作者：曾林

圖：山頂阿伯丁

隨著造車水平的提高，不僅對外觀和動力的追求，對舒適度的要求也更加嚴格。

雙缸發(fā)動機逐漸取代了四缸的主流位置，動力相當、成本降低，越來越能被消費者接受。而單缸發(fā)動機絕對是個特例，在享受暴躁的同時也要兼顧著多余的震動，KTM 690 DUKE就在這條單缸的“道路”上跑得正嗨。2016款上市后，讓這輛“壞脾氣”的中量級街車再一次得到進化，如果單憑發(fā)動機的缸數(shù)就否決一輛樂趣十足車，那小林真是替你感到遺憾。

雖然同價位競品的實力強勁，但“大單缸”690 DUKE的駕駛感受自成一派，醒目的橙色能給人更多駕駛欲望，想玩激進？這臺轉(zhuǎn)速能達到每分鐘10000轉(zhuǎn)的單缸發(fā)動機絕對能讓你過癮！

新款690 DUKE在外觀上略有改動，銳利的線條把車身修飾得更有速度感。不再扁平的大燈立體感十足，讓近似越野車的車頭更貼近街車的設(shè)計。盡管新款車型提升了舒適性，但我想擁躉們還是更喜歡它690 DUKE的運動特性吧！

動力方面搭載了全新研發(fā)的LC4單缸發(fā)動機，發(fā)動機采用了全新缸頭，環(huán)保達到了更高級別的歐4標準。最大馬力由68匹增至73匹，KTM還為它加裝了第二組平衡軸來抑制震動。讓本就強悍的“心臟”進化得更有威力，輕量化的發(fā)動機和編織式車架使得整車重量只有不到148公斤，操控性也更加精準和穩(wěn)定。

峰值馬力增加了7%，扭力也增加了6%，低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)較之前更平滑。再擴大缸徑縮小行程后，令最高轉(zhuǎn)速升至每分鐘10000轉(zhuǎn)。

一塊TFT液晶儀表的出現(xiàn)讓690 DUKE頗具科技感，它能通過車輛狀態(tài)而變化顏色。新增加的右側(cè)按鍵可進行Sport、Street和Rain mode三種模式設(shè)定，而循跡控制系統(tǒng)則作為選裝配置。

前制動采用直徑320毫米的單制動盤配Brembo對向四活塞卡鉗，后制動為240毫米制動盤配Brembo單活塞卡鉗。還搭載了Bosch全新研發(fā)的9MB Two Channel ABS防抱死制動系統(tǒng)，重量僅為630克，可根據(jù)實際駕駛需求開啟或關(guān)閉。前后減震器依然采用WP品牌不變。

全新設(shè)計了進、排氣系統(tǒng)，配有天蝎排氣的690 DUKE R最大馬力可升至75匹。

經(jīng)過優(yōu)化的車座，盡可能讓騎乘者都擁有最佳的乘坐感受。

2016款KTM 690 DUKE售價為：93800元，我們再來看一下售價十萬左右的競品車型。

鈴木 SV650A

售價：97000元

自1999年誕生至今，鈴木SV650的全球銷量接近20萬輛。此次引進到國內(nèi)的車型已經(jīng)是第四代了。多達百項的改進升級使它更加完美。SV650設(shè)計緊湊，動力和操控都非常出色，由于是日本制造，所以要比東盟自貿(mào)區(qū)（東南亞）生產(chǎn)的同級車型略貴一些。

川崎Z800

售價：116000元

川崎 Z800的這一身“肌肉”顯然走的是運動路線，對于年輕消費者來說這絕對是充滿誘惑的車型。四缸發(fā)動機動力輸出平順，還有迷人的排氣聲浪，強勁的動力和動感的外觀設(shè)計是Z800的殺手锏。

杜卡迪 怪獸821

售價：129000元

Monster系列應(yīng)該是杜卡迪公司最暢銷的產(chǎn)品之一，小林認為全新的821顏值更高，充滿肌肉感以及運動線條。車架、發(fā)動機等部件都能一目了然，很容易就會將你的視線轉(zhuǎn)移到發(fā)動機上。821的發(fā)動機已被改造成了車架的一個組成部分，全新設(shè)計的車架強度增加了將近一倍， 抗扭剛度也增加了67%， 車重更是減輕了1.23公斤。

本田 CB650F

售價：待定（2017國內(nèi)上市）

明年本田的四缸車型有望回歸，它雖然有著CB的稱號，但已經(jīng)不同于那個年代了，從里到外都與時俱進變得更加先進和時尚。CB650F為城市騎行做了調(diào)整，隱藏式排氣有助于降低重心，操控輕盈、敏捷。四缸發(fā)動機特有的動力平滑曲線，為駕駛增添了質(zhì)感。這種特性也有助于出彎時更放心地加大油門，并且在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能提供充足的動力儲備，從而帶來激進的駕駛樂趣。

和同及比較，690 DUKE的售價有著絕對優(yōu)勢，雖然發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)相比排量占優(yōu)的其他車型略低，但誰又能做到148公斤的車重呢？690 DUKE絕對有實力與它們一較高下，而輕量化是無法用動力彌補的，操控才是它的最大優(yōu)勢。新款車型從動力到配置上都得到了升級，而更高配置的減震器和制動系統(tǒng)會出現(xiàn)在R版上。

---

本文為《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。