“客人你好，你想看什么車(chē)？你是在做大貿(mào)易還是在玩水車(chē)？你騎了很多年自行車(chē)，還是剛拿走本不久？通勤還是要運(yùn)動(dòng)店？你在想.好的，客人，不要著急！我停下來(lái)，停下來(lái)。

您要的車(chē)我們剛好有兩臺(tái)，上眼，您往這兒瞧！”

如果您剛拿本兒，正考慮買(mǎi)車(chē)，想運(yùn)動(dòng)點(diǎn)，而且還是合規(guī)合法國(guó)內(nèi)允許銷(xiāo)售的車(chē)。預(yù)算卡在5萬(wàn)以?xún)?nèi)，那么你的選擇清單里絕對(duì)有這兩款車(chē)——CBR300R和Ninja 250。

外觀方面，川崎的小忍更具設(shè)計(jì)感，雖然長(zhǎng)寬高都是CBR占優(yōu)，但小忍看起來(lái)更飽滿(mǎn)，個(gè)頭更大。修長(zhǎng)的大燈和流線(xiàn)的造型讓它看上去更兇狠，Ninja家族式設(shè)計(jì)令它辨識(shí)度很高，顏值不錯(cuò)！

而CBR300R也保留了本田的精髓，HRC版花讓它增色不少，車(chē)頭有很濃郁的“本田味”，短巧干練的車(chē)身看上去干脆利索，倒也符合它的性格，絕對(duì)是越看越耐看的那種，簡(jiǎn)單大氣。

外觀這種見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題還看您的眼緣了。兩輛車(chē)都有家族式的外觀傳承，風(fēng)格各異但各有特色。小忍看起來(lái)更為激進(jìn)、CBR300R相對(duì)保守內(nèi)斂，但實(shí)際駕乘感受兩輛車(chē)幾乎完全相反，十分有趣。

Ninja 250的表頭采用不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較先進(jìn)，并沒(méi)有因?yàn)榉蛛x式的設(shè)計(jì)影響閱讀信息的準(zhǔn)確性，時(shí)間、車(chē)速、里程等都可以在液晶屏上用數(shù)字風(fēng)格顯示，并且還配備了油量顯示。

相比之下，CBR300R的表頭看起來(lái)就比較簡(jiǎn)單了，不過(guò)顯示的東西一樣不少，還比小忍多出來(lái)個(gè)水溫表，但兩車(chē)均沒(méi)有檔位顯示。機(jī)械君覺(jué)得既然是標(biāo)榜新手過(guò)渡車(chē)，檔位顯示器還是有不小幫助的，然而并沒(méi)有...

兩車(chē)坐姿都不算特別戰(zhàn)斗，不過(guò)CBR300R的車(chē)把有點(diǎn)高，騎起來(lái)有些偏向街車(chē)的感覺(jué)。兩車(chē)的油箱夾起來(lái)都很厚實(shí)舒服，不愧都帶著“超跑基因”。

CBR300R座高780mm，Ninja 250座高785mm，兩者相差不是特別大，但腳踏位置CBR300R更偏下，所以整體而言還是小忍者更為“戰(zhàn)斗”。

而Ninja 250的車(chē)重也要比CBR300R輕6公斤，前者車(chē)重158公斤，后者則為164公斤。

動(dòng)態(tài)行駛感受兩輛車(chē)絕對(duì)是大反轉(zhuǎn)。Ninja更為平順，而CBR300R更為活力。原因就是兩車(chē)本質(zhì)上的區(qū)別：CBR300R使用的是286c.c單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小忍則是249c.c的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以當(dāng)然是排量大的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力感受更強(qiáng)勁，不過(guò)震動(dòng)的問(wèn)題6000轉(zhuǎn)以前比較明顯，長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)感覺(jué)手麻麻的。而小忍輸出則更為平順，也更線(xiàn)性。變速箱齒比差也更小，所以你會(huì)感覺(jué)小忍更好騎。

