被稱為世界第一大摩托車廠的本田，多年優(yōu)秀的造車工藝創(chuàng)造了抓住很多人心的經(jīng)典車費(fèi)，但無(wú)論多么特別的車，都抵擋不住時(shí)間的洪流，進(jìn)入了停產(chǎn)的命運(yùn)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、時(shí)間)最近也有消息稱CBR600RR即將停產(chǎn)，日本本田官網(wǎng)最近也列入停產(chǎn)車票，我們一起看看本田最近停產(chǎn)名單中包括了哪些車費(fèi)！

CBR600RR此前傳出停產(chǎn)的消息，現(xiàn)在在停產(chǎn)車票上進(jìn)一步記載。

CBR600RR

日系車工廠主辦的仿制賽車費(fèi)用和本田的CBR600RR和CBR1000RR一樣，分別有600cc和1000cc兩個(gè)等級(jí)。早在兩年前就有傳聞CBR600RR將停產(chǎn)，最近本田日本官方網(wǎng)站上也有傳聞被列入停產(chǎn)車票，這是否意味著重量級(jí)仿冒賽車市場(chǎng)持續(xù)萎縮，與升及仿冒戰(zhàn)售價(jià)相差不多也是原因之一？當(dāng)然，其他汽車工廠的中量級(jí)模仿今后如何應(yīng)對(duì)市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。

CBR600RR的停產(chǎn)是否意味著重量級(jí)仿制賽車的危機(jī)來(lái)臨了？各汽車廠將如何應(yīng)對(duì)？

NC750D(Integra)

本田旗下推出的DCT雙離合汽車安裝在第一代VFR1200車系上，此前停產(chǎn)，NC750D也于2018年宣布正式停產(chǎn)，很多人認(rèn)為推出X-ADV取代了NC750D市場(chǎng)，但規(guī)格和車輛定位都不一樣。NC750D的重點(diǎn)是城市通勤，X-ADV在DCT體系結(jié)構(gòu)中增強(qiáng)了輕量級(jí)越野能力。

NC750D(Integra)。蒙基50

Monkey車系一直采用小排量50cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，小巧玲瓏的車身size在車系占據(jù)了特殊地位。當(dāng)然，這輛車不是讓你快點(diǎn)用的。最終，動(dòng)力上由于排氣量的限制，還創(chuàng)造了獨(dú)特的Monkey改造市場(chǎng)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)去年米蘭車展上，本田展出了Monki 125概念車模型，2018年?yáng)|京車展上展出了Monki 125概念車模型，Monki 50順理成章地走上了停產(chǎn)的道路，但其精神將由Monki 125繼續(xù)。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))

蒙基車系特有的車身尺寸加上豐富的改裝套件，在車系也占據(jù)了一席之地。

CBR250R

本田旗下的CBR250R問(wèn)世多年，隨著新一代輕型汽車熱潮推出CBR250RR，通過(guò)大幅提升，用全新設(shè)計(jì)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，自然取代了單缸配置的CBR250R，因此本田也將CBR250R列入停產(chǎn)清單，成為時(shí)代的眼淚。

CBR250R。

CTX700/N

CTX700車系具有與NC車系相同的DCT雙離合變速系統(tǒng)，但在車輛的設(shè)計(jì)和位置上存在很大差異。CTX700是比較美式的設(shè)計(jì)，乘車姿勢(shì)比較休閑，長(zhǎng)途乘車也更加舒適。CTX700車系在2018年也隨著NC750D的步伐宣布停產(chǎn)，因此在搭載DCT系統(tǒng)的車費(fèi)中，美國(guó)式車輛選擇較少。

是CTX700N。