愛(ài)車語(yǔ)：

2016年的帷幕慢慢落下，回首過(guò)去的一年，我們一再見(jiàn)證中國(guó)汽車市場(chǎng)的奇跡，我們身邊的車型從當(dāng)年的三款變成了現(xiàn)在的百花齊放，用了不到20年的時(shí)間。曾擔(dān)任汽車雜志編輯的我最喜歡的是海外汽車網(wǎng)站的諜報(bào)照片。但是幾乎所有同事都不愿意在當(dāng)時(shí)的雜志上刊登海外諜報(bào)照片。因?yàn)槟切┸囆碗x我們太遠(yuǎn)了，不僅走私，國(guó)產(chǎn)以后也減少了幾次，這是中介版。(威廉莎士比亞。坦普林。)近年來(lái)，情況發(fā)生了變化。我們的車型更新基本上比國(guó)外晚了一年，平行進(jìn)口幾乎同步，越來(lái)越多的品牌推出了中國(guó)市長(zhǎng)/市場(chǎng)專用車型。這幾天，我們跟著德國(guó)汽車雜志AutoJetting及其歐洲同事的場(chǎng)景，來(lái)看看和研究一下過(guò)去一年里全世界出現(xiàn)的偽裝車和測(cè)試車。明年的汽車市場(chǎng)請(qǐng)絕對(duì)保持前門暢通。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天這兩年被奔馳強(qiáng)大的C、E、S轎車打得屁滾尿流，但仍在和奧迪爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)豪車?yán)洗蟮膶汃R新車諜照。

新一代寶馬3系列

最近拍攝寶馬新一代3系測(cè)試車諜報(bào)照片的外電將于明年正式亮相。

新一代寶馬3系代號(hào)為G20，預(yù)計(jì)外觀上不會(huì)有特別的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但新車有望進(jìn)化成更加運(yùn)動(dòng)鞋的風(fēng)格。車前、車身側(cè)、尾部將有銳利的車身線，車的圓弧將比較有線，總體上比現(xiàn)金三系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有很大提高。在動(dòng)力系統(tǒng)中，新一代3系將繼續(xù)采用前向倒車驅(qū)動(dòng)器布局，提供4階模型，最新的B系列模塊化引擎也將廣泛運(yùn)行。

寶馬新一代3系仍將堅(jiān)持前方落后部署，這對(duì)車迷來(lái)說(shuō)將是個(gè)好消息?，F(xiàn)在關(guān)于這輛新車的信息很少，我們也期待它給人們帶來(lái)一些驚喜。

新樂(lè)評(píng)論：

聽(tīng)說(shuō)3系下一代不是前車，和全世界寶馬球迷一起松了一口氣，說(shuō)3系是寶馬的高爾夫。寶馬的科爾維特毫不夸張。可見(jiàn)慕尼黑設(shè)計(jì)師和工程師肩上的壓力有多大。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，這種全球萬(wàn)人迷車型是在諜報(bào)中看不到的原因來(lái)的，上一代汽車外殼在紐北行駛，可能需要試車。(威廉莎士比亞、溫斯頓、A4L)(Template)這一代奔馳C級(jí)產(chǎn)品力量太強(qiáng)了，但必須承認(rèn)，雖然一些硬傷也給了3系長(zhǎng)軸板和A4L崛起的機(jī)會(huì)，但這是寶馬近5年來(lái)趕超奔馳的唯一機(jī)會(huì)，也是勝算最大的機(jī)會(huì)。我不是三系腦殘粉，但看到這么大的標(biāo)準(zhǔn)車軸試驗(yàn)車也對(duì)中國(guó)加長(zhǎng)版充滿期待。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2020年寶馬7系讓步8系“亮片”

