金秋9月是騎摩托車的旺季，當(dāng)然也是摩托車的銷售旺季。但是，與今年頭8個(gè)月清水的增長曲線不同，9月摩托車銷量同比首次下降。

據(jù)《中國摩托商會(huì)》統(tǒng)計(jì)，9月全國摩托車總產(chǎn)量為179.72萬輛，總銷量為178.46萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比減少8.18%。

同比下降！“金九定律”不起作用嗎？

由于疫情，去年春天摩托車銷量受到嚴(yán)重影響，截至9月秋季，摩托車月銷量創(chuàng)下全年最高值。

今年行業(yè)回春，第一季度，3個(gè)月的銷售量每年可以排在第二位。今年9月全國摩托車銷量比8月增加了5.2%，但同比減少了8.18%。

什么車型賣得好？

其中，9月份燃油摩托車共銷售138.86萬輛，占77.8%。電動(dòng)摩托車的總銷量為39.6萬輛，增長了22.2%，環(huán)比增長了9.04%。

二輪摩托車總銷量為157.96萬輛，增長88.5%，環(huán)比增長4.89%，同比減少7.94%。三輪摩托車的總銷量為20.49萬輛。

從車型詳細(xì)信息來看，三大車型中，跨自行車銷售78.55萬輛(44.46%)?；遘囦N量為59.81萬輛(32.48%)。新月汽車銷量為19.6萬輛(11.44%)。

供應(yīng)跟不上需求！125排放量遙遙領(lǐng)先

今年1 ~ 9月銷量最高的仍然是125cc系列(422.17萬輛)的摩托車，這種排量新車在生產(chǎn)和銷售上造成了供應(yīng)不足的情況。

此外，250cc系列的摩托車銷售量(100.36萬輛)也略高于產(chǎn)量(100.8萬輛)。

廠家戰(zhàn)斗！新版躍居前五名

1-9月燃油摩托車銷售前10家企業(yè)(集團(tuán))是

1、大長江(170.41萬輛)

2、龍信(94.8萬臺(tái))

3、終身(73.29萬臺(tái))

4、帆(71.24萬輛)

5、新大陸本田(61.5萬輛)

6、銀翔(60.23萬韓元)

7、洛陽北部(58.17萬輛)

8、歐陽-本田(57.63萬輛)

9、廣州大云(39.43萬臺(tái))

10、廣東大冶(35.83萬臺(tái))

擁有豪作和鈴木兩個(gè)品牌的大疆集團(tuán)共有170.41萬輛，穩(wěn)居榜首，幾乎是第二名融信的兩倍。這里的大作YYDS！

另外值得注意的是，與去年同期相比，新大陸本田漲幅明顯，從去年的第8位躍升至第5位，不僅超過兄弟品牌歐陽本田，重慶恩尚和洛陽北部也落后。

1-9月，電動(dòng)摩托車銷售前5家企業(yè)(集團(tuán))為雅迪科技集團(tuán)72.31萬輛，浙江綠源52.54萬輛，東莞大貝爾43.48萬輛，江蘇新一42.98萬輛，終身集團(tuán)27.34萬輛。

免談摩托車出口情況

9月份我國摩托車出口環(huán)比8月份增加，同比略有減少。車輛出口量為77.2萬輛，同比減少了0.52%。出口額為4.93億美元，同比增長15.85%。

隨著傳染病的影響減弱，今年我國摩托車出口量逐漸恢復(fù)正常。但是，受原材料成本、運(yùn)輸成本上升因素的影響，出口額繼續(xù)保持較大增長。

今年1-9月摩托車出口量前10名的企業(yè)依次是融信、大昌、鐘信、大冶、銀獎(jiǎng)、新大陸本田、力帆、廣州豪進(jìn)、大云、三亞。上述10家企業(yè)占我國摩托車出口總量的60.96%。

從排氣量來看，出口量最大的車系與國內(nèi)銷售趨勢大致相同。領(lǐng)先的是125系列，其次是150系列、110系列、250系列和50系列。上述五大系列共出口592.17萬輛，占二輪摩托車出口量的94.76%。