摩托車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，常發(fā)出各種聲音。工作正常的摩托車允許發(fā)出一定的聲音。但是，如果某個器官發(fā)生故障，可能會產(chǎn)生不正常的噪音。如果不及時(shí)維修，很容易加速機(jī)器的磨損或損壞，縮短摩托車發(fā)動機(jī)的壽命?，F(xiàn)在對通常容易發(fā)生的幾個異常分析如下。

首先，活塞敲擊汽缸的聲音

活塞和氣缸縫隙太大，發(fā)動機(jī)工作時(shí)會發(fā)出很大的尖銳敲擊聲，突然加速或手感時(shí)會發(fā)出“咔嗒”的聲音。這種聲音在與發(fā)動機(jī)冷車加速時(shí)最為明顯，發(fā)動機(jī)工作溫度升高時(shí)聲音會降低。

檢查方法如下：

(1)啟動發(fā)動機(jī)前繼續(xù)踩起動機(jī)桿，一般聽不到敲擊聲。但是啟動時(shí)突然加速會產(chǎn)生“咔嗒聲”。就是敲罐子的聲音。

(2)卸下火花塞，向氣缸注入約1/20升油，多次踩下啟動桿，然后啟動發(fā)動機(jī)。例如，聲音減少或消除時(shí)，活塞和氣缸壁間隙過大的油會暫時(shí)填滿。但是幾分鐘后，當(dāng)油受熱變淡時(shí)，聲音仍然會出現(xiàn)。

(3)用長柄(或金屬構(gòu)件)，一端接觸氣缸的上部，另一端緊貼耳朵，聽著會聽到更悶的“咔嗒”敲擊聲。有時(shí)修理時(shí)，由于連桿頭蓋和活塞銷，裝配緊張時(shí)會發(fā)生敲缸聲，但這種聲音比較悶，一般只有在修理汽車后啟動時(shí)才會發(fā)生。

二、活塞銷的敲擊聲

活塞銷在連桿上的小頭蓋或活塞銷與活塞銷孔的間隙過大，活塞上下移動時(shí)會發(fā)生徑向敲擊，從而產(chǎn)生更清晰的“咔嗒”聲。這種聲音一般在高速運(yùn)行和突然加速中比較明顯。推遲點(diǎn)火時(shí)間，聲音會稍微減少。

檢查方法：

如果不啟動發(fā)動機(jī)，繼續(xù)踩起動機(jī)桿，就會聽到汽缸里“咔嗒”的聲音。啟動發(fā)動機(jī)后，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將錐度接觸氣缸中間上部，用耳朵聽，發(fā)出明顯的“咔嗒”聲。(莎士比亞、坦普林、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī))

第三，爆燃引起的敲擊聲

發(fā)動機(jī)突然加速或摩托車爬上上坡時(shí)，氣缸內(nèi)部不斷發(fā)出尖銳的“咔嗒”聲，是爆燃引起的敲擊聲。

爆燃引起的敲擊聲與活塞銷和連桿頭襯套間距過大時(shí)發(fā)出的聲音相似。但是，爆燃引起的敲擊聲不會在怠速時(shí)發(fā)生，啟動前踩起動機(jī)桿也聽不到聲音。啟動后活塞銷發(fā)出的聲音是連續(xù)的、雜亂的，爆燃引起的敲擊聲在提升負(fù)荷和上坡時(shí)最為明顯，聲音較為清晰。

爆燃原因如下。

(1)使用低辛烷值的汽油；

(2)點(diǎn)火時(shí)間過早。

(3)發(fā)動機(jī)過熱；

(4)燃燒室里堆積了太多木炭。

(5)火花塞熱值低。

第四，漏氣的聲音

氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱或左右曲軸箱之間固定螺栓松動或墊片損壞時(shí)，會產(chǎn)生“鳴叫”漏風(fēng)聲。啟動后，勻速運(yùn)行時(shí)聽不清聲音。停車檢查時(shí)，在漏氣的地方可以發(fā)現(xiàn)明顯的遺跡。這個現(xiàn)象不嚴(yán)重的時(shí)候，只要擰緊緊固螺栓就行了，嚴(yán)重的時(shí)候要更換墊片。

