本田CB750在摩托車的歷史上占有重要地位，誕生于20世紀(jì)60年代末的這條街擁有直列4缸發(fā)動機、盤式剎車系統(tǒng)、電動啟動、量子排氣等。這種構(gòu)成在當(dāng)時絕對被認(rèn)為是“劃時代”

CB750發(fā)揚串行四缸發(fā)動機，并宣布日本可以制造高質(zhì)量的大排量摩托車。1969年，一輛CB750拍出了15萬美元的高價，給這輛舊車增添了傳奇色彩。

回顧風(fēng)景的歷史，看看改裝大師如何讓這輛車華麗變身。

這次改造方向仍然是復(fù)古的。與現(xiàn)代汽車復(fù)雜的車身相比，在汽化器沒有電子系統(tǒng)的時代，車輛的結(jié)構(gòu)看起來簡單多了。發(fā)動機、車床、懸掛和車輪可以制造機車，因此將CB750改裝成cafe racer并不難。

Ace custom shop只保留原車的發(fā)動機和車架，其余全部拆除重新設(shè)計。正方形的油箱和較短的單人座椅可以帶來強大的老式跑車范式，方向盤也可以換成分離式方向盤，最后安裝訂購的排氣管，提升跑步車廂。

是一輛37年的舊車，但懸掛系統(tǒng)使用的是新CBR1000RR的前叉和后沖擊。定制包儲物柜、電線集線器也更適合老式的設(shè)置。

指導(dǎo)內(nèi)容：

等你的故事圖案哭哭啼啼。

首先推薦

“摩托車”微信公眾號

郵箱：motomaster@163.com

或添加提交微信：motuojia