川崎復(fù)古街車Z650RS預(yù)計在內(nèi)地上市，外觀美觀，性能激進(jìn)，價格10萬美元嗎？

最近，一家媒體發(fā)布了“川崎Z650RS將于近期上市”的信息，堅持無風(fēng)不起浪、不說謊的原則，結(jié)合川崎摩托車現(xiàn)有車型布局，可信度很高。

既然川崎的這款復(fù)古街車將登陸內(nèi)地市場，那么我們就有必要提前做做功課，對它來一個簡要的了解。

1.外觀方面，因為是家族化的車型所以Z650RS和已經(jīng)完成最新一期優(yōu)化升級的22款Z900RS非常相似，采用了一個圓形大燈，左右對稱儀表，豐滿油箱的日系復(fù)古風(fēng)格。

不過在外觀的設(shè)定上Z650RS整個后尾的運(yùn)動元素會弱很多，并沒有采用前后落差較大的上翹后尾設(shè)計，這使得它的復(fù)古格調(diào)會更突出，有點(diǎn)接近于W800的意思，但因為它本身就是一款街車延伸出來的車型，所以還是會有一定的運(yùn)動屬性，而這樣的搭配使得這款車的外觀就會更加漂亮。

2.動力方面，Z650RS將采用650系列同平臺發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)實(shí)際排量649cc，壓縮比10.8:1，最大功率46KW/7000rpm，最大扭矩63N·m/6500rpm。參考Z650的性能表現(xiàn)它將會擁有3.88秒的百公里加速成績和210km/h的最高設(shè)計時速，而這款車的百公里油耗將會在4.5L左右。

這樣的性能表現(xiàn)對于一款復(fù)古類車型完全可以用激進(jìn)來形容，所以Z650RS將會是一款騎起來非常有激情的休閑運(yùn)動車型。

3.車身方面，Z650RS將會充分借鑒Z650的主車架結(jié)構(gòu)，但副車架則會完全不一樣，會更加傾向于平順性的設(shè)計，這主要和它的坐姿有一定的關(guān)系，并且這款車的車把還會更高一些，如此變化以后它的騎行三角將會更加直立，也會有一定的跑長途潛質(zhì)。這對于一款偏休閑的車型來說也是蠻重要的，因為它將更容易實(shí)現(xiàn)多用途需求。

4.配置層面，Z650RS將裝配滑動離合器，前后碟剎，前雙碟盤，雙通道ABS，前順置減震器，后中央水平多連桿懸架，鋁合金輪轂，指針式組合液晶儀表，LED燈源等。這一板塊的Z650RS算不上非常的豐富，基本上就是一個常規(guī)表現(xiàn)。

以上就是關(guān)于即將引入內(nèi)地市場的川崎復(fù)古街車Z650RS的一個簡要介紹，從中我們可以看到這款車最搶眼的地方就是它大氣漂亮的外觀，以及富有激情的性能和操控，至于配置版塊并不是非常搶眼。

那么問題來了，當(dāng)這樣的一款車型來到你我的面前時，川崎會設(shè)定一個什么樣的價格呢？

有人說參考Z900RS應(yīng)該在10萬左右，但我想說，快，千萬別這么說，因為你敢這么說，川崎它就敢這么要，畢竟這類車型的絕對定價權(quán)就在廠家自己的手里，當(dāng)下市場并不能左右什么？

尤其在本田和雅馬哈沒有直接對標(biāo)車型的前提下，川崎就敢這么豪橫。不過鑒于鈴木有一款純?nèi)债a(chǎn)的SV650系列，可能川崎還是會收斂一些，再結(jié)合這款車在海外市場的價格表現(xiàn)，那么它真正上市后內(nèi)地的售價大概率會在8W上下，但和Z650保持一致的可能性幾乎沒有，應(yīng)該會接近于Ninja650。那么屏幕前的您認(rèn)為，這款車會以什么樣的價格出現(xiàn)呢？歡迎留言討論。

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