在國產(chǎn)摩托車工業(yè)崛起的今天，摩托車車型無論是百花齊放、歐洲國際品牌還是國產(chǎn)新貴，這兩年摩托車在國內(nèi)各大城市越來越具有娛樂性，這就是繼續(xù)采用進(jìn)口中高檔機型，帶動國產(chǎn)摩托車工業(yè)，吸引凈水設(shè)計施工理念。

復(fù)古摩托車設(shè)計在當(dāng)今世界非常流行，摩托車都能或多或少地找到一些復(fù)古元素。

今天推薦一期十款既現(xiàn)代又復(fù)古的車型。 看看當(dāng)時的設(shè)計師是怎樣將這兩個元素有機地結(jié)合在一起。

Indian FTR1200

自2013年重新推出該品牌以來，Indian取得了巨大的成功，而這種成功建立在傳統(tǒng)重巡洋艦的基礎(chǔ)上，是對經(jīng)典型號的重新塑造。 因為您不會選擇在山谷之間騎像杜卡迪這樣的撕空烈器。 而今年，印第安又迎來了一款更具運動感的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品源自具有越野基因的FTR750。

FTR1200S采用1203cc的兩缸發(fā)動機，可輸出120馬力。 前部配備43mm倒置前叉，后可調(diào)單避震器，Brembo剎車套件。 作為一款運動型街車，印第安的第一印象絕對是MAN。

哈雷戴維森Iron 1200

哈雷也沒有閑著，設(shè)計師把傳統(tǒng)的V-TWIN引擎加載到重新設(shè)計的街跑車上。盡管看起來是另外一種風(fēng)格，沒有日系街跑那么戰(zhàn)斗。這些車的經(jīng)典風(fēng)格和易于操控的特點成為很多新手選擇哈雷摩托的重要參考。

在這個系列中，Iron 1200 是一款不容忽視的機型。 與標(biāo)準(zhǔn)的883cc兩缸車型相比，1200cc的兩缸發(fā)動機扭矩參數(shù)有所提升，整車看起來非常硬朗，部分原因是因為這款車的后擋泥板和全黑外觀。

Honda（本田）CB300R

近年來，300cc左右的摩托車車型大爆發(fā)。 但無論有多少廠商推出這個排量的摩托車，他們的車型都無法回避經(jīng)典的本田300cc摩托車，因為它們包含了太多本田車型。

本田的CB300R采用了更加直立的騎行姿勢和現(xiàn)代咖啡車型的特點，使得這款車在外觀上具有很高的辨識度和美感。 和車輛本身并不重，286cc的排量在一些山路上玩的時候還是很輕松的。

皇家恩菲爾德（Royal Enfield）歐陸GT

作為英國三大摩托車品牌之一，皇家恩菲爾德已有100多年的歷史。 近年來，隨著復(fù)古風(fēng)潮，皇家恩菲爾德再次重生。

Continental GT 是其第一款兩缸摩托車。 650cc引擎全新設(shè)計，車架結(jié)構(gòu)比以往更堅固。 Continental GT 看起來非常像七十年代的產(chǎn)品。

Yamaha（雅馬哈）YZF-R3

R3應(yīng)該是所有追求小排量跑車的車友的最佳選擇。 今年的 R3 雅馬哈對其進(jìn)行了重新設(shè)計。 通過棱線的處理，R3在外觀上顯得更加厚實。 此外，油箱經(jīng)過重新設(shè)計。 除了滿足空氣動力學(xué)的要求外，還增加了油箱的儲物空間。 這對騎手來說更實用。 騎行時您不必太擔(dān)心電池壽命。 汽車上增加了一個全新的儀表板。

動力依舊是321cc的兩缸發(fā)動機和后置6速變速箱。 雅馬哈改進(jìn)了R3的懸掛和KYB前叉的一些參數(shù)，可以讓騎行姿勢更加舒適。

Triumph Bonneville Speed Twin

Triumph 的雙缸自 1938 年推出以來就獲得了很多好評，一直持續(xù)到 1960 年代，仍然很火爆。 在近兩年的復(fù)古風(fēng)潮中，凱旋的伯恩維爾采用了1200cc排量的發(fā)動機，可以提供100多馬力的動力輸出。

這款車外觀復(fù)古，騎行姿勢休閑舒適。 為了達(dá)到這樣的良好效果，凱旋在制動和懸掛方面做了相應(yīng)的調(diào)整，并對牽引系統(tǒng)進(jìn)行了重新適配。 . 而且Speed Twin車比Thruxton更輕，注重性能。

Husqvarna Svartpilen 401

Husqvarna作為瑞典品牌，歷史悠久，專業(yè)于越野摩托車領(lǐng)域。 這次401出現(xiàn)了外觀不見更硬朗，漆面消光設(shè)計是對傳統(tǒng)經(jīng)典的致敬。 直立的騎行姿勢對于長期騎行來說是好事，但遺憾的是這款車的373cc排量只能提供44馬力，對于它來說有點小。

但不要太難過。 Huswana的車有很大的改裝空間。 您可以通過添加滑入式排氣系統(tǒng)、降低懸架甚至使用噴霧制動盤來提高車輛的性能。 當(dāng)然，如果你口袋里有足夠的錢。

Kawasaki（川崎）ZX-6R

總體來說，相比上一代降價高達(dá)1萬元的新款摩托車很少，但川崎敢這么任性。 今年的ZX6R就是這樣操作的，川崎在這方面的行為可以說是個謎。

作為川崎最受歡迎的中排量摩托車，ZX的上限還是很高的。 636cc 四缸發(fā)動機的轉(zhuǎn)速最高可拉升至 16,000 rpm。 可以說，每一次加速，都能帶來不一樣的體驗。 并且因為636cc的排量，被一些網(wǎng)友稱為636。

鈴木（Suzuki）SV650X

沒有比鈴木SV650X更能被冠以咖啡車型稱號的摩托車了。 SV 是當(dāng)今市場上最好的入門級中排量摩托車之一。

這輛車使用了一對夾式車把（這主要是為了讓騎手獲得更低和向前的姿勢，從而獲得更強的運動感）。 SV650X 配備了新的座椅設(shè)計、整流罩和版花。 但沒有改變的是649cc的雙缸發(fā)動機和懸架，標(biāo)配的ABS非常好用。

Can AM Ryker

這個來自楓葉國的倒置三輪摩托車品牌，雖然在很多車友眼中，并不是真正意義上的摩托車。

但作為一家擁有多年生產(chǎn)經(jīng)驗的Can AM公司，Ryker是他們的第一款大眾車型（之前的車型太貴了），甚至比去年推出的Spyder還要便宜。

Ryker在設(shè)計上更運動，雖然騎行姿勢很低，但操控性并不弱。 它采用600cc的兩缸發(fā)動機，但如果你有足夠的錢，你也可以選擇900cc排量車的高端版本。

See you ，祝各位大佬們、姐妹們騎行愉快且安全。

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