也許在大多數(shù)購車者的認(rèn)知中，橫著自行車的風(fēng)格是最酷的，騎上去才能更好地追逐風(fēng)和自由，滑板車更適合日常代步，但唯獨風(fēng)靡時代的新月車正在慢慢退出國內(nèi)主流購車市長/市場行列。(這是我的生活方式) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

說到新車，我的記憶是高中時有了一輛新車后，每天早上可以讓我再睡十分鐘，而且操作簡單，不需要任何學(xué)習(xí)費用。那時的我騎著車在縣城和鄉(xiāng)村道路上飛馳，但好像擁有了全世界。(莎士比亞)。

仔細(xì)想想，彎梁車的優(yōu)點其實很多，手比過自行車容易，不用考慮脫油合作問題。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、《流言終結(jié)者》)雖然與踏板相比是水平發(fā)動機，但由于發(fā)動機的安裝位置不同，道路振動對彎梁發(fā)動機條件的影響不如滑板車大，發(fā)動機結(jié)構(gòu)比滑板車簡單，維修方便，通過性也更好。(莎士比亞，模板，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機，發(fā)動機)。

雖然在國內(nèi)市場上看不到很多新車，但東南亞、非洲等道路基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)的地方，但新車很受歡迎。

這次，我們自豪地分享進(jìn)入旗下的西涼汽車——號津幻影115。該車型目前主要針對出口市場，后續(xù)也將加入內(nèi)需行列。

詳細(xì)的評價內(nèi)容請拍下面的視頻。

以下是文字版的簡要說明。主要看圖片，詳細(xì)評價也看視頻。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車的外觀色彩協(xié)調(diào)，車身線條銳利，看起來很有運動感，個人比較喜歡灰色，給人一種更時尚的感覺。

燈具都用了鹵鎢燈燈泡，亮度還不錯。不要再說LED了。不需要非洲兄弟。鹵素?zé)粜薜酶谩?

因為車輛有兩個版本，儀表方面還是有區(qū)別的，低配版使用指針測量儀，高配版使用液晶計，有側(cè)影。

由于彎道車的特性，通過性毋庸置疑。前后17英寸的輪子在通過部分凹陷區(qū)間時可以過濾震動，距離間隔也達(dá)到150毫米。

"https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/4034b6c058e044e9946f56c2cd88f442?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

出乎意料的是，這款車的運動性能也有很好的表現(xiàn)，拉上賽道，車輛靈活性很好，每個彎道都能拿到相對準(zhǔn)確的線路。最高速度可以到80km/h以上，對于一款實用訴求的彎梁車來說已經(jīng)不錯了。

而且前碟后鼓的剎車配置使用起來也能讓人安心，剎車配置也有所區(qū)分，雖然高低配都是前碟后鼓，但是高配版前碟使用雙活塞，低配版則是單活塞。

高配版

低配版

113.6cc的發(fā)動機在8000轉(zhuǎn)的時候可以爆發(fā)出6KW的最大功率，在4000轉(zhuǎn)時爆發(fā)8.5N.m的最大扭矩。在測試過程中，我們有試過雙載狀態(tài)下（駕駛+乘員體重共330斤），在面對30度斜坡時，也能輕松爬上去。

彎梁車的油箱小是通病，但這臺魅影115的油箱容積有5.1L，配合上1.9L的油耗，續(xù)航能力也是不錯的。

座桶空間放一個日常小挎包沒什么問題，而且座桶內(nèi)還有一個USB充電孔，也是很實用的。

其實彎梁車座桶小也沒啥，大家騎彎梁不是這樣騎的嗎？

還有一個設(shè)計可以著重提一下，這臺車配備了鏈條蓋，可以有效防止泥土或者沙石的侵入，對于車輛耐用性有著很大的幫助。

總體上來看，這款車在有著良好的通過性和實用性的同時，還提供了一定的運動樂趣，而豪進(jìn)最新研發(fā)的這臺發(fā)動機的性能也不錯，運行平穩(wěn)，扭力充沛，1.9L的油耗也讓這臺車有著良好的經(jīng)濟適用性。

由于這款車型目前主要面向出口市場，所以國內(nèi)的朋友可能暫時買不到這臺車，但是對于非洲兄弟來說，可以以相對便宜的價格買到這款高性價比的車，在非洲平原上開心的馳騁，也是很不錯的。

本期測評就到這里了，如果有什么想要深入了解的，歡迎留言詢問，最后透露下，豪進(jìn)后續(xù)將在國內(nèi)發(fā)力，而且將會陸續(xù)推出包括中大排量的各類適合市場需求的車型，大家可以期待下。

圖片拍攝：阿夏同學(xué)

車輛測評：牛仔

視頻、文章：奔跑的胖牛