水冷是冷卻效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過流動的冷卻劑包裝缸套和氣缸蓋降低溫度。

水冷基本配件

泵、水箱溫度調(diào)節(jié)和風扇。

水冷的優(yōu)點

對高效高速發(fā)動機進行有效的溫度控制，為了在溫度低時達到最佳潤滑效果，水冷車關(guān)閉油門，直到機油溫度上升。溫度高的時候節(jié)流閥都會打開水箱開始工作，溫度太高的時候風扇會將溫度降低到發(fā)動機最佳工作溫度，這是標準水冷工作原理。

水冷的缺點

成本高，結(jié)構(gòu)復雜，故障率高。因為外部坦克占用空間也很大。

提示：盲目修水冷不會提高性能，反而會延長列車時間。涼茶磨損太多。提前燒油等現(xiàn)象。

油滿了

油冷卻是利用汽車本身的油，通過油散熱器散熱。油散熱器和水箱基本上是一個原理。但是，一個是油，一個是水。因為寒冷的循環(huán)動力來自發(fā)動機的油泵。

因此，油冷卻只需要一個油散熱器，高級油冷卻配有風扇和節(jié)流閥。

劉冷的優(yōu)勢

冷卻效果明顯故障率低，機油溫度低，機油高溫粘度就會降低。

油膩的缺點

對發(fā)動機油量有限制。油散熱器不能太大。之后油全部流入油散熱器，發(fā)動機底部潤滑不足。

提示：風冷油變化應(yīng)與散熱器和油泵壓力一致。油散熱器容量太大，發(fā)動機齒輪潤滑不好。散熱器流量太小，可能會給油泵造成壓力。油流量不足，氣缸蓋磨損很多。

風很冷

風冷是通過車輛駕駛引起的風冷卻的，風冷的缸設(shè)計大散熱片，缸設(shè)計散熱片和空氣導管。風變得很冷的是低旋轉(zhuǎn)大扭矩的單機或V2發(fā)動機。

冷淡的優(yōu)勢

冷卻系統(tǒng)零故障自然冷卻風冷發(fā)動機成本低，占用空間小。(威廉莎士比亞，冷卻、冷卻、冷卻、冷卻、冷卻、冷卻、冷卻)

冷淡的缺點

發(fā)熱慢，受發(fā)動機形式限制。例如，直列4缸是風冷式中間2缸，不能有效地分散熱量，所以風冷只適合2缸發(fā)動機。

一臺設(shè)計毫無瑕疵的風冷引擎長距離跑步也沒有一點問題。風冷不適合長跑的說法是，哈雷很多都是風冷的，高溫不抱瓦。

摘要

水冷不適合多缸大功率和高速發(fā)動機必要冷卻系統(tǒng)(以及哺乳雙重冷卻)小排量125單缸車輛改變水冷。因為沒那么有用，所以一般125不會釋放那么多熱量。

油冷是中端距離的標準，追求穩(wěn)定性和冷卻效果。單獨風冷車適合換油冷，單獨風冷車只要換油冷，機油通道中間加機油風扇加熱器就可以了。

風冷是日?；遘嚨臉藴剩鋮s系統(tǒng)無故障發(fā)動機成本低，如果管理得當，除非發(fā)生高溫，否則水冷車的高溫反而更多。(威廉莎士比亞、溫德夏、冷卻、冷卻、冷卻、冷卻、冷卻)簡單來說，單缸低速車輛的風冷完全可以使用，無需擔心長距離問題。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn))。