五、閥門敲擊聲

由于調(diào)整不當(dāng)或零件磨損，閥門間隙變大時(shí)，閥門機(jī)構(gòu)會發(fā)出短而尖銳的敲擊聲。這種打擊不會隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化?？梢酝ㄟ^調(diào)整閥門間隙或更換磨損部件來消除。

六、活塞環(huán)噪聲

活塞環(huán)受酷刑、活塞環(huán)彈不足、活塞被包圍或活塞環(huán)切斷間距、側(cè)面間距、后間隙過大時(shí)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)爆炸氣體迅速逸出，沖入曲軸箱面，漏氣，產(chǎn)生敲擊聲。用水晶錐子觸摸火花，側(cè)耳傾聽，發(fā)出清晰的“砰，砰”聲。

七、連桿頭軸承聲

連桿頭軸承和軸承孔過度磨損或裝配時(shí)，如果間隙過大，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會發(fā)生徑向碰撞，產(chǎn)生更重的“咔嗒”聲。怠速運(yùn)行時(shí)聲音明顯，初高速運(yùn)行時(shí)噪音雜亂，不容易分辨。

檢查的時(shí)候，如果不先啟動發(fā)動機(jī)，繼續(xù)踩起動機(jī)桿，就會聽到“咔嗒”的聲音。啟動后怠速運(yùn)行時(shí)，用錐形接觸氣缸底部，用耳朵聽，發(fā)出明顯的“咔嗒”聲。

八、汽化器節(jié)氣門敲擊聲

節(jié)氣門在混合室內(nèi)不斷上下移動，由于過度磨損，間隙過大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程時(shí)氣流的沖擊導(dǎo)致節(jié)氣門產(chǎn)生半徑擺動，撞擊混合實(shí)體時(shí)會發(fā)出“咯咯聲”。空轉(zhuǎn)時(shí)幾乎聽不到這聲音。加速器扭成四分之一時(shí)聲音最大。再增加加速器，聲音就會逐漸減少，加速器扭到底，聲音就會消失。

檢查時(shí)，可以更換汽化器收聽，加速器添加到1/4個時(shí)會發(fā)出明顯的敲擊聲。卸下空氣過濾器，用手指支撐節(jié)氣門，敲擊聲消失，松開手指敲擊聲，再次起床，就可以用節(jié)氣門敲擊聲斷定。

9、汽化器回火聲

回火聲發(fā)生在兩種情況下，一種是啟動時(shí)空氣發(fā)出的

濾清器中發(fā)出“啪啪“聲，并冒出一股白煙，且發(fā)動機(jī)難以啟動；另一種是發(fā)動機(jī)工作時(shí)突然從空氣濾清器中發(fā)出“啪啪“的響聲。

啟動時(shí)化油器回火的原因有：

（1） 混合氣過?。?/p>

（2） 點(diǎn)火時(shí)間過早；

（3） 火花塞火花弱；

（4） 斷電器觸點(diǎn)間隙不對；

（5） 油中有水；

（6） 油路堵塞；

（7） 四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門燒壞，進(jìn)氣門與挺桿無間隙。 電動車配件

發(fā)動機(jī)工作時(shí)化油器突然回火，其原因可能是：

（1） 發(fā)動機(jī)負(fù)荷太重，沒有及時(shí)減擋；

（2） 電容器損壞或接觸不良；

（3） 油路堵塞使混合氣過??；

（4） 四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門突然咬死等。

十，排氣管放炮聲

排氣管放炮聲也發(fā)生在兩種情況下，一種是由于發(fā)動機(jī)工作不良，使可燃混合氣在排氣管內(nèi)燃燒爆炸而發(fā)出“啪啪“聲，響聲清脆、響亮，同時(shí)冒火星或濃煙；另一種是由于消聲器本身破裂，使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發(fā)出“啪啪“聲，其響聲較弱、雜亂且不間斷。由于消聲器破裂而產(chǎn)生放炮聲，一般只能重新焊接，若是消聲器尾部開口太大，也可用鉗子將開口將開口夾攏少許。

前一種情況下，排氣管放炮的原因是：

（1） 混合氣過濃；

（2） 點(diǎn)火時(shí)間過遲；

（3） 汽油變質(zhì)或有水分；

（4） 電容器損壞；

（5） 四沖程發(fā)動機(jī)排氣門咬死或氣門無間隙。

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