作家：趙斌

圖片：網(wǎng)頁(yè)

你還記得這輛摩托車在90年代賣了多少錢嗎？我相信很多70后的“帥哥”仍然記憶猶新。那是他們的時(shí)代。他們沒(méi)有戴頭盔，在街上疾馳，摔倒流血，甚至離開(kāi)了世界。

現(xiàn)在有些人可能已經(jīng)離開(kāi)了摩托車，但他們還騎著各種更適合他們年齡的摩托車或上下班代步用的普通摩托車。為了喚起他們的回憶，今天，窮人找到了那個(gè)時(shí)代400毫升排氣級(jí)代表跑車，并亮相。

最初的本田CBR400RR NC29可以說(shuō)是當(dāng)時(shí)的爆款車吧。大多數(shù)人稱之為CBR29機(jī)。

長(zhǎng)x寬x高：1990毫米x 670mm毫米x 1080mm毫米

托架：1365毫米

座位高度：750毫米

建中：180公斤

最小分離間隔：125毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：并聯(lián)四缸水冷四沖程DOHC四氣門

排氣量：399毫升

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

鏜孔直徑x行程：55mm x 42mm

壓縮比：11.7: 1

最大馬力：39匹/分鐘13，000圈速度

最大扭矩：35.3牛米/分鐘10，000轉(zhuǎn)的速度

油箱容量：15升

燃料供應(yīng)方法：汽化器

川崎ZXR400，最喜歡的是那兩根塑料管。當(dāng)時(shí)很多不懂車的人說(shuō)那是油管，現(xiàn)在真的把無(wú)知當(dāng)成個(gè)性了。那么粗的油管，一百公里的油耗沒(méi)趕上坦克，其實(shí)那是用來(lái)吸入的。

長(zhǎng)x寬x高：1995毫米710毫米1080毫米

托架：1385毫米

座位高度：760毫米

建中：159公斤

最小分離間隔：135毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷四沖程并聯(lián)四缸DOHC16閥

排氣量：398毫升

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

鏜孔直徑x沖程73毫米44.7毫米

壓縮比12.1: 1

最大馬力：47.77匹/分鐘13，000圈速度

最大扭矩：37牛米/分鐘12，000圈速度

油箱容量：16升

雅馬哈FZR400現(xiàn)在可以說(shuō)是雅馬哈YZF的前身，記憶中乘坐它的人很少，大家都想稱它為水晶燈。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

長(zhǎng)x寬x高：2080毫米715毫米1170毫米

托架：1420毫米

座位高度：785毫米

凈重：167公斤

最小分離間隔：13厘米

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷四沖程并聯(lián)四缸DOHC 16閥

排氣量：399毫升

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

鏜孔直徑x沖程：56毫米x 40.5mm毫米

壓縮比：11.7: 1

最大馬力：53匹/每分鐘11500圈速度

最大扭矩：37牛米/分鐘9500圈速度

油箱體積：18升

鈴木GSX-R400，家族藍(lán)一直傳承到現(xiàn)在，老玩家們通常稱之為直角梁，據(jù)悉名字源自貨架。

長(zhǎng)x寬x高：2080毫米740毫米1110毫米

托架：1435毫米

座位高度：760毫米

凈重：175公斤

最小分離間隔：120毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷四沖程并聯(lián)四缸DOHC 16閥

排氣量：399毫升

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

鏜孔直徑x沖程：52mm x 47mm

壓縮比：11.8: 1

最大馬力：53匹/每分鐘11，000圈速度

最大扭矩：38牛米/分鐘9500圈速度

油箱體積：16升

本田RVF400(NC35)從第一代VFR400(NC21)進(jìn)化而來(lái)，采用了V形四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后段搖臂設(shè)計(jì)，但更像Super bike的工廠車VFR750R(RC45)的“弟弟”。

托架：1375毫米

座位高度：765毫米

凈重：160公斤

最小分離間隔：120毫米

發(fā)動(dòng)機(jī)形式：水冷四沖程v型四缸

排氣量：399毫升

啟動(dòng)方法：電氣啟動(dòng)

鏜孔直徑x沖程：55mm x 42mm

壓縮比：11.3: 1

最大馬力：53匹/每分鐘12500圈速度

最大扭矩：37牛米/分鐘10，000圈速度

油箱體積：15升

不知道各位前輩是否知道這5輛400毫升排氣級(jí)跑車的數(shù)據(jù)。我沒(méi)坐過(guò)。紙張咨詢兵也不太合適。更多的是想喚起大家的回憶。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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