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2021年下半年可以說是幻想。各摩托車廠似乎正在朝著自己從未涉足過的領(lǐng)域展開新的沖擊。其中下半年比較熱門的主題是哈雷越野，寶馬巡航。當(dāng)然，除了哈雷、寶馬之外，杜卡迪也發(fā)生了革命。第一場革命是徹底革新自己的Monster車型。

好了，閑話說的有點多，接下來就讓我們看看今年下半年中，到底有什么車值得推薦給大家。

車型：川崎ZX-10R

售價：236800元

一句話點評：賽道中的綠色閃電，擁有WSBK冠軍榮光，頂級電控和149.3kW（203馬力）的最大功率，讓我們對日系四缸跑車那種情結(jié)完美落地。雖然是限量發(fā)售，但在國內(nèi)市場中歐洲跑車大行其道的當(dāng)下，本應(yīng)該由本田扛起的日系旗艦跑車大旗，被限速所困擾，現(xiàn)在這個重擔(dān)只能交給川崎ZX-10R和雅馬哈R1來完成了。

車型：Husqvarna 401系列

售價：51800元

一句話點評：自從KTM完成對Husqvarna的收購后，依托KTM 390系列為平臺，推出了兩款相對“親民”的入門級街車-Vitpilen 401（白箭401）&Svartpilen 401（黑箭401）。兩款車采用了運動復(fù)古車造型，結(jié)合Husqvarna獨有的極簡風(fēng)格，讓兩款車在顏值上幾乎無可挑剔。兩款車作為Husqvarna向公路轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，采用了兩種截然不同的駕駛風(fēng)格，一種更偏向跑車，一種更偏向Scrambler，到底哪款適合你，相信看完文章心中自有答案。

車型：常州光陽 AK550 CKD版

售價：88800元

一句話點評：AK550是光陽旗下的旗艦雙缸車型，在三陽MAXSYM TL誕生之前，它一直是被看做雅馬哈TMAX的唯一競爭對手，畢竟270°曲柄帶來的加速感，即便是一些同級別擋車也望塵莫及。但作為誕生于2017年的車型，中間也歷經(jīng)一次小升級，TCS的加入讓它競爭力再次提升，只是國內(nèi)消費者無緣擁有這個配置。最后光陽還是以CKD方式引進生產(chǎn)，降低價格后才彌補了這一遺憾?，F(xiàn)在打入8萬區(qū)間后，三陽MAXSYM TL的壓力也突然增加，AK550 CKD版本和MAXSYM TL到底哪個更值得入手，還是看下面的文章來尋找答案吧。

車型：本田 CM1100 DCT

售價：169900元

一句話點評：本田幾乎是目前涵蓋車型種類最為全面的車企之一，即便是巡航車在市場中也有著一席之地，但目前美式巡航已經(jīng)牢牢的被美國企業(yè)把控，所以要推出更吸引年輕人，更易上手的大排量車型來差異化競爭，就只能寄托于“1100”這個全新動力平臺上。Rebel家族的經(jīng)典造型，CRF1100L的強大動力，即便是并列雙，也能有十足的動力特點，這或許是CM1100 DCT不同于以往巡航者的最大魅力點。

車型：哈雷戴維森 Pan America

售價：241800元起

一句話點評：關(guān)于這款車我想說的實在是太多了，這里簡單概括幾個重點。首先它是哈雷系列中最沒有哈雷味的車型，也是哈雷首次向自己不擅長的領(lǐng)域發(fā)起沖擊，而且這不是簡單的試水，而是用旗艦級產(chǎn)品來和寶馬R1250GS系列和KTM 1290 SPUER ADV這種車型硬剛。除了電控直接拉滿外，1250 V缸水冷發(fā)動機也沒有拖后腿，關(guān)鍵它還擁有其他車型不具備的黑科技-ARH系統(tǒng)。

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車型：aprilia Tuono 660

售價：118800-121800元

一句話點評：660這個平臺可以說是aprilia重回主流視野的重要契機，大家都知道aprilia RSV4和Tuono V4是很完美的運動化車型，但V4似乎離普通消費者很遠，想品味aprilia純粹的運動基因很困難。aprilia Tuono 660作為急先鋒入市，平接豐富電控、純粹且直接的駕控體驗、跨級的動力表現(xiàn)獲得了消費者的喜愛。

車型：杜卡迪Monster 950

售價：118000元起

一句話點評：Monster 950首次舍棄了標(biāo)志性的編織車架，并通過大量鋁合金等輕量化材質(zhì)的應(yīng)用，將其打造成為一款專注于性能的街車，一般說到這里我們總能聯(lián)想到KTM，但這一次杜卡迪搶到先手，自己革自己的命。雖然外觀巨變讓杜卡迪Monster的老粉們傷心，但在強大的937cc Testatretta 11°V型雙缸水冷發(fā)動機和滿級電控面前，誰能不動心呢？

車型：春風(fēng)800MT

售價：57680-63680元

一句話點評：春風(fēng)800MT絕對算的上是國貨之光了，在KTM的默默支持下，春風(fēng)獲得的不僅僅是LC8c并列雙缸發(fā)動機，還有世界一流的ADV設(shè)計和制造技術(shù)。春風(fēng)800MT誕生直接成為了國產(chǎn)ADV車型的天花板，雖然細節(jié)和車架部分還無法完全脫離KTM的影子，但5萬多元的售價就能感受到KTM血統(tǒng)的車型，仔細想想也并不算虧。

車型：雅馬哈 XMAX300

售價：49800元

一句話點評：XMAX300相比大家都被它的熱度折服了，雖然性能算不上最強，價格與同級合資車相比也占不到便宜，但為什么這么多人喜愛，除了雅馬哈情結(jié)之外，第二個原因就是消費者太需要一款物美價廉且面面俱到的車型了。在XMAX300大貿(mào)車型降價之前，NSS350“猖狂”了幾個月，訂單價格也飆升至8000元開外，XMAX300的大批交車無疑強了許多NSS350的潛在用戶。要說XMAX300的魔力在哪，還需要你仔細閱讀下面的文章。

車型：寶馬 R18系列

售價：249900元起

一句話點評：R18搭載了寶馬史上最大的拳擊手發(fā)動機，這一點即便官方不做宣傳，大家僅憑肉眼也能感受到這臺發(fā)動機的不一般，作為寶馬走向巡航車市場的敲門磚，R18確實符合消費者對于巡航車的期待，不俗的配置和發(fā)動機強大的低扭，都能夠讓你找尋到拳擊手發(fā)動機車型的精髓，同時現(xiàn)代電控的輔助又不會讓你在變態(tài)扭矩下失控。當(dāng)然除了純粹，R18系列還有更大的也行，那就是R18 B與R18 Transcontinental。

總結(jié)：

相比上篇回顧推薦，這篇內(nèi)容有趣的車型更多，而且革新自己品牌價值觀的產(chǎn)品也比比皆是。目前國產(chǎn)車在發(fā)力，進口車也在忙著跨界風(fēng)潮，和前兩年相比，現(xiàn)在市面上可選擇的車型更多，騎哈雷去越野的夢都能輕松實現(xiàn)，還有什么滿足不了的訴求呢？

精彩內(nèi)容回顧：

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