機械師部收藏版：在上一篇介紹了摩托車電器的結(jié)構(gòu)和差異，因此今天將重點介紹摩托車電器的參考值和電路的改裝方法。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)周：(本人寫的一些照片來自互聯(lián)網(wǎng)，其余都是原創(chuàng)，是多年維修積累留下的經(jīng)驗，現(xiàn)在用來分享他的家，但僅供參考！如果有用的話，收藏的話，為了作家的辛苦，請贊訂購。全篇看到的全部是所長，但沒有任何鼓勵行為，對作家也是深深的傷害。畢竟這是一種共享技術(shù)。(大衛(wèi)亞設(shè)，《南方新聞》。)

廢話不多，還是那句話，認識的人進來吧！本人沒有回答任何問題，只是分享。

一、線路電磁線圈電壓

據(jù)悉，磁線圈是摩托車的重要部件之一，打開燈與開始充電的重要環(huán)節(jié)相連。(但不是不可或缺的。不能開燈。后面會重點介紹。)那怎么樣判斷線圈的好壞呢？我來做下面的分析。請看圖：

上圖是傳播線圈。黑色被點火電源線圈包圍。其電阻由接線量決定，標(biāo)準(zhǔn)由各生產(chǎn)者決定。但是有一點可以肯定，歐姆電阻值必須大于或等于300。如果低于此值100%，則出現(xiàn)故障，此電阻值適用于所有摩托車點火線圈，無論是單線圈還是交流或直流線圈。線圈數(shù)決定電阻，電壓和電流也決定，所以目前市場上銷售的基本在450~500多左右，原裝產(chǎn)品基本在600多以上，進口一般為1000 (1k )。電壓大部分在100~120V左右(與轉(zhuǎn)速有關(guān))，進入點火器內(nèi)部，通過電阻以50多V供應(yīng)各原機。(還有人可能會說這個電壓不對。應(yīng)該更高。其實應(yīng)該這么高。磁鐵發(fā)展原理就是這樣的事，可以直接測試。)這個電壓也正好是充電線圈輸出的電壓。

然后充電線圈的電阻值(如圖所示)移動到0.8 ~ 1 以上，部分移動到2左右，這主要取決于線直徑的大小，部分AC 6極線圈、電池充電線圈電阻值在0.3 左右，前照燈充電線圈電阻在0.6 左右。這種數(shù)據(jù)源是平時維護中慢慢積累起來的，時間長了，就會在腦子里記住。有了萬用表，就可以像高壓包一樣解決所有電路的故障。輸入端和接地點，即初選，電阻值約為0.2 ~ 1左右，二次(高壓線末端)約為

二、點火線圈隕石的應(yīng)急方法和修正

點火線圈受損的話，其他線圈沒有受損，完全是原裝的，車主舍不得扔掉，該怎么解決？(莎士比亞，奧賽羅)其實可以解決。甚至可以將這種方法用于正常車。為了以防萬一，我來解釋一下：

DC整流器，現(xiàn)在摩托車基本都使用這種AC點火、DC電源方式，怎么樣才能保證AC點火線圈損壞后還能繼續(xù)使用原子器線圈？請看下圖：

首先去電子市場購買2200f/35V~50V的電解容量(見上圖)價格也在1元左右，然后按照上圖的連接方法，在整流器上并發(fā)即可，最后進行繃帶處理即可。然后看下圖：

(敲黑板，下面是重點)沒錯！這是直流點火器。裝上它，把原來的點火線圈切成線，然后切掉。點火器入口這邊的線頭要留長一點。電門鑰匙的出口黑線(請記住不能貼在電門的紅線上)，可以根據(jù)車型來確定路線的顏色。通往整流器的那條黑線(另一條線請按DC點火器)有人問為什么要安裝這個電容器，不用安裝嗎？是的，有些直流點火器確實可以，但遇到特殊或質(zhì)量好的東西，未必有用。因為在給專用直流點火器供電時，對直流整流器的要求很高。

高的，而那些整流器里面就添加了這個電容，目的是為了增加電流的啟動性，使點火器內(nèi)部的升壓器能夠得到一定的電流，因而能快速的啟動，當(dāng)然，如果用電瓶的話那就不是事了。而之所以一些人在改裝后或更換直流整流器后，就再也不能用腳啟動了，而是靠電瓶來啟動，原因就在于此，因為直流整流器所整流出來的電壓并不能滿足直流點火器的工作要求，所以才會出現(xiàn)腳啟動不能點火工作的原因。

三、不用磁電線圈也能正常使用

上面介紹了改直流點火器的方法，那么下面再來介紹一款不用線圈的接法，其實只要懂得了方法就很簡單，與汽車相似全靠電瓶來供電。方法，保持上面那種直流點火電路，拆下線圈或斷開線圈接口，只留用觸發(fā)器。見下圖:

這種方式只留用了觸發(fā)開關(guān)，以方便啟動點火器開關(guān)，而其它則無變化。這種方法等明白了之后叫腦殘法，而不懂之前卻又是那么的神秘。

所以說，有些事在未知領(lǐng)域里是一片白，而當(dāng)懂了之后也就那么回事，有些事在于自己平時多積累，多研究，多一些為什么，然后再去認真琢磨，理論不夠就多學(xué)習(xí)，實踐不行就多努力，事在人為！