川崎X300降價(jià)，本田CB400X，怎么選？

川崎X300降價(jià)了嗎？我趕緊跑到官網(wǎng)上看了看，這輛車現(xiàn)在的官方地圖價(jià)格還是47500件，這個(gè)價(jià)格好像沒變！所以，關(guān)于這輛車的降價(jià)信息可能不準(zhǔn)確，部分地區(qū)以前發(fā)售的價(jià)格要明顯高于這個(gè)官方地圖，所以人們誤以為Kawasaki 300 x承受不住壓力，開始降價(jià)。

其實(shí)我感覺川崎X300降不降價(jià)都和本田CB400X構(gòu)不成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它的市場(chǎng)地位類似于寶馬的G310GS，只不過川崎的車友群，會(huì)更容易接受這款小老弟，所以即便川崎X300調(diào)低最終售價(jià)，也不見得會(huì)對(duì)本田CB400X帶來壓力。

不過既然這位車友比較關(guān)注這兩款車，我們也是可以做一個(gè)簡(jiǎn)要對(duì)比的。

川崎 Versys x300 目前售價(jià)47500起

本田 CB400X 限時(shí)預(yù)定價(jià)格40700起

拋開這兩款車的價(jià)格差異，它們的區(qū)別將會(huì)集中在車型定位，生產(chǎn)背景，性能表現(xiàn)三個(gè)比較大的方面。

1.車型定位，從車型定位來看川崎X300是偏向于ADV的設(shè)定，因?yàn)樗捎昧饲?9寸后17寸的車條輪轂，這就使得這款車已不再只適合公路巡航騎行，已經(jīng)具備了一定的爛路騎行能力。而本田CB400X其實(shí)更多就是一款休旅車，它只是相比街車類摩托車更適合公路巡航騎行而已，所以車型定位上的差異在這兩款車上體現(xiàn)的還是比較明顯的。

2.生產(chǎn)背景，從品牌背景來看，這兩款車都屬于日系摩托旗下產(chǎn)品。但它們的產(chǎn)地會(huì)有明顯的區(qū)別，也正因?yàn)檫@種產(chǎn)地上的區(qū)別，X300會(huì)更符合進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)，而CB400X更多是五羊本田代工生產(chǎn)的本田摩托車，你既可以將它稱之為合資車型，也可以叫國(guó)產(chǎn)車，但它絕對(duì)不是我們口中所說的進(jìn)口車。這樣的產(chǎn)地區(qū)別就造成了X300貌似更加高大上的產(chǎn)品背景。

3.性能表現(xiàn)，這兩款車因?yàn)橛信帕可系牟町?，再加之調(diào)校手法又完全不一樣，就會(huì)出現(xiàn)明顯的性能區(qū)別。X300是偏向于高轉(zhuǎn)的調(diào)校，它的最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速來到了10000轉(zhuǎn)，并且因?yàn)榕帕康脑?，最大功率也只?1.8KW，最大扭矩也不過24.8N.m，這就使得這款車的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)，要明顯遜色于CB400X。

或者說從車型定位的角度來看CB400X的動(dòng)力調(diào)校和性能表現(xiàn)，會(huì)更適合巡航狀態(tài)下的騎行，這就使得X300會(huì)有動(dòng)力上的明顯不足，并且據(jù)悉這款車還有動(dòng)力閹割的問題，這就使得它的這個(gè)短板會(huì)更加凸顯。

除此以外，這兩款車還有一個(gè)差異就是座椅高度，雖然說X300坐高也不是很高，基本上保持在了815mm，但事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)喜歡摩旅的車友而言，超過800mm的座椅高度都是有壓力的，而CB400X在一定程度上就會(huì)更傾向于這種需求，這就使得這款車會(huì)更容易受到用戶的追捧。

當(dāng)然CB400X之所以一車難求的原因，還在于本田的影響力是明顯大于川崎的，即便CB400X是國(guó)內(nèi)制造的車型，但它依然有小翅膀的襯托，這就讓這款車擁有了與生俱來的優(yōu)越感。所以X300更硬派的設(shè)計(jì)，在這款車面前，并不能發(fā)揮出太多的優(yōu)勢(shì)，反而發(fā)動(dòng)機(jī)上的軟肋會(huì)更容易凸顯出它和CB400X之間的差距。

因此對(duì)于大多數(shù)喜歡摩旅的車友而言，國(guó)產(chǎn)化的CB400X可能就會(huì)更值得選，即便X300將價(jià)格調(diào)到和這款車一致，也無法改變這種選擇現(xiàn)狀。

當(dāng)然對(duì)于不走尋常路的摩友而言，川崎的X300也有它值得選擇的理由，畢竟這款車跑爛路的性能會(huì)更強(qiáng)，它還有一個(gè)純進(jìn)口的車型背景，所以這兩款車最終的選擇方向，還是要看個(gè)人的使用需求。

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