作為此次車(chē)展上最大的展示企業(yè)之一，榮信將舉著650倫絲、500cc雙缸街車(chē)、系列車(chē)型亮相，作為此次車(chē)展最大的亮點(diǎn)之一，分別介紹車(chē)型。

第一：長(zhǎng)身650(LX650-2)拉

早晨期待的傳聞終于成為現(xiàn)實(shí)，無(wú)極650R的牽引板終于來(lái)了。車(chē)型DS8。650檔單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率37千瓦/6750rpm，最大扭矩60/5500rpm，適合復(fù)雜長(zhǎng)途旅行道路的強(qiáng)大低扭轉(zhuǎn)性能，準(zhǔn)備質(zhì)量198公斤，比無(wú)極650R重10公斤，但這個(gè)重量和很多國(guó)內(nèi)250cc級(jí)左右牽引車(chē)差不多。

這個(gè)大燈，如果7小，就不解釋了。如圖所示，整個(gè)LED的燈源照明效果應(yīng)該很好。防風(fēng)玻璃面積不大，但可以通過(guò)表面的調(diào)節(jié)手柄上下調(diào)節(jié)高度，擋風(fēng)支架必須是鋁材料，性能穩(wěn)定。

尾部燈光組也都是LED材質(zhì)，所以車(chē)燈很有誠(chéng)意。

加長(zhǎng)的整體越野車(chē)輛手柄看起來(lái)有操作欲望。

整個(gè)LCD儀表盤(pán)，左下角有USB充電接口，可以滿足長(zhǎng)距離移動(dòng)充電需求。

油箱大小還沒(méi)有公布，看大小應(yīng)該在18L左右，當(dāng)然大一點(diǎn)的更好。

分離式座位，特別是慷慨的后半部分，以前是寶馬GS1150的意思，以前感受過(guò)，很舒服。

鋁合金后面的架子上已經(jīng)預(yù)訂了安裝尾箱的接口，三個(gè)箱子都備齊了，恐怕逃不掉了。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，鋁，鋁，鋁，鋁，鋁，鋁，鋁)。

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碩大的全段不銹鋼排氣筒同樣能看到寶馬GS系列的影子，跟寶馬合作以后，除了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，隆鑫在外觀設(shè)計(jì)方面看來(lái)也進(jìn)步了不少。加大的排氣筒應(yīng)該會(huì)對(duì)排氣聲音進(jìn)行處理，或許真正上市以后，拖拉機(jī)般的大單缸的聲音會(huì)有所改變。

裸露在外的加粗車(chē)架顯得很有力量感，包裹著650cc的大單缸看起來(lái)非常飽滿緊湊。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部帶有鋁合金護(hù)板，包裹面積較大，有很好的防護(hù)作用。

前雙盤(pán)四活塞，后單活塞日清卡鉗加上ABS的制動(dòng)組合，放在現(xiàn)在應(yīng)該可以秒殺國(guó)內(nèi)車(chē)型了，但目前尚不知ABS品牌。

目前官方公布的參數(shù)就這些，從現(xiàn)有配置和車(chē)型外觀來(lái)看，隆鑫的這款650拉力還是值得期待的，雖然它仍然是很多人口中的大單缸。

二：500雙缸街車(chē)

500CC級(jí)雙缸街車(chē)是隆鑫本次摩展的重磅車(chē)型之一，與650R一樣，走的是是緊湊運(yùn)動(dòng)風(fēng)的路線，車(chē)身型號(hào)為HR7。

發(fā)動(dòng)機(jī)在本田500的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，去年小七參與了該機(jī)器的首次高原長(zhǎng)途耐久測(cè)試，對(duì)這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較滿意，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，強(qiáng)調(diào)中低速動(dòng)力輸出，很適合日常街道通勤。

前后制動(dòng)系統(tǒng)與650拉力一樣，前雙碟四活塞加日清卡鉗和ABS的組合，倒置式避震未見(jiàn)可調(diào)節(jié)按鈕。

座椅為更加運(yùn)動(dòng)的分體式。

后平叉為鋁合金材質(zhì)。

后避震中置式

短小的單邊雙出金屬排氣精煉十足。

兩款重磅車(chē)型的亮相和之前傳聞的500雙缸跑車(chē)、復(fù)古等新車(chē)信息，預(yù)示著隆鑫即將發(fā)力中大排市場(chǎng)，這對(duì)車(chē)友來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)好消息，但此次亮相的兩款新車(chē)均為快速成型而成，離真正上市還有些時(shí)日，看上的朋友趕快加油搬磚吧。