作為卡車(chē)司機(jī)，開(kāi)車(chē)是消耗體力的辛苦工作。卡車(chē)車(chē)身龐大，駕駛時(shí)間也長(zhǎng)，所以離合器也太重，會(huì)使司機(jī)筋疲力盡。

離合器的維修也是比較麻煩的事情。最終踏板會(huì)很重的原因不是一個(gè)。機(jī)械師們檢查的時(shí)候要條理清晰，這樣才能快速、好地解決。(大衛(wèi)亞設(shè))。

離合器助力缸損壞

市面上幾乎所有的卡車(chē)都使用增壓系統(tǒng)，正常情況下操作比較輕，但離合器助推器壞了，可能會(huì)缺少增壓。

最終的表現(xiàn)是踩離合器踏板時(shí)非常重。離合器發(fā)生重型故障時(shí)，可以確認(rèn)離合器助推器是否正常工作，推桿是否壓縮正確。

氣壓太低

因?yàn)轵?qū)動(dòng)離合器助力器的大部分動(dòng)力來(lái)自空氣桶內(nèi)的壓縮空氣，如果通往助力器的壓縮空氣壓力太低，就會(huì)出現(xiàn)輔助不足現(xiàn)象，所以在離合器重量出現(xiàn)故障的情況下，可以先去除連接助力器的氣管連接氣壓計(jì)，然后測(cè)量氣壓是否正常，測(cè)量管道是否破損。

分離軸承太緊

離合器通過(guò)壓力板和離合器板的壓力和松弛來(lái)執(zhí)行離合器功能，而壓力板的壓力和松弛通過(guò)叉驅(qū)動(dòng)分離軸承來(lái)執(zhí)行。分離軸承套在變速器輸入軸的蓋導(dǎo)向套上前后滑動(dòng)，以控制壓力機(jī)的分離。分離軸承和導(dǎo)向套的配合間距太小，摩擦力會(huì)過(guò)大，離合器踏板會(huì)變重。

磨損嚴(yán)重

檢查離合器盤(pán)總成、蓋總成和飛輪是否磨損。

盤(pán)片分離手指、分離軸承推力平面是否磨損。盤(pán)式組件摩擦片磨損不應(yīng)從鉚釘漏出來(lái)。

用游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，蓋子組件的壓板工作面磨損必須小于0.3mm

飛輪的安裝深度用深度尺測(cè)量，磨損深度必須小于或等于0.5毫米

齒輪組內(nèi)部受損，出現(xiàn)碎屑等雜物，妨礙操作。

The end

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