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入手Z900后騎行了一個多月，下面和大家說說騎行感受。

先說說川崎吧，很多人說川崎的品牌定位不高，這句話不夠客觀，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是川崎的市場覆蓋率比較高，起點低，4萬以上的購車預(yù)算都可以在川崎選到你想要的車。當(dāng)然現(xiàn)在各大車商都在努力這樣做，產(chǎn)品覆蓋各種排量各種車款。

Z900測評

這款Z900產(chǎn)于泰國，車架的做工是可以的。但是這個塑料件還有完善的空間。比如油箱下面的塑料板，與油箱有不均勻的間隙，油箱左右前方的塑料導(dǎo)流板，貼合度有些間隙，大燈的下罩也有間隙，其他還沒發(fā)現(xiàn)什么。

有強迫癥的我竟然能包容這么一輛做工并不十分嚴(yán)謹?shù)能嚕瑸槭裁茨兀恳驗閷Ρ纫幌赂偁帉κ帜憔椭繸900的優(yōu)勢了：

先說說動力。川崎沒有那么多模式啥的，只有一個模式——暴力模式。川崎不會選擇去迎合你，給你那么多模式選擇，仿佛就是在告訴你：我就這樣！能騎就騎，騎不了也得騎，就這脾氣！哈哈哈！有點任性。

提速是相當(dāng)可以的，尾速也很可以（我沒試過極速，聽說的260左右），我上高架最快170，沒有再快了，街車不能一味追求極速，除非你很享受被鎖喉的感覺。

彎道性能也是很絲滑的，這個倍耐力的原廠胎感覺不咋滴，你得熱熱后再壓彎，否則沒有足夠的抓地力。

油耗的話在城市騎行百公里6個多，跑長途會低一些。

再說說這個配置，電控只有ABS，沒有其他什么高大上的牽引力控制啊，防側(cè)滑啊，滑動離合啊等等，個人感覺是因為這么兩點原因：

①川崎就是野，沒那些安全輔助電控，不管你能不能騎都得騎。其實我個人覺得這樣反而更能感受到內(nèi)燃機器的樂趣和駕馭感；

②減少成本，降低車價，加這么多配置不要錢的嘛。

最后要著重說一下，Z900的后座感覺就是個擺設(shè)，又硬又不好坐！

競爭對手

從價格上來說，Z900的競爭對手有杜卡迪797、本田CB650R和新出的鈴木750。

杜卡迪797和本田CB650R價格接近，裸車9萬多。杜卡迪的車有2個通病，2缸的聲浪和燙燙燙燙燙！雖然配置高——布雷博的卡鉗、奧林斯的后減震、牽引力控制等！但是Z900的配置夠用呀！排量大呀！聲浪迷人呀！提速猛極速猛呀！后期維護保養(yǎng)沒有杜卡迪貴呀！

再說說本田CB650R，新款確實心動，但是我是個等不了車的人，上市還得有點兒時間，外形沒得說，聲浪沒得說，發(fā)動機不用說，說什么呢！同是日系車，配置大差不差，就是排量！多幾千塊錢多點排量，有句話叫腿到用時方恨短，所以多了將近300的排量還是不一樣的。

最后說說鈴木750，一樣日系車，配置不會有太大差異，但是價格差很多哦，據(jù)說8萬多吧！但是外形不感興趣，雖然比本田CB650R便宜排量還大，但是不如CB650R給我的心動強烈。

從排量馬力上來說，競爭對手有杜卡迪821和即將入華的奧古斯塔800。

杜卡迪821新款有了油顯和檔顯，外形確實好看，但是！四缸的聲浪好不好聽？好聽！杜卡迪的車燙不燙？燙燙燙燙燙！但是確實要說說，杜卡迪配置確實高，但是裸車價也比Z900多了近2萬。當(dāng)時準(zhǔn)備買821，但是真燙得不行，我要對我的腿毛負責(zé)。

那么即將入華的奧古斯塔800呢！800的車型真得多，雖然拿到3C后價格優(yōu)惠很多，但是最低的款也要15萬??！不得不說奧古斯塔真是個藝術(shù)品，不考慮價格的話真可以入手。

還有很多對比車型沒有寫了，因為我不了解！哈哈哈，其實主要是不是主流車型和熱點關(guān)注車型啦！以上就是我選擇Z900的原因和小小感受還有幾款車的對比。最后說一下Z900的配色還是上一代的灰色最好看，新款的白是怎么回事？？？？？是綠到發(fā)白嗎？哈哈！

以上都是個人觀點

不排斥不詆毀其他車款

每款車都有自己的靈魂和特點

最終還是根據(jù)自己喜好來選車?yán)玻?/p>

完美的車是不存在的！

最后希望各位摩友遵守交通規(guī)則

特別是不要闖紅燈

一是自身安全要重視

二是我們不能只嘴上呼吁廢除禁摩

行為上也要使人改觀，共建摩界和諧！