最近，我們從海外媒體公司收到了一組疑似寶馬2020的8系道路考試諜照。從目前獲得情報(bào)和信息來(lái)看，這輛新的大型跑車將以寶馬7系列為基礎(chǔ)，或作為轎車上市。未來(lái)寶馬8系車型參考了2013年貝尼帕利納設(shè)計(jì)的Gran Lusso Coupe概念車，寶馬標(biāo)志性的寬幅腎式進(jìn)氣格柵無(wú)疑將出現(xiàn)在該車型上。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MMW在尾部布置了梯形排氣管，以推出8系運(yùn)動(dòng)特征。

在動(dòng)力上，8系目前共享新的7系動(dòng)力裝置，包括直列6缸3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，隨著寶馬I戰(zhàn)略的深入，將增加8系或插頭式混合動(dòng)力車型。在歐洲，車主還可以選擇柴油版本以上的高性能V12版本。在配置方面，預(yù)計(jì)目前新的7系配備的語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制和新的車輛信息智能娛樂(lè)系統(tǒng)將成為標(biāo)準(zhǔn)。此外，還有可能推出M8超級(jí)跑車。根據(jù)寶馬方面目前8系的定位，2020種寶馬8系車輛的上市和上市時(shí)間基本鎖定在2019年內(nèi)。

新樂(lè)評(píng)論：

回想那時(shí)候，墨綠色的跳燈跑車模型似乎是我小時(shí)候最喜歡的。那是現(xiàn)在仍然看起來(lái)前衛(wèi)的寶馬850，后來(lái)知道寶馬推出了6系，我仍然固執(zhí)地認(rèn)為總有一天8系會(huì)回來(lái)。這個(gè)注定走不動(dòng)的車型4年后才能見(jiàn)到我們。沒(méi)人知道那時(shí)候的車有輪子。(威廉莎士比亞。哈姆雷特。)所以我保守地估計(jì)。

，明年的這個(gè)時(shí)候，在與廣州車展同時(shí)舉行的洛杉磯車展上，甚至更靠前的國(guó)際車展上，這貨就會(huì)耐不住寂寞的，因?yàn)楝F(xiàn)在的7系銷量實(shí)在是太垃圾了，沒(méi)有高逼格的高冷產(chǎn)品提升品牌調(diào)性，7系甚至是X5都不用考慮換代了。

令奔馳GLS顫抖的對(duì)手 寶馬X7

日前，海外媒體曝光了寶馬首款大型SUV——X7量產(chǎn)車的路試諜照，新車定位寶馬X系列的頂級(jí)車型，將與7系采用共同的CLAR平臺(tái)打造，并預(yù)計(jì)在2019年發(fā)布。寶馬X系列目前已經(jīng)推出五款車型，但旗下一直沒(méi)有一款車型可以和奔馳GLS、路虎攬勝、林肯領(lǐng)航員等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬X7未來(lái)也會(huì)把這些車型作為自己的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

由于該車采用較厚的偽裝，我們暫時(shí)還不能獲得該車的更多細(xì)節(jié)，不過(guò)我們從車身輪廓可以看出，新車保持了寶馬X系列的家族化設(shè)計(jì)，雙腎型進(jìn)氣格柵的尺寸更大。同時(shí)，該車除了提供標(biāo)準(zhǔn)的7座版之外，還可能提供獨(dú)立的4座版供選擇。

動(dòng)力方面，新車將搭載V12、V8和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，此外，到2018年寶馬將決定是否推出X7 M車型，如獲批準(zhǔn)量產(chǎn)，X7 M或?qū)⑴c新一代M5共享4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬X7大事記

2004年外界相傳寶馬計(jì)劃研發(fā)全尺寸SUV的消息

2008年受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，X7項(xiàng)目被擱淺

2010年X7研發(fā)計(jì)劃又提上日程

2012年海外媒體繪制出全新寶馬X7效果圖

2014年寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)雷瑟夫博士在美國(guó)南卡羅納州斯帕坦堡寶馬工廠透露，X7將在這里生產(chǎn)。

