面對(duì)當(dāng)今日益激烈的摩托車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，更多性價(jià)比較高的車(chē)型進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，貿(mào)易價(jià)格對(duì)一些毛友來(lái)說(shuō)比較貴?？紤]到制作和原產(chǎn)地的差異，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格一般不會(huì)太低?？紤]到國(guó)產(chǎn)系列品牌今后正在崛起，整體質(zhì)量仍然不如國(guó)際品牌的車(chē)型。

但考慮到性價(jià)比的話，國(guó)產(chǎn)的那些車(chē)型還是很有看頭的，比如來(lái)自錢(qián)江的一些車(chē)型都是主打平民化的車(chē)型，雖然各大排量的競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的大環(huán)境中還是很值得大家回味的，但也有一些比較時(shí)尚的車(chē)型，面對(duì)如此的陣容國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)，國(guó)外的大貿(mào)車(chē)型也開(kāi)始打出平民化的路線，如日本川崎的那些中大排量車(chē)型，還是比較符合國(guó)內(nèi)用戶的，考慮到車(chē)型的不同那么它們的性價(jià)也不完全相同。

在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中，年輕人喜歡的仿賽也開(kāi)始流行起來(lái)，特別是國(guó)內(nèi)的玩樂(lè)型車(chē)當(dāng)中，仿賽系列的車(chē)型還是不少的，如鈴木的GSX250、春風(fēng)的250系列仿賽等，但在更大排量的仿賽當(dāng)中，國(guó)產(chǎn)的品牌也開(kāi)始與國(guó)外的品牌在縮小差距，如這款來(lái)自錢(qián)江的賽600四缸仿賽，在很大程度上得益于中排量的600CC，加上它那四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)的質(zhì)感也像極了進(jìn)口的中排量車(chē)型。

面對(duì)如此的國(guó)內(nèi)仿賽崛起之道，進(jìn)口系列的車(chē)型也不甘落后，畢竟在大排量的市場(chǎng)上技術(shù)上還是進(jìn)口車(chē)型來(lái)得比較成熟穩(wěn)重，考慮到同級(jí)別的車(chē)型黃龍的賽600可與川崎的Ninja 650有的一比，如同級(jí)別的車(chē)型，但區(qū)別在于價(jià)位與品牌效應(yīng)方面，而這兩款車(chē)的對(duì)比，你會(huì)選擇哪一款呢？

先來(lái)看下川崎品牌的這款Ninja650，這款仿賽的誕生于日本川崎，最先發(fā)布也是在海外，隨著近年來(lái)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)需求的增加，使得這些進(jìn)口的車(chē)型可以來(lái)到國(guó)內(nèi)，并且由于部分車(chē)型動(dòng)力的閹割，也使得倍受?chē)?guó)內(nèi)摩友的吐糟，但在外觀與品質(zhì)方面得到不少的用戶的認(rèn)可。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)品牌的仿賽，起初還是以地平線這樣的三四線廠商仿照出來(lái)的比較多，而隨著國(guó)內(nèi)大廠布局仿賽市場(chǎng)后，一些高性能的車(chē)型還是值得考慮的，如上文提到的錢(qián)江賽600，它是國(guó)產(chǎn)的首款四缸仿賽車(chē)型，并且在很大程度彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)四缸仿賽的空缺的位置，動(dòng)力與黃600那款街車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，爆發(fā)力還是相當(dāng)強(qiáng)悍，但對(duì)于配置與價(jià)格方面川崎的Nanjia650售價(jià)在8萬(wàn)元左右，而錢(qián)江的賽600在5萬(wàn)元左右。

對(duì)于排量相差不大，但價(jià)格相差比較懸殊的情況，更多的是考慮品牌價(jià)值與整車(chē)配置方面所決定，而作為愛(ài)騎行的你，在這兩款仿賽車(chē)型當(dāng)中會(huì)選擇哪一款呢？