大多數(shù)摩托車司機不擅長右彎。這種情況從以前到現(xiàn)在沒有改變。筆者過去曾寫道：“80%的報道似乎都對右彎感到頭疼。”？嗯？」文章介紹了這個問題，作者觀察了學生參加駕校多年的結果，的確是這樣。

司機對右彎感到挑剔的這個問題現(xiàn)在才出現(xiàn)。到目前為止，摩托車雜志也很多。繼續(xù)讀

大部分騎士在右彎時的身體都會變僵硬

筆者上周末在賽道上舉辦了駕駛學校，當時我們讓學生們騎著迷你摩托車練習“拐彎彎膝蓋”

最重要的是駕駛姿勢及身體的移動方式

讓我們練習的“旋轉內斜掛& amp“磨損膝蓋”是一種更安全地享受賽道駕駛樂趣的方法，通過重心移動效果，讓摩托車更有效地轉彎，通過設置在膝蓋下方的旋轉傾角傳感器(滑塊)接觸地面，確定旋轉傾角，這個練習最重要的是駕駛員

筆者在觀察駕校學員的姿勢后，發(fā)現(xiàn)了非常有趣的現(xiàn)象。也就是說，大多數(shù)人右彎的時候，身體就是坐在車身中間的膝蓋根本打不開。甚至左彎時腰部遠離正中，膝蓋非常舒展的人也是如此。(莎士比亞，莎士比亞，莎士比亞。)(美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國)。

這樣，摩托車再傾斜，膝蓋也不能接觸路面，所以這種時候，如果讓膝蓋勉強摩擦路面，自然會出現(xiàn)摔倒的情況。

不擅長右彎的原因

筆者在之前的專欄中介紹過人們不擅長右角的原因和解決方法。這次我想補充最近新關注的內容。

在前面的文章中，筆者都指出了右彎不好的原因，包括摩托車結構上的問題“油門及前后剎車等操作相關部件都集中在右側”，生活習慣引起的“左側法則”，運動場跑道及棒球場上的呂白等也比較熟悉的左轉，或者身體結構引起的問題“重心腳大部分是左腳，心臟偏左”.

筆者這次要補充的內容是以前偶然由一位滑雪教練提出的非常合理的論點。

或許很類似滑雪時將重心移動到外側腳的感覺

日本有相當多的摩托車司機滑雪滑得很好。很多技術高超的人說，滑雪和騎摩托車的時候實際上有很多共同點。例如，轉彎時身體失去中心的感覺，轉彎時把中心移向外部的腳的感覺等。這種滑雪技巧其實和騎摩托車轉彎時的方法很相似。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

滑雪的時候，外部腳的膝蓋要向內轉動，我覺得騎自行車的時候，用外部的膝蓋用力推油箱，也就是所謂的“外部腳卡住”，非常相似。

另外，很多學滑雪的人擅長右轉，最大的原因是不能用外腳很好地支撐重量。為什么會出現(xiàn)這種情況？因為其實大多數(shù)人不僅是右撇子，慣用腳也是右腳。

順便說一下，滑雪的時候，通常用慣常的腳剎車。例如，如果滑雪滑了一半，突然剎車，右腳向依山傍水的人跑去，那么他的慣常腳就是右腳。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)筆者本人也在滑雪，但聽到這位滑雪教練這樣解釋后，恍然大悟。

大部分的人都習慣左轉的動作

另外，筆者曾說過，其他運動員踢足球時踢球的腳是慣常的腳，支撐的腳是中心腳。一般來說，用右腳踢球的人比較多，打棒球的人也比較多，柔道的肩膀摔倒也是如此。推倒人的時候也要把對方背在自己的右肩上摔倒。

也就是說，習慣了以左腳為中心左轉時身體旋轉的動作。上面的主張主要是推測為中心腳和慣常腳之間的關系，似乎頗有道理。

筆者在之前的專欄中查看了如何克服“右彎棘手”的問題，可以參考一下。另外，筆者在自己的駕校也建議學生“對于不擅長的方向，練習量將增加一倍”?！叭绻覐澴龅貌缓?，就花兩倍的練習時間適應。在平穩(wěn)、大動作的拐角處，據(jù)說“已經開始了”。

但是左撇子是什么情況呢？筆者下次會來調查這個問題的真相。如果你有時間，可以花一會兒時間研究自己身體移動的方式。所以你會找到駕駛技術進步的提示！