最近，川崎當(dāng)局在微博上正式公布了2019個(gè)Versys1000的國(guó)內(nèi)售價(jià)15.9萬(wàn)韓元，可以說(shuō)比現(xiàn)金國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的Versys1000的17.4萬(wàn)韓元高出近2萬(wàn)韓元的性價(jià)比。

目前川崎官方在國(guó)內(nèi)公布的僅是2019款Versys1000的售價(jià)，而高配的Versys1000 SE車(chē)型目前還未能正式引進(jìn)，比較遺憾。

全新的Versys 1000依舊搭載的是1043cc直四機(jī)器并且車(chē)架沒(méi)有大改動(dòng)，馬力輸出也沒(méi)有大幅增長(zhǎng)，但內(nèi)外配套卻全面升級(jí)。整體外包圍相對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型有了些許變化，并且換上更少負(fù)壓的新風(fēng)擋，全車(chē)燈組都是LED(包括尾牌燈及指揮燈)，新Versys換裝了新的全彩冶金儀表，表板旁的12V供電座納為2019的標(biāo)配。最重要的是新車(chē)的前臉導(dǎo)入了一個(gè)小小小鳥(niǎo)嘴。

本次2109款的Versys 1000加入了實(shí)用的定速巡航功能，但當(dāng)駕駛者扣動(dòng)剎車(chē)?yán)瓧U、離合拉桿或踩煞車(chē)時(shí)，定速功能便會(huì)取消。如果系統(tǒng)感應(yīng)到輪胎有打滑狀況也會(huì)自動(dòng)取消定速。整體的內(nèi)部性能也有了大幅的改良。原廠加熱手柄的增加也為長(zhǎng)途騎行帶來(lái)了更大的舒適度，新車(chē)有電子節(jié)氣閥設(shè)計(jì)，配合ride-by-wire技術(shù)，提供以往機(jī)械式節(jié)氣閥不能做到的精準(zhǔn)效果。油門(mén)線性表現(xiàn)及低中轉(zhuǎn)的力度輸出，都比以前更平順易控。

新Versys 1000的前制動(dòng)是2 x 310mm半浮式菊花碟 配單件徑向式4活塞對(duì)向卡鉗；后制動(dòng)是250mm菊花碟配單活塞卡鉗。新車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)座高是840mm，另有820mm低座墊可以讓車(chē)主選購(gòu)。

比較遺憾的是目前國(guó)內(nèi)將要開(kāi)售的只是白色的2019款Versys 1000，并不是綠色的Versys 1000 SE車(chē)型，因此，高端的KCMF(Kawasaki Cornering Management Function)系統(tǒng)并沒(méi)有配備，KCMF主要是控制Traction Control、Cornering ABS和電子避震，隨時(shí)偵測(cè)車(chē)身斜斜角度、行車(chē)動(dòng)態(tài)和輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)情況，調(diào)節(jié)引擎輸出、制動(dòng)力度和避震特性，為新Versys 1000提供更安全的駕駛環(huán)境。并且SE版有Bosch六軸慣性力感應(yīng)儀、有車(chē)身傾斜感應(yīng)能力，所以有Cornering ABS，也有三段式轉(zhuǎn)向燈。

SE還將配備全彩液晶儀表，有兩款布局選擇，并能提供大量行車(chē)資訊。車(chē)主并可以下載川崎專(zhuān)用的Rideology app，以藍(lán)芽把手機(jī)和Versys連接，在手機(jī)上顯示GPS坐標(biāo)記錄、各式電子防護(hù)系統(tǒng)的調(diào)較，和改動(dòng)TFT顯示屏的顯示模式。

2019款Versys1000是第三代車(chē)型，由外型到科技技術(shù)都全部到位，并且作為一款四缸旅行拉力車(chē)款，15.9萬(wàn)元的定價(jià)，確實(shí)比BMW 、Ducati和KTM的同類(lèi)產(chǎn)品品便宜一截，絕對(duì)是2019年多款新車(chē)之中，最讓人期待的一款大貿(mào)公升級(jí)旅行車(chē)。

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