國內(nèi)市場上本田旗下最便宜的SUV是哪個？東風(fēng)本田的情況是XR-V。12.79萬韓元的起步價低于CR-V。以廣汽本田為例，色彩豐富，12.78萬韓元的起步價比浩英便宜，它們的等級也是小型SUV。但是接近13萬韓元的入門價格也不低。國產(chǎn)小型SUV也可以買，不是低配車，性價比也不突出，消費者選擇的原因是基于對本田品牌的“信仰”。當(dāng)然，國內(nèi)市場的本田SUV性價比低并不意味著國外市場的本田SUV性價比低。

最近本田發(fā)布了SUV RS概念車，定位比本田XR-V和普羅旺斯更緊縮的入門級小型SUV，定位也比其中兩個更低。量產(chǎn)版車型是本田ZR-V。本田表示，該SUV RS概念車的外觀設(shè)計已經(jīng)無限接近量產(chǎn)版車型。也就是說本田ZR-V的大概率就是這樣。

本田ZR-V將于2022年上半年發(fā)布，主要針對東南亞市場，后期還將在印度市場和南美市場發(fā)布，不會在國內(nèi)市場發(fā)布。車身尺寸的長寬分別為3990 * 1695 * 1600毫米，比Prodory和XR-V小一圈，在國內(nèi)市場上，小于4米的長度可以分為小型車的類別，不符合“對美”國民的審美需求。當(dāng)然，在價格方面，這輛車將非常有利。10萬韓元以下也合理。

在動力上，本田ZR-V搭載了“地球夢”1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。最大功率為121馬力，傳動系統(tǒng)為手動變速箱和CVT變速箱。它上市后將成為本田旗下最便宜的SUV。為什么取名本田ZR-V仍然令人費解。按照本田的SUV命名方式，A到Z是越來越高級的序列。例如本田CR-V的位置比本田UR-V低，在XR-V，這種方式并不是“榮耀”。

這輛車的外觀設(shè)計可以說是有疑問的。前臉問題不大，“星輝型”前格柵和熏下格柵融合在一起，顯得氣勢非凡，對等組和前格柵也采用一體化的設(shè)計，擴(kuò)大了前面的橫向視覺效果。

它的“槽點”主要集中在車側(cè)，完全是“老年滑板車”的既視感。難怪有些同學(xué)會說“離奇無比”。事實上，對于這種尺寸較小的SUV來說，完全不需要“滑包”設(shè)計，所以整個車看起來并不滿。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))如果采用傳統(tǒng)的SUV設(shè)計，后窗會向后延伸，看起來更加和諧。

尾部部分、貫穿式尾燈最近流行，配合銀色下的保護(hù)板，仍然有氣勢。還有一點，屋頂行李架很粗，甚至給人不協(xié)調(diào)的感覺，東南亞市場對屋頂行李架的利用率可能很高，加粗可能是本田有意為之。(威廉莎士比亞，美國作家)。

本田在東南亞市場推出了性價比高的緊湊型SUV——BR-V，明年推出了定位更低的ZR-V(小型SUV)，似乎是一個想要完全占據(jù)性價比的低端市場。那你覺得本田ZR-V怎么樣？