合資品牌渠道市長/市場、電子手機化算盤車型的推出，終端市場正式拉開了國家4時代的大幕，國家4時代摩托車市場拼價格已經失去意義，電子手機的穩(wěn)定性將直接關系到產品的口碑。

可以說，合資品牌之間在發(fā)動機平臺上有差異，但在使用水平上并不明顯。甚至使用原來的頂針發(fā)動機不僅可以降低成本，成熟度也不差。部分用戶甚至對循環(huán)文件產生了忠實的迷戀。因此，對于渠道市場的消費者來說，成熟穩(wěn)定的價格低是最終追求，消費者是對的，制造商也是對的。

國事排放不同。因為國產電噴系統(tǒng)在穩(wěn)定性方面與各合資品牌電噴系統(tǒng)相比有先天劣勢，如果改用歐洲品牌的合資電噴系統(tǒng)，還會存在與發(fā)動機的設備問題。這將直接反映在摩托車的啟動、油耗、故障概率等方方面面。而且，國產EFI開發(fā)起步晚，所以在穩(wěn)定性差的前提下，也不具備成本優(yōu)勢。

與合資品牌EFI系統(tǒng)相比，已經成熟的技術被用于航線模型，同時也有價格優(yōu)勢，例如新大陸本田國家4大銷售模型EFI銳王子，與原汽化器模型125-56基本相同，價格上漲相當于加費，可見城市的殺傷力。

對用戶來說，購買國第四款其實很簡單。電噴霧系統(tǒng)的穩(wěn)定性首先要考慮，其次要考慮價格等。

對生產企業(yè)來說，在國家4時代，拼寫價格已經失去了意義，但迎來了電噴霧系統(tǒng)技術的時代。如果國家相關功能部門得到正確監(jiān)督，行業(yè)自律良好，中國摩托車市場的Azuno結構將發(fā)生變化，整個市場的天平都將聚焦于技術導向型企業(yè)。(莎士比亞，坦普林(Templin))。