首先,在城市里,喜歡摩托車的摩托車(我不喜歡叫司機(jī))搭配齒輪和踏板,齒輪是用來娛樂和滑跑的,有時(shí)可以工作,小踏板是用來代替每天通勤的,這一點(diǎn)大多數(shù)汽車朋友都承認(rèn)。(阿爾伯特愛因斯坦,Northern Exposure)小踏板的地位是齒輪無法替代的。
購(gòu)買踏板的理由
因?yàn)樯虾頂D的環(huán)境,我很少開車,一般騎摩托車代步,但現(xiàn)在摩托車都有太玩的屬性,使用屬性不高。不管杜卡迪哈雷寶馬進(jìn)口本田,這些摩托車都不能讓我買菜通勤。同時(shí)他們的油耗基本上趕上了普通轎車的油耗,所以不實(shí)用。
最后,實(shí)際上可以選擇的有日系踏板和標(biāo)記光陽(yáng)三陽(yáng)幾種,雅馬哈的福喜、教格、海王星、歸店是新大陸五羊本田的可逆分裂。我買裂紋的主要原因是外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較合適,無可挑剔,動(dòng)手的時(shí)候也沒有深思熟慮。
當(dāng)局聲稱裂縫行是運(yùn)動(dòng)踏板,但事實(shí)上,他除了看起來是運(yùn)動(dòng)外,基本上與運(yùn)動(dòng)無關(guān)。外表描寫不多。添加行李箱會(huì)損害這種美感,但是不放行李箱的話,存放空間太小,所以選擇了實(shí)用,就像中年大叔一樣。(大衛(wèi)亞設(shè))。
雖然全液晶儀技術(shù)感比較強(qiáng),但目前配有很多同類車,并不是很顯眼的裝備。
LED光源看起來比較高檔,聽說大燈很貴,如果換幾千塊就可以了。(大衛(wèi)亞設(shè))。
小踏板很實(shí)用,所以我有時(shí)一起分享駕駛、維修管理、油耗等。
從駕駛的角度來看,同級(jí)別中、保守的說法,橋格伏羲和那些車更厚一些,慢慢騎沒有太大區(qū)別,但在極速駕駛或繞道的時(shí)候可以感受到。前面速度很快,扭力很快。過了50 ~ 60碼就沒有特色了。
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車子是風(fēng)冷,不知道長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)怎么樣,包括摩旅。不過目前看來,我自己連續(xù)開150公里到東山是沒有問題的,要是再長(zhǎng)的旅途騎這個(gè)車就是受罪了,腰不行。
這踏板體積并不是那么大,停車方便,路邊小區(qū)隨便一塞就可以?,F(xiàn)在夏天出門穿著拖鞋就可以出門。
另外,不裝尾箱的話這車非常不實(shí)用,載物空間超大,但儲(chǔ)物空間較小,馬桶里放不下全盔。
原廠輪胎就是滑,如果開三五十碼的佛系駕駛可以的,但激烈駕駛的話趁有空換半熱熔的吧。我在店里換胎是320一個(gè),前后都換有點(diǎn)心疼,后胎現(xiàn)在換了第二個(gè)。
從維修保養(yǎng)成本看,作為一臺(tái)小踏板,磕磕碰碰,隨便撞一下需要很高的維修成本就不劃算了,這點(diǎn)毛病是屬于大貿(mào)車的。
像這車的燈就奇貴無比,千萬別撞燈,那個(gè)大燈無法維修,只能更換,問了一個(gè)大燈就要接近1000元,也就是說這車全車板子都不如它的大燈貴。我的裂行頂配無鑰匙版,失誤不心掉了一把鑰匙,重配一個(gè)花三百出頭。聽說兩把鑰匙都丟了要2000多換總成,高科技的成本無法估量。
保養(yǎng)機(jī)油一次1L差一丟丟,我用日清的,兩千公里一換,有些人三千一換,相對(duì)本田能有機(jī)油就行,皮實(shí)耐用對(duì)吧。一次80塊,現(xiàn)有五六次了。
油耗聽說是2.0到2.2,但由于我一般騎車比較猛,油門到底的操作來說只能是參考,長(zhǎng)期在2.9和3.0的樣子。前9000公里加95的,后面換92,油耗沒什么區(qū)別,95的油在啟動(dòng)那十幾碼力氣感覺更大一點(diǎn),其他一樣。
小結(jié)一下這臺(tái)車吧,好的是他真的太實(shí)用了,小本田等于皮試耐用的代名詞。但是國(guó)產(chǎn)的組裝工藝真的挺讓人頭疼,到現(xiàn)在還是啟動(dòng)亂響挺讓人煩的。
全LED光源的大燈還帶有日間行車燈,比較有范。造型設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng),看起來挺帥氣。腳踏面積大,又是平的,拉貨能力不錯(cuò)。配件相對(duì)便宜,除了大燈和無鑰系統(tǒng)。皮試耐用,省油。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。
組裝工藝較差,異響較嚴(yán)重。千遍一律的踏板設(shè)計(jì)容易被當(dāng)送外賣的,沒有品味。座位下馬桶較小。
下回分享裂行輪胎更換,謝謝支持啦。
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