新岳點(diǎn)評(píng)：

從2004年開(kāi)始，這個(gè)傳說(shuō)就一直停留在寶馬最高層的辦公桌上等待著審批。如果寶馬在中國(guó)的合作伙伴不是華晨，如果華晨和寶馬合作研發(fā)的第一款車不是華頌7 MPV，那么將有更多的符合中國(guó)國(guó)情的寶馬車出現(xiàn)。或者可以這么說(shuō)：只要寶馬在中國(guó)的合作伙伴不是華晨，這貨早就在中國(guó)滿街跑了。通過(guò)上面8系和X7的諜照，不難發(fā)現(xiàn)，還是美國(guó)讓寶馬的車更大了，但卻是中國(guó)，讓寶馬的“雙腎”更大了。原先那個(gè)小巧玲瓏、追求極致操控的寶馬快死透了，有事兒燒紙吧。

勞斯萊斯首款SUV

日前，勞斯萊斯公布了兩張旗下首款SUV車型——Cullinan（Cullinan一名僅為項(xiàng)目名稱，量產(chǎn)車型很可能將采用新命名）的官方諜照。諜照展示了新車車身前半部分的設(shè)計(jì)，不過(guò)車身依舊覆蓋有偽裝。

據(jù)悉，勞斯萊斯將于即日開(kāi)啟Cullinan在公共道路上的路試，而冬季測(cè)試也將于本月起在北極圈內(nèi)地區(qū)開(kāi)始進(jìn)行。2018年，新車的量產(chǎn)版車型將正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量控制在4000臺(tái)。

此前曝光的Cullinan諜照都是“套殼”幻影的早期測(cè)試車，而此次官方放出的兩張諜照展示的是采用了量產(chǎn)版車身的測(cè)試車輛?？梢钥闯?，新車車頭依然采用了類似于幻影的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，密幅式前進(jìn)氣格柵、方正的車頭線條透露著勞斯萊斯特有的威嚴(yán)和莊重氣質(zhì)。勞斯萊斯設(shè)計(jì)主管Giles Taylor此前在2015法蘭克福車展上透露，新車將繼續(xù)采用“馬車式”車門開(kāi)啟方式，這樣的設(shè)計(jì)使得勞斯萊斯有別于其他品牌，也是勞斯萊斯基因傳承的重要組成部分。

另外據(jù)此前消息，Cullinan將是首款采用勞斯萊斯全新鋁制底盤的車型，這款全新底盤將對(duì)于車輛的輕量化提供一定的幫助，在2018年Cullinan投產(chǎn)后，該底盤也將被應(yīng)用于勞斯萊斯更多新車型。

新岳點(diǎn)評(píng)：

誰(shuí)說(shuō)采用對(duì)開(kāi)車門的SUV只有豐田的FJ酷路澤？這不？“越野勞斯”來(lái)了。不管它以后的中文名是叫“酷影”、“胖影”還是就叫“褲里男”，這貨一定會(huì)賣得非常好，因?yàn)槟壳八琴e利添越唯一的對(duì)手（瑪莎拉蒂“來(lái)萬(wàn)臺(tái)”價(jià)格太low，法拉利據(jù)說(shuō)打死也不造SUV，阿爾法和蘭博的SUV是泡妹用的，馬丁的拉貢達(dá)連英國(guó)人自己都買不了幾臺(tái)，奔馳的GLS邁巴赫怎么也得全面換代之后才有競(jìng)爭(zhēng)力）。首次使用全鋁底盤，聽(tīng)著就成本低不了（如果寶馬的X8、X9或者9系、10系能用這個(gè)平臺(tái)或許能攤薄一部分成本）；5000臺(tái)的年產(chǎn)量或許靠譜吧，畢竟這貨一定會(huì)和現(xiàn)款幻影一樣一賣十五年的，15年75000臺(tái)，全球身價(jià)過(guò)億的富豪也許真的不夠分呢。所以，所以它的售價(jià)好像跟我毛關(guān)系都沒(méi)有。

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