no . 10: Kawasaki ninja zx-1000 RR

當(dāng)川崎工廠的司機(jī)Jonathan Rea獲得今年WSBK總冠軍時(shí)，2016年川崎ZX-10R也如約到達(dá)。

在過去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊(duì)在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，并逐漸確立了川崎在這項(xiàng)公升級(jí)量產(chǎn)車型直接“對(duì)話”的世界級(jí)賽事中的統(tǒng)治地位。而今天，川崎賽車部門（Kawasaki Racing Team，以下簡稱KRT）終于做出了自己的“感恩回饋”——他們用一款帶有純正冠軍賽車血統(tǒng)的NINJA ZX-10R，向風(fēng)云際會(huì)的公升級(jí)跑車陣營發(fā)出了最強(qiáng)音！

Kawasaki NINJA ZX-10R

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：水冷/并列四缸/DOHC/16氣門

汽缸排量：998mL

缸徑×沖程：76.0mm×55.0mm

壓縮比：13.0：1

最大功率：147.1kW（13000r/min）

最大扭矩：113.5N·m（11500r/min）

變速箱：6速，往復(fù)式

離合器型式：濕式多片

傳動(dòng)方式：鏈條傳動(dòng)

車架型式：鑄鋁雙翼梁式

輪胎規(guī)格：（前）120/70ZR17M/C (58W)

輪胎規(guī)格：（后）190/55ZR17M/C (75W)

懸掛型式：（前）φ43mm SHOWA 倒立式前叉

懸掛型式：（后）水平臥式單筒氮?dú)鉁p震

長×寬×高：2090mm×740mm×1145mm

軸距：1440mm

座高：835mm

整備質(zhì)量：206kg（ABS版）

燃油箱容積：17L

No.9:Aprilia RSv4 1000rr

自2009年，Aprilia RSV4 超級(jí)跑車就是完全復(fù)制于 MotoGP 專業(yè)賽車標(biāo)準(zhǔn)而作為批量生產(chǎn)的合法街版跑車，受到了摩迷的普遍認(rèn)可和追捧。然而，來自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 BMW S1000RR ，Ducati 1299 Panigale，Yamaha YZF-R1 (16,490美元) 使得該領(lǐng)域相互廝殺更加白熱化，預(yù)計(jì)批量新車將于今年9月抵達(dá)美國。

配置了雙梁全鋁車架，Sachs/Onlins 前叉/后減震，新款動(dòng)力大幅提升，而扭矩則稍降，后搖臂延伸了14mm，致軸距加長了15mm。配置了二代高科技的 APRC（Aprilia Performance Ride Control）系統(tǒng)，包含 ATC 八段模式牽引力控制、AWC 三段模式翹頭控制，ALC 起步控制系統(tǒng)。以及 AQS 快速換擋裝置等。風(fēng)擋高度提高了30mm，全新的 LED 前燈及轉(zhuǎn)向燈，多媒體平臺(tái) App 可通過智能手機(jī)連接網(wǎng)絡(luò)，ECU 如同數(shù)據(jù)記錄儀，記載了如圈數(shù)，油門位置，檔位使用，速度等一覽無遺。

Aprilia RSv4 1000rr

引擎類型： 四沖 水冷 DOHC 65° V型四缸

排氣量：999.6cc

變速箱：6速 鏈條傳動(dòng)

峰值馬力： 201hp @ 13,000rpm

峰值扭矩：115Nm @ 10,500rpm

缸徑 @ 沖程： 78.0mm x 52.3mm

壓縮比： 13.6：1

軸距: 1,435mm

座高：854mm

前輪：120/70 ZR17

后輪：200/55 ZR17

前剎：320mm 雙蝶 Brembo 六卡鉗 Bosch ABS

后剎：220mm 單碟 Brembo 雙卡鉗 Bosch ABS

油箱容積:18.50升

干重：180公斤

最高時(shí)速：254公里

No.8:Honda CBR1000rr Fireblade

CBR1000RR自2012年發(fā)表至今，雖然持續(xù)受到擁護(hù)者愛戴，但與其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，無論是在動(dòng)力表現(xiàn)還是電控系統(tǒng)都相對(duì)落后。

現(xiàn)今CBR1000RR的動(dòng)力基礎(chǔ)與2008年的版本幾乎沒有差異，馬力僅有175.6hp，電控系統(tǒng)也未與時(shí)俱進(jìn)。

