自從川崎推出以ZX-25R為代表的高旋轉4缸小排量發(fā)動機以來，全球關注度一直很高，關于400cc 4缸ZX-4R和Z400RS的消息也很久以前就傳開了。

早在去年4月份，川崎在美國遞交的一份專利中其實就已經(jīng)透露了400cc四缸的可能性。

雖然目前全球各地的排放法規(guī)的日益嚴苛，但是ZX-25R的推出看得出川崎在造車這件事上依舊有著執(zhí)念。雖然在電動化車型上也同樣有著布局，但是種種跡象表明川崎同樣沒有放棄400cc四缸車型的推出。

據(jù)日媒YOUNG MACHINE報道：川崎除了仿賽ZX-4R與復古Z400RS外，最近更還將推出400cc四缸旅跑Ninja 400SX。

這也并不奇怪，畢竟全新四缸引擎的推出對于不同車型的衍生也是合情合理。如同當初ZX-25R，發(fā)布之前同樣有很多質疑的聲音，但是當KAWASAKI ZX-25R推出的那一刻，一切都有了最好的答案。

如果川崎這次真的將400cc四缸引擎重新復活，對于同級以及中小排量的車型市場一定又是一個不小的沖擊。在不久前，本田因為排放法規(guī)的原因已經(jīng)宣布正式停產(chǎn)CB400SF/SB，倘若川崎在此時推出400cc四缸車型，絕對將成為市場的一個“寵兒”。

最終如何，我們就一起靜待花開吧，因為即使400cc四缸推出，能否引進國內(nèi)市場也是一個未知數(shù)。

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