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題目為“鐵匠43”的朋友向騎馬部提出了問(wèn)題。——為什么摩托車(chē)維修間隔里程大部分在3000公里左右，是因?yàn)檗D(zhuǎn)速高嗎？那為什么不設(shè)計(jì)低速發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

有趣的是，大多數(shù)摩托車(chē)的保養(yǎng)間隔里程大多在3000公里左右，至少我們常見(jiàn)的摩托車(chē)是這樣的。例如，歐陽(yáng)本田地圖190的檢修間隔里程大約每4000公里需要檢修一次。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這位朋友提到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也是摩托車(chē)維修間隔短的原因之一。要注意的只是一件事。

具體來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn)。

首先，大多數(shù)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般是單缸風(fēng)冷式的。當(dāng)然，目前游戲型摩托車(chē)也采用了很多水冷多缸技術(shù)，暫時(shí)不提。

風(fēng)冷冷卻是比較落后的冷卻方式，效率很低，與水冷冷卻方式相比，道理很簡(jiǎn)單。相同體積的空氣輸送比水(或冷卻水)少得多的熱量包含熱值的概念。有興趣的話(huà)，自己在網(wǎng)上了解一下。因此，在這種情況下，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度一般高于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度，可以達(dá)到130度左右。在這種溫度環(huán)境下，油的耐久性將受到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，另外，普通單缸發(fā)動(dòng)機(jī)在通道車(chē)型中比較常見(jiàn)，所以成本決定了這種車(chē)型一般不會(huì)采用高級(jí)高質(zhì)量機(jī)油，礦物油是標(biāo)準(zhǔn)糧食，這種機(jī)油在耐久性上無(wú)法與整個(gè)合成機(jī)油相比。因此，一般風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)在檢修間隔里程上比較短，這就是原因。這和發(fā)動(dòng)機(jī)速度的高低沒(méi)有關(guān)系。所以設(shè)計(jì)低速發(fā)動(dòng)機(jī)并不意味著可以延長(zhǎng)維護(hù)間隔和里程。但是，如果把通道車(chē)設(shè)計(jì)成像哈雷印第安人那樣的低扭轉(zhuǎn)機(jī)器，怎么能跑得快呢？(威廉莎士比亞，坦普林，天吶)。甘蔗不能兩邊跑，因?yàn)榕艢饬磕敲创?。在排氣量小的前提下，高速速度也要快，但真的很難殺死小排量通道車(chē)。(莎士比亞，莎士比亞。)

因此，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)比等量的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上大，除了熱衰退問(wèn)題外，還要考慮機(jī)油耐久性。

第二，那么水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻條件很好，可以延長(zhǎng)檢修間隔里程嗎？

不，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)解決了風(fēng)冷列車(chē)的問(wèn)題，但目前大多數(shù)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車(chē)都是使用的濕離合器。也就是說(shuō)，油充當(dāng)離合器變速系統(tǒng)的潤(rùn)滑劑。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，離合器和齒輪箱工作本身產(chǎn)生的熱量也不低。此外，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)與機(jī)油容量和冷卻液容量相比，不能與汽車(chē)相比，容量小意味著冷卻時(shí)間不足。很簡(jiǎn)單。汽車(chē)的普通機(jī)油和冷卻液都在4 ~ 5升左右，更多的機(jī)油和冷卻劑有足夠的時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱之間流動(dòng)。這充分的時(shí)間給冷月液和機(jī)油足夠的冷卻時(shí)間，再流入發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度就會(huì)低得多。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車(chē)的機(jī)油和冷卻劑容量一般不大，不足以攜帶熱量。

第三，重要的一點(diǎn)是摩托車(chē)的轉(zhuǎn)速確實(shí)比汽車(chē)高。摩托車(chē)沒(méi)有自重的負(fù)擔(dān)，所以他比汽車(chē)能使用更多的動(dòng)力來(lái)改善電力。摩托車(chē)必須在高速上實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力。比如工業(yè)級(jí)仿制比賽，目前主流車(chē)型一般可以達(dá)到140千瓦以上的動(dòng)力，扭矩只有1000cc左右，但汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)1000cc(自吸)很難上升到100千瓦以上。原因很簡(jiǎn)單，摩托車(chē)轉(zhuǎn)速高自然對(duì)機(jī)油不太友好，溫度高，剪切疲勞度都是很大的測(cè)試，所以摩托車(chē)一般更換機(jī)油的頻率比汽車(chē)高得多。

第四，普通風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的滑板車(chē)維護(hù)間隔短，一般要求1500 ~ 2500公里左右更換機(jī)油，這是因?yàn)榛遘?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效率低。

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不過(guò)這個(gè)也不是絕對(duì)，采用新工藝新技術(shù)的大排量摩托車(chē)也一樣能做到長(zhǎng)保養(yǎng)間隔里程和時(shí)間，例如杜卡迪的很多車(chē)型。

上圖即為杜卡迪大魔鬼XDiavel，這款運(yùn)動(dòng)巡航車(chē)配備的就是一顆水冷L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)——杜卡迪Testastretta DVT 1262cc發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1262cc，最大功率為114.7KW/9500轉(zhuǎn)，最大扭矩為128.9NM/5000轉(zhuǎn)。這款車(chē)的保養(yǎng)間隔時(shí)間就長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月（一年），保養(yǎng)間隔里程為1.5萬(wàn)公里，這個(gè)保養(yǎng)頻率別說(shuō)是摩托車(chē)了，就是在汽車(chē)?yán)锩嬉彩菍儆陂L(zhǎng)保養(yǎng)間隔時(shí)間和里程的，下圖是該款車(chē)的保養(yǎng)間隔維護(hù)表。

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