如今，Honda廠方終于出手，2017年的CBR1000RR不但車重更輕、動(dòng)力更大、更全面完整的電控系統(tǒng)也跟著全面加強(qiáng)！

Honda CBR1000rr Fireblade

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：直列四缸

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：999cc

氣缸：76 mm x 55.1 mm

價(jià)格：$13,999 注意這是美元

檔位：Close-ratio 六檔

軸距：55.5 in

前胎：120/70ZR-17

壓縮比：12.3:1

后胎：190/50ZR-17

油箱容積：15 L

干重：200 KG

前懸掛：43 mm 垂直Big 活塞前叉預(yù)載調(diào)校; 4.3 英寸行程

后懸掛：部件Pro-Link 平衡減震油流動(dòng)組件預(yù)載調(diào)校; 5.4 英寸行程

No.7:Ducati 1199 Panigale

卓越的性能、頂尖的技術(shù)、魅惑的個(gè)性、迷人的設(shè)計(jì)：無論在賽道還是在街道上，1199 Panigale 都能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

新 Superquadro 195馬力的引擎精巧地嵌入單體車身。工程解決方案上的創(chuàng)新在細(xì)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)把干重下降到令人難以置信的 164公斤。杜卡迪高檔組件加強(qiáng)了該款車型內(nèi)外裝置的品牌風(fēng)格。先進(jìn)的加速功率，完善的駕駛準(zhǔn)確度，并且功率重量比為 1.19馬力/公斤，這在世界上是獨(dú)一無二的。性能之美：5個(gè)方面使之成為跑車頂級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

Ducati 1199 Panigale

排量：1198 CC

功率:143Kw @ 10750rpm

引擎形式：2 缸

沖程：4 沖程

扭矩:132Nm @ 9000rpm

冷卻系統(tǒng)：水冷

點(diǎn)火裝置：電啟動(dòng)

燃油供給系統(tǒng)：電噴

傳動(dòng)方式:鏈傳動(dòng)

壓縮比：12.5:1

變速箱：6前速

車長：2075 mm

車寬：810 mm

車高:1110 mm

座椅高：825 mm

整備重量:188 千克

油箱容量：17 升

No.6:BMW S1000RR HP4

極致性能： 極其輕便的駕駛、震撼人心的動(dòng)力、一流的操控性，共同造就了極致的性能?，F(xiàn)在，新款 HP4 首次采用四缸型式詮釋了這一理念。在 RR 基礎(chǔ)上，一款采用卓越工藝技術(shù)的摩托車問世了。最優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)、最頂級(jí)的設(shè)計(jì)，共同造就了這款性能卓越的產(chǎn)品。 強(qiáng)勁動(dòng)力： 該系列最輕量化的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（含 ABS 系統(tǒng)），可提供強(qiáng)勁動(dòng)力，輸出達(dá)到 142 kW (193 bhp)的最大功率，最大扭矩則達(dá)到112 N?m。全新設(shè)計(jì)的消聲器，在中等轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出更強(qiáng)的扭矩，因而在需要時(shí)，它會(huì)表現(xiàn)得動(dòng)力十足，滿足騎行者在比賽時(shí)對(duì)動(dòng)力的重要需求。

卓越科技： 在科技工藝上，HP4 占盡先機(jī)--率先搭載引以為豪的全球第一套動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng) DDC，使減震自動(dòng)輕松適應(yīng)環(huán)境變化。提供多種模式供選擇：雨天和運(yùn)動(dòng)模式適合日常道路，競(jìng)技和光頭胎模式適合賽道。進(jìn)一步完善的 DTC 補(bǔ)充讓這些更趨完美：在光頭胎模式下，可進(jìn)行 -7 到 +7間的不同程度精細(xì)調(diào)整，因而在系統(tǒng)支持與車手操控之間始終能夠?qū)崿F(xiàn)最佳平衡?？萍汲删土饲逦姆答?、最大的牽引力和最優(yōu)的加速度。 至尊專享： 新款 HP4 擁有精致噴漆飾面，白色搭配跑車藍(lán)，獨(dú)一無二，盡顯尊榮王者風(fēng)范。由于所涉及的制造工藝特殊，一直到 2014 年，只有少數(shù)車型可以量產(chǎn)。新款 HP4：是您獨(dú)一無二的首選車型。

