個(gè)。

“你會(huì)有焦慮嗎？”

“有什么可焦慮的呢？”胡依林簡(jiǎn)短地反問(wèn)，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多補(bǔ)充。

胡依林正開始他人生第三次的創(chuàng)業(yè)之路，小牛則剛剛邁出它的第一步。

無(wú)法不提的李一男

盡管對(duì)現(xiàn)在的小牛來(lái)說(shuō)，李一男這三個(gè)字是敏感話題，但要談?wù)撔∨?，始終無(wú)法避開這個(gè)人。我們把談?wù)撨@件事放到了最后。

李一男給初生的小牛帶來(lái)了耀眼的光環(huán)，這無(wú)可否認(rèn)?；蛟S是從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開始的，創(chuàng)始人和公司的關(guān)系變得從未有過(guò)地緊密。雷軍和小米緊緊綁定，王衛(wèi)掌舵順豐，百度出事呼喚李彥宏。

李一男也把自身的氣質(zhì)帶入了小牛，使后者具有了傳奇色彩，以及強(qiáng)烈的技術(shù)極客味道。

在人們的預(yù)想中，李一男本會(huì)帶著小牛一路狂奔，現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)了李一男，似乎小牛便處于危機(jī)之中，但照胡依林的說(shuō)法，他們所面對(duì)的不是“沒(méi)有李一男會(huì)如何”，實(shí)際上，戰(zhàn)略及方向上的事通過(guò)律師依然可以和李溝通，他們面臨的一個(gè)可想而知的壓力是，來(lái)自社會(huì)的各種輿論，來(lái)自無(wú)數(shù)的公眾號(hào)內(nèi)容、自媒體文章、朋友圈評(píng)論，這些文章的標(biāo)題往往有刺眼的幾個(gè)字：李一男被抓。

和李一男暫時(shí)脫節(jié)的小牛，她每走一步，都會(huì)帶著外界對(duì)她命運(yùn)的揣測(cè)。2016年3月23日，牛電科技宣布獲得A+輪融資3000萬(wàn)美金，外界問(wèn)，為什么沒(méi)有A輪融得多？4月27日，小牛M1再度登陸京東眾籌，截止發(fā)稿取得的銷售額是4178萬(wàn)，還剩12天售賣期，外界問(wèn)，什么時(shí)候會(huì)突破去年李一男發(fā)微博時(shí)的數(shù)字（6000萬(wàn)）？

兩次眾籌，小牛有漂亮的銷售額。她找到的需求是對(duì)的，找到了它的購(gòu)買人群。

下面的問(wèn)題是：這個(gè)市場(chǎng)有多大？產(chǎn)品是否會(huì)形成口碑？如何有效解決產(chǎn)品上已經(jīng)面臨、及可能面臨的問(wèn)題？如何保持正確的節(jié)奏前進(jìn)？

最重要的問(wèn)題是，CEO何時(shí)回歸？

在訪談最后胡依林向我們坦誠(chéng)談起李一男的情況：

“男哥那事基本上快解決了，真的是很小的一件事。我覺(jué)得真正檢驗(yàn)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的，不是它狀態(tài)最好、外部各種贊譽(yù)的時(shí)候，而恰恰是真正出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候。”

伴著光環(huán)出生的小牛依然在飛奔，一年時(shí)間，它已有了自己為數(shù)眾多的支持者。而大家對(duì)它更多的期待在于，經(jīng)歷過(guò)人生起落的李一男和胡依林，最終會(huì)把小牛做成什么樣？

一切會(huì)在時(shí)間的靜默與爆發(fā)中找到答案。

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