在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，川崎無疑是進(jìn)口汽車中性價(jià)比最高的。雖然有泰山的因素，但毫無疑問，與排氣量等級(jí)一起構(gòu)成的車是川崎車最便宜的。

現(xiàn)在，川崎將再創(chuàng)進(jìn)口車價(jià)格的新低。據(jù)愛摩托網(wǎng)站的消息，川崎兩款單缸250降價(jià)了！公社君第一時(shí)間聯(lián)系上海東洲川崎店，也得到降價(jià)的明確答復(fù)。目前，川崎Ninjia 250SL和Z250SL兩款單缸250將同步降價(jià)，降價(jià)幅度達(dá)到4000元。

也就是說，原售價(jià)34700元的Ninjia 250SL和32900元的Z250SL現(xiàn)在分別只要30700元和28900元。

低于3萬元的進(jìn)口250，Z250SL的這個(gè)價(jià)格應(yīng)該創(chuàng)造了這個(gè)排量級(jí)別進(jìn)口車的價(jià)格新低。

此前，川崎兩款單缸250出來之后，雖然售價(jià)比雙缸版本降低了，但因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)車友普遍對(duì)單缸沒有愛，所以市場(chǎng)并不是太看好。

不過面對(duì)消費(fèi)者，廠商還有另一個(gè)大殺器——價(jià)格。雖然對(duì)單缸沒有愛，但是那要看多少錢。低于三萬了，性價(jià)比就來了。比起同級(jí)別的進(jìn)口單缸車CBR300R，川崎兩款SL車型無疑性價(jià)比高了不少。低于三萬的價(jià)格，也勢(shì)必將對(duì)國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)造成的沖擊。Z250SL會(huì)影響國(guó)內(nèi)250街車龍頭老大GW250的地位么？市場(chǎng)會(huì)告訴我們答案。

今年，大貿(mào)的價(jià)格普遍跳水。從KTM690的大降價(jià)，到寶馬F700GS的打折促銷，如今小排量進(jìn)口車也開始降價(jià)了。隨著國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)日漸發(fā)展和環(huán)境的成熟，相信在未來的一段時(shí)間里，降價(jià)會(huì)是一個(gè)車友們經(jīng)常看到的字眼。這對(duì)消費(fèi)者當(dāng)然是好事，對(duì)廠家來說也不是壞事。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的廠商來說，制造工藝差，你還有價(jià)格低。但是當(dāng)進(jìn)口車的價(jià)格不斷下降，逼近甚至下探到國(guó)產(chǎn)車的價(jià)位的時(shí)候，你再不努力，可就危險(xiǎn)了。但不管怎么樣，作為車友，還是偷著樂去吧。

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