摩托車在香港有著悠久的歷史，主要有兩個(gè)因素。一個(gè)是英國深厚的摩托車文化留在這里成為了人類的因素。第二，國際自由港的地位促進(jìn)了茶葉的條件。但是彈丸之地的香港道路狀況條件不適合摩托車成為主要交通工具。城市街道狹窄，空間有限，公共交通體系發(fā)達(dá)，只有少數(shù)人使用摩托車作為代步工具，更重要的功能是娛樂和休閑。經(jīng)常可以看到街上運(yùn)送貨物的小排量摩托車，周末在去郊野公園的路上或摩托車俱樂部聚會上出現(xiàn)更多的司機(jī)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

香港有嚴(yán)格的控制程序，從司機(jī)取得駕照到駕駛車輛管理。飛行員需要通過L卡(學(xué)生卡)、P卡(初級卡)、正式卡等多個(gè)階段的學(xué)習(xí)和考試獲得相應(yīng)的執(zhí)照。在取得正式卡之前(必須持有P卡一年)，只能駕駛小排量車型和限速70公里/h，不能載人。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全保障法，頭盔是道路上必不可少的東西。摩托車享有與其他交通工具同等的道路權(quán)，沒有特別的法律加以限制。

由于地理限制，摩托車充當(dāng)休閑車的位置也相對較少。城市內(nèi)幾個(gè)著名的摩托車集結(jié)點(diǎn)主要是從九龍北部到新界，如新界北部和深圳街頭的鹿目。每個(gè)星期天，只要天氣允許，鹿目總是能看到100多輛摩托車。去鹿木的路上，一邊是山，一邊是綠水，河里滿是白鶴，幽雅宜人。各種品牌的大型排氣量摩托車聚在一起，只有你能叫的品牌才能在香港找到。以前流行公路賽車，以雅馬哈R1、川崎的Ninja系列等車型為代表。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)最近，香港發(fā)燒友也在與全球摩托車潮流同步，牽引車/電瓶車、KTM、寶馬等品牌的牽引車品種正搶占風(fēng)頭。當(dāng)然，還有不可或缺的哈利-戴維森家族。

與其他許多城市不同，大多數(shù)香港警察喜歡摩托車，香港騎警是警察職能中最熱門的地方。當(dāng)然，他們使用的寶馬和騎馬裝備確實(shí)是香港街頭的風(fēng)景。警察對摩托車司機(jī)很友好。所有香港警察都要通過高級馬術(shù)訓(xùn)練，所以當(dāng)然希望其他司機(jī)能成為路上遵守法規(guī)的好榜樣。

但是對于大多數(shù)香港普通人來說，摩托車不是那么“冷”的。市民普遍認(rèn)為摩托車對司機(jī)的技術(shù)要求很高，比汽車更危險(xiǎn)。或者你覺得開車更有面子。當(dāng)然，在消費(fèi)高、速度快的香港，大部分市民都愿意選擇公共交通。但是摩托車的回收率很高。

和大多數(shù)城市的汽車司機(jī)一樣，香港的汽車司機(jī)不喜歡摩托車。因?yàn)槟ν熊囉捎隗w型上的優(yōu)勢，很難接受堵車時(shí)能搶走船機(jī)的事實(shí)。但是，汽車司機(jī)遇到摩托車就禮貌地讓步，更不會為難他們。

總之，從“軟件”來看，香港的摩托車環(huán)境真的很幸福。對摩托車的限制政策、歧視和干涉、法規(guī)相對健全。最重要的是，整個(gè)香港的交通意識非常高，秩序井然。

然。但是香港騎士的煩惱也是顯而易見的：土地面積狹小、人口密度大，能讓車友們騎車的地方不多。雖然香港治下的部分島嶼，比如大嶼山，環(huán)境優(yōu)美，適合騎車，但是需要許可證，只授予當(dāng)?shù)鼐用窕蛏虡I(yè)設(shè)施。所以香港的車迷想要盡情盡興，也只能走出香港另尋他處了。

香港的摩托車人群是一個(gè)國際化多元化并且外向的群體，這和其國際性都市地位是緊密相連的。不管你的背景如何，開什么車，只要有相同愛好，即可成為朋友，可以聊車、聊旅行。女性是香港摩托車人群中一股不容忽視的力量。筆者的車最近在東涌被一位女性車友認(rèn)出，隨后就被她在社交網(wǎng)站上找到，并成為朋友。

香港一如世界其他各地，摩托車環(huán)境是小眾的，但是還是有基本的生存條件。近年來由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，摩托車從交通工具轉(zhuǎn)移到娛樂休閑的多了，車迷所保有的車型也在向中高檔車發(fā)展。只是由于地理環(huán)境的限制，只能在有限的道路上騎行。很多香港騎士都希望能讓香港的摩托車也像四輪車輛一樣，可以規(guī)范地騎到內(nèi)地，感受一下祖國博大遼闊的地域。

【作者簡介】

方怡：資深長途摩旅、探險(xiǎn)愛好者，中國女騎士中的佼佼者。上海人，2012年至今在香港工作。