最近，外電表示本田正準備升級旗艦級冒險摩托車，本田“Africa Twin”將“非重量”安裝軸級發(fā)動機，當然將改進發(fā)動機。該專利曝光度來自日本專利局發(fā)布的本田“Africa Twin”增壓專利文件，從增壓系統(tǒng)的詳細設計可以看出。
結(jié)合本田CRF1100L使用的1084 cc并聯(lián)雙Unicam發(fā)動機，估計發(fā)動機功率增加了101馬力以上。本田“Africa Twin”本身是一款輕便、具有越野能力的冒險摩托車，但在功率上比寶馬R1250 GS和杜卡迪杜蒂多斯特拉德要少。
本田CRF1100L
寶馬R1250 GS
杜卡迪杜卡蒂穆爾蒂斯特拉達v4
專利曝光本田“Africa Twin”被稱為“非離子”增壓
本田的這種增壓設計與川崎H2有點不同。本田決定使用增壓雙截棍，而不是像川崎使用的那樣采用離心增壓。這種設計使扭矩分布更加均勻，發(fā)動機速度非常低。川崎H2更適合最大限度地提高發(fā)動機高速的動力。
川崎H2
從獲得專利的本田“Africa Twin渦輪增壓”的視頻中可以看出，這種增壓機是“Africa Twin渦輪增壓”
本田“Africa Twin渦輪增壓器”，提高性能
本田的這一設計采用了旁路系統(tǒng)，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低或進氣口小的情況下，可以在空氣過濾器的進氣和進氣之間移動，電子控制蝶閥可以在適當?shù)臅r間打開和關(guān)閉旁路，還安裝了溢流閥。在進氣管里。高速旋轉(zhuǎn)時，消除不必要的動力，例如關(guān)閉氣體。
本田的“Africa Twin渦輪增壓”Supercharged專利，對于本田喜歡冒險的摩托車愛好者來說，這無疑是一個創(chuàng)新的設計。粉絲們需要注意的是，本田將保證大量生產(chǎn)這種最新的“Africa Twin渦輪增壓”。好像增壓技術(shù)在私家車世界開始普及。
大功率冒險摩托車市長/市場，本田這次還會抓住嗎？
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