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現(xiàn)在已經(jīng)是二月了。2月份有一個(gè)浪漫的日子叫“情人節(jié)”。這個(gè)節(jié)日里充滿了鮮花、巧克力和單身國(guó)王們的羨慕。擁有“擋泥板”的你想把TA提升為女司機(jī)嗎？千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)想成為女司機(jī)的女人們。快看下面的車型。本片將以實(shí)際女生的視角展開，想為自己的另一半買車的男司機(jī)們承認(rèn)，這些推薦車型絕對(duì)不會(huì)踩坑。

第一款機(jī)型：鈴木GSX-250R

售價(jià)：26680元

推薦理由：GSX-250R是豪爵鈴木的入門級(jí)仿車型，以GW250平臺(tái)為基礎(chǔ)，具有易于使用的功能，250cc的黃金排放量是新手入門和日常通勤中的好選擇，與其他仿車型相比，騎馬三角形更舒適，178公斤的保養(yǎng)質(zhì)量不會(huì)給你日常距離的到達(dá)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

外觀上，第一次看到的話，會(huì)給人留下這輛車很貴的印象！特別是海信藍(lán)色，閃閃發(fā)光的油漆很有質(zhì)感。傳承了家庭理念，采用了單燈設(shè)計(jì)，大燈是鹵素?zé)艄庠?，車的座機(jī)非常光滑，再搭配識(shí)別度非常高的U形尾燈，乘坐它一定會(huì)涼爽凜然。

日常旅行或上班通勤就足夠了。串行雙缸，實(shí)際排氣量248cc發(fā)動(dòng)機(jī)，鈴木GSX250R ABS版動(dòng)力地安裝了重新調(diào)整后的250cc遠(yuǎn)距離雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到18.4千瓦(25馬力)/8000rpm，最大扭矩達(dá)到23.4納米/6500rpm。

對(duì)于 配置，GSX250R配備前后單活塞日常卡卡箍，并與ABS系統(tǒng)組合提高安全性。具備預(yù)知調(diào)節(jié)功能后，多連桿懸掛也進(jìn)一步提高了舒適度。15L的油箱與官方10公里3.5-3.6L/100公里的油耗相吻合，續(xù)航里程長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)可靠。

第二：春風(fēng)250SR ABS

售價(jià)：21680元

推薦理由：國(guó)產(chǎn)250級(jí)小鋼炮是源自250NK街頭汽車的超強(qiáng)引擎，能噴出20.5千瓦(27.8馬力)的最大功率，780毫米座椅高，準(zhǔn)備質(zhì)量為165公斤，受到眾多小姐姐的喜愛，帥氣的跑車外觀自推出以來(lái)受到了眾多車友的關(guān)注。

那個(gè)顏值可以說(shuō)是相當(dāng)抗格，車身各部分協(xié)調(diào)得很好，圍堵也很有戰(zhàn)斗氣氛，看起來(lái)像血統(tǒng)純正的小跑車，絲毫不會(huì)失去其他同級(jí)別的模仿。特別是前臉燈光組設(shè)計(jì)不僅具有代表性，晚上也很酷。

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通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)采用和升級(jí)調(diào)校后，250SR的前段加速兇猛，中段具備較高爆發(fā)力，為了摩友玩家在賽道競(jìng)速中提供更刺激的體驗(yàn)。在9750rpm時(shí)輸出20.5kW（27.8馬力）功率，在7500rpm時(shí)最大扭矩為22N.m。通過(guò)專業(yè)的測(cè)試車手測(cè)試，250SR的表現(xiàn)非常優(yōu)異。

春風(fēng)250SR主打運(yùn)動(dòng)，并且賦予了它一定的駕駛樂(lè)趣，是上班通勤或好手。賽道或是跑山它的騎行姿勢(shì)可以使身體保持更低的重心，在彎道中迅速的做出重心轉(zhuǎn)移。它在配置上最誘人的要數(shù)滑動(dòng)離合，對(duì)于手勁小的女孩子真的是一大福音。還有全液晶的TFT儀表，也展現(xiàn)了春風(fēng)在設(shè)計(jì)上的科技感。

第三款：Vespa Primavera 150

售價(jià)：33000元

推薦理由：Vespa Primavera 150是出了名的適合小姐姐，輕巧靈動(dòng)的車身，讓女孩子也能輕松挪車，小巧可愛的造型，不僅復(fù)古，而且更能襯托出女孩子的個(gè)人魅力，無(wú)需掛擋，穿著小白鞋也能騎！

Vespa Primavera 150傳承著經(jīng)典的意式風(fēng)情，外表圓潤(rùn)可愛，有著眾多的配色，再配上兩個(gè)圓圓的反光鏡，就像是為了引領(lǐng)潮流而誕生。全新設(shè)計(jì)的領(lǐng)帶起到了“高光”作用，讓Vespa這個(gè)“小精靈”更具動(dòng)感。

它的身材雖小，但在動(dòng)力方面這個(gè)小家伙一點(diǎn)都不含糊，小小的身體蘊(yùn)含強(qiáng)大的能量。它搭載了單缸150cc風(fēng)冷三氣門i-get發(fā)動(dòng)機(jī)，安靜平穩(wěn)，為每一個(gè)擁有它的人提供著安逸舒適的駕駛感受。

在配置上，除了惹眼的LED燈具外，還配備了USB充電口，前輪ABS系統(tǒng)也得以延續(xù)，安全性大幅提升后，日常游玩或是通勤它都很合適，特別是它的座桶不同于擋車，在通勤的路上，可以存放大量的隨身物品，包包再也不用隨身背著，也為出行提供了便捷條件。