BMW S100RR HP4

排量：999 CC

功率:142Kw @ 13000rpm

引擎形式：4

缸沖程：4 沖程

扭矩:112Nm @ 9750rpm

冷卻系統(tǒng)：水冷/油冷

點(diǎn)火裝置：電啟動(dòng)

燃油供給系統(tǒng)：BMS-KP 電噴

傳動(dòng)方式:鏈傳動(dòng)

壓縮比：13:1

車長：2056 mm

車寬：826 mm

車高：1138 mm

座椅高：820 mm

整備重量:199 千克

油箱容量：17.5 升

No.5:Suzuki 隼 GSX1300r

鈴木 Hayabusa“隼”最早于1999年正式推出，而后在2008年升級(jí)為第二代，也是迄今為止世界上最為成功的超級(jí)跑車之一！此次在 ECIMA 展出的是 2015款鈴木“隼”！

配置了 KYB 倒立前叉，SCAS 離合器輔助系統(tǒng)，SDTV 雙節(jié)流閥，TSCC 雙螺旋燃燒系統(tǒng)，ISC 怠速控制系統(tǒng)，PAIR 廢氣助燃系統(tǒng)，S-DMS 駕馭模式選擇，此外，在齒輪箱內(nèi)為4、5、6檔間增設(shè)了新型的“油嘴噴霧裝置”，使之更加潤滑、減少機(jī)械磨損、降低噪聲等。

Suzuki 隼 GSX1300r

美國售價(jià)：14,599美元

歐洲售價(jià)：11,299英鎊

引擎類型：四沖 水冷 DOHC 直列四缸

排氣量：1,340cc

變速箱：6速 鏈條傳動(dòng)

峰值馬力：197hp @ 11,500rpm

峰值扭矩：155Nm @ 7,200rpm

缸徑 @ 沖程：81.0mm x 65.0mm

壓縮比：12.5:1

軸距：1,480mm

座高：805mm

前輪：120/70 ZR17

后輪：190/50 ZR17

前剎：310mm 雙碟 Brembo 四卡鉗 ABS

后剎：260mm 單碟 Tokico 單卡鉗 ABS

濕重： 266kg

燃油容量：21.0升

百公里油耗： 7.13升

最高時(shí)速：299公里

No.4:Kawasaki ninja zx14R

運(yùn)動(dòng)車之王--最新、最頂級(jí)的川崎機(jī)車！外觀源自Ninja車型，川崎將極致的刺激體驗(yàn)與日常多功能性融合在一起，打造一款最頂級(jí)、世界上最加速度最快、操作性能穩(wěn)定出列的機(jī)車。結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持舒適原則，改款車型讓車手在曲折山路上駕駛時(shí)仍覺得十分平穩(wěn)舒適。

跨越城市邊界，與朋友吃個(gè)午飯，或是自在穿梭于密布的城市交通網(wǎng)，如同在雙車短程賽道上比賽一樣簡單。Ninja ZX.14R車型傲然屹立在川崎Ninja 車型家族之首，其卓越性能堪稱運(yùn)動(dòng)機(jī)車之王。

Kawasaki ninja zx14R

排量：1441 CC

功率:154Kw @ 10000rpm

引擎形式：4 缸

沖程：4 沖程

扭矩:165Nm @ 7500rpm

冷卻系統(tǒng)：水冷

點(diǎn)火裝置：電啟動(dòng)

燃油供給系統(tǒng)：電噴

傳動(dòng)方式:鏈傳動(dòng)

壓縮比：12.3:1

變速箱：6速持續(xù)嚙合國際檔

車長：2169 mm

車寬：770 mm

車高：1171 mm

離地凈高：125 mm

座椅高：800 mm

空車重量：268 千克

油箱容量：22 升

No.3:Yamaha YZF R1

YAMAHA YZF-R1是雅馬哈摩托生產(chǎn)公司生產(chǎn)的頂級(jí)摩托跑車。近些年在中國的摩托車愛好者的夢(mèng)想坐騎。

R1的調(diào)性極度強(qiáng)調(diào)賽道化，引擎動(dòng)力也是屬于高轉(zhuǎn)的動(dòng)力曲線，但大多數(shù)跑車車主并不會(huì)騎車下賽道發(fā)揮那萬轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力。YAMAHA 原廠對(duì)于R1的目標(biāo)，正是鎖定這樣的族群，主要在一般道路、山路騎乘的騎士，提供一款更適當(dāng)街道上走行的R1。

Yamaha YZF R1

發(fā)動(dòng)機(jī)類型：直列四缸DOHC; 十六氣門

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：998cc

氣缸：79 mm x 50.9 mm

價(jià)格：$16,490 注意這是美元

檔位：六檔濕式多片離合器

軸距：55.3 in.