雖然CBR300R發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大不過(guò)輸出參數(shù)則要弱于小忍。CBR300R最大輸出功率是17.7kW(約24ps)Ninja 250是20.0kW(約27ps)。不過(guò)一想也對(duì)，排量差距并不是特別大，而且雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起來(lái)后尾段肯定占優(yōu)，但小忍對(duì)速度上限做了處理，135Km/h就會(huì)斷油。所以騎起來(lái)你還是會(huì)覺(jué)得CBR300R更猛一些。但CBR300R換來(lái)的可能是不容新手所接受的“震動(dòng)，不平順，輸出不線(xiàn)性”。

剎車(chē)性能上小忍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。CBR300R的剎車(chē)偏軟，而且剎車(chē)力釋放特別突然，很容易晃你一下。Ninja 250的剎車(chē)相較而言更線(xiàn)性也更均勻，剎車(chē)力也要好上不少。測(cè)試的兩車(chē)都有ABS，小忍剎車(chē)極限比較高，不容易捏出ABS，給人的感受更踏實(shí)一些。

噴了這么多，下面該進(jìn)山劈彎耍耍了！

CBR300R的前叉減震前段比較柔軟，中后段支撐性逐漸上來(lái)，所以每次入彎之前一定要掌握好油門(mén)的開(kāi)合度，控制好檔位，轉(zhuǎn)速盡量不要低于4000轉(zhuǎn)，而車(chē)把雖然比較高但是角度還算舒服。

Ninja 250在彎道的表現(xiàn)就更順了，動(dòng)力輸出平和線(xiàn)性，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不會(huì)過(guò)于手忙腳亂，可以更加集中注意力。

Ninja 250重心要比CBR300R低一點(diǎn)，所以過(guò)彎時(shí)的傾角會(huì)更小，安全性也會(huì)更高一些。相較于CBR300R來(lái)說(shuō)小忍的彎道感受更順滑，懸掛支撐也很線(xiàn)性，唯一的硬傷就是輪胎寬度不夠。

山路行駛說(shuō)的差不多了，再來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩個(gè)車(chē)平時(shí)通勤感受：CBR300R因?yàn)檐?chē)體比較大，車(chē)把高、腳踏位置偏下。所以導(dǎo)致騎行姿勢(shì)比Ninja 250要舒服得多。但震動(dòng)比較大，尤其是低速行駛時(shí)的震動(dòng)。而Ninja 250不管是高速行駛還是市區(qū)道路行駛給你的感覺(jué)就是——好騎，均衡性非常棒。但車(chē)身較小，長(zhǎng)時(shí)間騎行不如CBR300R坐姿舒適。

另外CBR300R一個(gè)設(shè)計(jì)上的失誤就是后排氣沒(méi)有做防燙處理，騎行時(shí)會(huì)變得很燙。后座如果帶人的話(huà)一定要小心。目前的解決辦法就是加裝防燙護(hù)罩，但效果依然不是特別理想。

總體來(lái)說(shuō)，CBR300R和Ninja 250都屬于個(gè)性鮮明的過(guò)渡車(chē)，本田勝在動(dòng)力，川崎勝在平順。

而不論是哪輛，它們都是能幫你打好基礎(chǔ)的優(yōu)秀坐騎！至于如何選擇，還是要看您自己的口味和風(fēng)格。

更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注自由機(jī)械！

同時(shí)歡迎回復(fù)消息來(lái)提出您對(duì)我們的意見(jiàn)和想要了解的內(nèi)容，我們盡力奉上！

關(guān)于自由機(jī)械，如果我們觸動(dòng)了您對(duì)機(jī)械的向往

歡迎關(guān)注“ZIYOUJIXIE”微信公眾號(hào)

深刻了解我們！期待更多玩家的加入！

做生活的玩家！

最有態(tài)度的全網(wǎng)絡(luò)娛樂(lè)機(jī)械品牌

新浪微博：@自由機(jī)械

自由機(jī)械現(xiàn)已入駐各大媒體平臺(tái)

汽車(chē)之家、今日頭條、易車(chē)、天天快報(bào)

搜狐、網(wǎng)易、企鵝媒體平臺(tái)、一點(diǎn)資訊

日均全網(wǎng)瀏覽量超過(guò)300，000次

版權(quán)聯(lián)系：media@