GSX-250R/250SR/Primavera 150

第四款：標(biāo)致Django LCT

售價(jià)：22800元

推薦理由：它的亮相可謂是給復(fù)古車迷打開了新的一頁(yè)，它屬于歐式復(fù)古踏板，特別是它小獅子的logo，十分的可愛，在做工和用料上也體現(xiàn)了歐洲車該有的水準(zhǔn)，質(zhì)量和保值率也是不言而喻。

Django LCT的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，顏值真的是不低，它整體的線條都很圓潤(rùn)、流暢，將整車的靈性體現(xiàn)的淋漓盡致，從設(shè)計(jì)來(lái)看，仿佛追溯回了五六十年代的歐洲，復(fù)古的氣息環(huán)繞整個(gè)車身，想要情懷的話它確實(shí)是不二之選。

愛TA自然要陪TA走更遠(yuǎn)的路，很多男士都將它作為送給愛人的首選禮物，因?yàn)樗驴畲钶d著149.6cc的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了動(dòng)力的同時(shí)也降低了油耗，并且水冷方式比風(fēng)冷更適合長(zhǎng)時(shí)間通勤。

這只“小獅子”的座墊相當(dāng)舒適，宛如行走的沙發(fā)，愛TA一定要給TA最貼心的呵護(hù)。前后為碟剎制動(dòng)，說(shuō)走就走，說(shuō)停就停，并且它的整備質(zhì)量不算很沉，即使重剎也不會(huì)有太大的擺尾幅度，在高速行駛時(shí)車身依舊很平順。

第五款：本田CM300

售價(jià)：即將上市

CM300則打響了本田國(guó)產(chǎn)化的第一槍，價(jià)格也是直逼眾多國(guó)產(chǎn)車型，憑借Rebel家族的出色外觀和3萬(wàn)元出頭的超低售價(jià)，在可預(yù)見的未來(lái)，可能將成為GSX250R之后的又一款“國(guó)民街車”。

在外觀設(shè)計(jì)上，你很難一眼看出CM300與CM500之間的區(qū)別，雖然單缸發(fā)動(dòng)機(jī)占用車身空間更小，但得益于充滿肌肉感的車身線條，其所營(yíng)造出的視覺(jué)感受能夠看齊大排量巡航車。

CM300也追尋了本田家族的全LED化潮流，圓形復(fù)古大燈也符合它的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為車身上位數(shù)不多與CM500有區(qū)別的地方，CM300大燈并沒(méi)有采用最新的4顆透鏡設(shè)計(jì)，有些遺憾。

在剎車系方面，CM300采用了前大直徑單盤與日信單向雙活塞組合，后剎車系統(tǒng)為單盤搭配日信單活塞卡鉗組合，標(biāo)配雙通道ABS系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)是CM300與CM500差異最大的地方，CM300搭載了一臺(tái)與CBR300R相同的286cc單缸水冷4V發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還新配備了滑動(dòng)離合器系統(tǒng)，其最大功率為20.4kW（27.7馬力）/8000rpm，最大扭矩為25.1Nm/7000rpm。

最后一款！Ninjia400

售價(jià)：49800

推薦理由：川崎是日本四大摩托車品牌之一，以生產(chǎn)中、大排量的摩托車為主，其中Ninja400可以說(shuō)是為很多女騎士圓了機(jī)車夢(mèng)，785mm較低的座高，166kg的車重以及很容易上手的操控，都成了小姐姐青睞它的原因。

Ninja400是一輛充滿熱情的車，那一抹耀眼的綠色，再加上它足夠霸氣的外表，騎上它想不帥氣都難，整體的外觀不僅飽滿，稍加修飾，就會(huì)展現(xiàn)出車主的風(fēng)格和品味；它的外殼設(shè)計(jì)緊湊，綠色作為它標(biāo)志性的代表，給了眾人在視覺(jué)上的沖擊，辨識(shí)度極高，簡(jiǎn)單卻又具有線條，動(dòng)力配置也可謂更上一層樓。

整車操控輕盈，搭配滑動(dòng)離合，中等偏排量的它，駕馭起來(lái)不算難事。動(dòng)力的部分，Ninja 400搭載全新的399cc水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33.5kW（45馬力）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空濾保證了進(jìn)氣效率，還配有機(jī)械加工的平衡軸與鍛造凸輪軸。川崎為Ninja 400裝載了更加緊湊的滑動(dòng)式離合器，嚙合范圍更廣、控制也更加舒適。

在配置方面，大燈及尾燈均采用LED光源，且造型上貼近川崎車型的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新設(shè)計(jì)的機(jī)械液晶組合式儀表也采用川崎最新的設(shè)計(jì)方案，不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也讓數(shù)功能和數(shù)據(jù)顯示變得更加豐富直觀。Ninja 400的前減震器直徑由之前的37mm升至41mm，粗壯的前懸掛省去了前擋泥板支架，從而減輕重量，后減震器帶有5段預(yù)載調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)后端有的高剛性延伸平臺(tái)，用于連接車架、后搖臂和減震器，將四個(gè)點(diǎn)位固定在一起，使之受力更加均勻。

結(jié)語(yǔ)：

看到這里，有沒(méi)有想好給“擋泥板”選擇一臺(tái)什么樣的車了嗎？趁著現(xiàn)在趕快行動(dòng)起來(lái)，讓更多小姐姐加入我們的行列，在這個(gè)情人節(jié)里，風(fēng)和自由，由我們?nèi)ブ髟祝?/p>

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