前胎：120/70ZR17

壓縮比：13.0:1

后胎：190/55ZR17

油箱容積：15 L

干重：199 KG

前懸掛：43 mm KYB 垂直前叉; 全段可調(diào); 4.7 英寸行程

后懸掛：KYB 單避震級(jí)聯(lián)reservoir, four-way 可調(diào)節(jié); 4.7 英寸行程

No.2:Suzuki Gsx R 1000

讓GSX-R1000排在ZX-10R之前純粹是對(duì)鈴木這個(gè)近年來艱難生存企業(yè)的鼓勵(lì)，2015年發(fā)布的GSX-S1000和GSX-S750雖然都是很不錯(cuò)的車型，但鈴木明顯炒剩飯節(jié)省研發(fā)成本的“寒酸”行為讓人看了心酸。

全新的鈴木大R將會(huì)是鈴木對(duì)現(xiàn)代頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的理解，也是其從MOTOGP戰(zhàn)車GSX-RR下述科技的一個(gè)展示。200hp左右的動(dòng)力輸出，Brembo剎車，Showa小罐子前叉和更新到最新的電子系統(tǒng)套件（竟然有雙向快速換擋）。從紙面上，我們真的很難分出ZX-10R和新大R在性能上有些怎樣的區(qū)別，只有騎了之后才知道。

Suzuki Gsx R 1000

排量（cc）：999

氣缸排列形式：直列四缸

汽缸數(shù)：4

長×寬×高（mm）：2045x705氣門數(shù)：16

沖程：4

座墊高（mm）：810

冷卻方式：水冷

離地間隙（mm）：130

裸車重量（kg）：203

前制動(dòng)類型：碟剎

后制動(dòng)類型：碟剎

油箱容量(L)：17.4

經(jīng)濟(jì)油耗（L/100km）：9

ABS(剎車防抱死制動(dòng)系統(tǒng))：有

傳動(dòng)類型：鏈條傳動(dòng)

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

前輪規(guī)格：120/70ZR17 M/C

離合器形式：手動(dòng)離合器

后輪規(guī)格：190/50ZR17M/C

變速器型式：6檔國際檔

前減震類型:正置式減震器

后減震類型:氮?dú)庖簤簻p震器

No.1:Kawasaki Ninja H2R

對(duì)引擎來說，在渦輪增壓與機(jī)械增壓盛行的這個(gè)年代、大多還是應(yīng)用在汽車上，過去雖然有車廠嘗試將渦輪增壓裝置在摩托車上，最終卻仍然不被看好以致無疾而終，然而在今年的科隆車展前夕，KAWASAKI 川崎 對(duì)全球車迷投下一枚震撼彈—作為DEMO影片的介紹、卻清楚的帶出了增壓引擎特有的泄壓閥作動(dòng)聲，讓大家不禁猜測(cè)：這臺(tái)名為H2的新車，難道終于踏進(jìn)了原廠搭載機(jī)械增壓的新境界了嗎？

果然，在科隆車展的發(fā)表會(huì)中，KAWASAKI隆重地向各界推出了全新力作Ninja H2的賽道版本－Ninja H2R！該車搭載998cc排氣量、原生機(jī)械增壓引擎，全新設(shè)計(jì)的鋼管車架，300PS的爆發(fā)力，這臺(tái)Ninija H2R不僅在引擎上有著高水準(zhǔn)技術(shù)的展現(xiàn)，作為核心的操控性、以及高速行駛中帶來穩(wěn)定效果的空氣動(dòng)力配備，更讓這臺(tái)車踏入前所未有的極致表現(xiàn)。

Kawasaki Ninja H2R

發(fā)動(dòng)機(jī)型式:水冷/四行程/直列四缸/DOHC/16汽門

排量: 998cm3

缸徑X沖程:76.0X55.0mm

壓縮比:8.3:1

最大動(dòng)力:大於300hp(H2R) 約200hp(H2)

進(jìn)氣系統(tǒng) : Kawasaki 機(jī)械增壓

變速箱 : 六速

輪胎 :前120/60 17,后190/60 17