之前給大家介紹了十大最短的ADV車費(fèi)，很多“短小精悍”的車友在后臺評論說越看越自信，我再說一遍，身高和技術(shù)沒有直接關(guān)系。技術(shù)高的話，座位高也不怕高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

既然大家都有了自信，那就給大家總結(jié)一下十大最強(qiáng)馬力街車，送給激情四射有自信的你。文中所列街車都是已經(jīng)上市的量產(chǎn)車款（部分車款偏向巡航車），像雅馬哈MT-10這樣剛發(fā)布沒上市的姑且先不算，并且所有數(shù)據(jù)均為實(shí)測馬力，更加真實(shí)。

No.10

川崎Z1000

排量：1043mL

最大功率：105kW（142.8hp）

川崎自不必多說，暴力的代名詞，旗下公升級街車自然不會太過綿軟無力。Z1000自上市以來一直都是很多人的夢想車款，性能先放一邊，就光它那個(gè)性的外形就已經(jīng)吸引了無數(shù)車迷的眼球，再加上配置了國內(nèi)車迷喜聞樂見的四缸發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)車迷群體中十分受歡迎。這里想說點(diǎn)題外話，個(gè)人覺得，現(xiàn)在的國產(chǎn)摩托車設(shè)計(jì)感十分欠缺，先不說質(zhì)量，外形的設(shè)計(jì)很令人擔(dān)憂，其實(shí)不要怪車迷朋友們都是外貌協(xié)會，一款車你看著它都不順眼如何激起你騎上它的欲望？不過這不能全怪企業(yè)，國內(nèi)的摩托車市場其實(shí)并不健康，大家更關(guān)心價(jià)格、缸數(shù)和排量，設(shè)計(jì)對于多數(shù)摩托車消費(fèi)者被認(rèn)為是“華而不實(shí)”的東西，這也讓很多國產(chǎn)摩托車企業(yè)不愿意把錢投在產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)研發(fā)上，但是一款好的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，甚至是決定成??！所以希望國產(chǎn)車提升質(zhì)量的同時(shí)也不要忽視外觀設(shè)計(jì)。川崎Z1000就是一個(gè)很好的例子！另外，川崎Z1000的國內(nèi)售價(jià)為17.4萬。

No.9

鈴木GSX-S1000

排量：999mL

最大功率：108kW（146.8hp）

公路騷暴族——Suzuki GSX-S1000，這是《摩托車》雜志2015第12期給這款車的標(biāo)題，沒錯(cuò)！鈴木并不像很多人認(rèn)為的那樣綿軟無力，雖然這幾年鈴木對市場的反應(yīng)有些滯后，但瘦死的駱駝比馬大，在公升級別的街車中還是可以躋身世界前列，可以看到在實(shí)際排量上GSX-S1000比Z1000要低，但馬力卻比Z1000要高，這一點(diǎn)上就足以說明問題。而對于國內(nèi)車迷而言，這輛GSX-S1000的平行進(jìn)口車已經(jīng)在1月30日北京鈴木大貿(mào)店首發(fā)，價(jià)格為13.9萬，打破了此前川崎一直保持的“進(jìn)口最便宜公升級四缸車”的價(jià)格記錄，這個(gè)性價(jià)比也秒殺全部國內(nèi)同級別車款，鈴木這次是不鳴則已一鳴驚人！不過還是希望鈴木的反應(yīng)能再快一點(diǎn)，多引進(jìn)一些中小排量車款，豐富自己在中國市場的產(chǎn)品線，這樣才能和那些已經(jīng)占領(lǐng)市場份額較大的川崎等進(jìn)口車廠商抗衡。

No.8

凱旋 Rocket III

排量：2294mL

最大功率：108kW（146.8hp）

這輛車能排在第8完全是因?yàn)樗?294mL的排量，而且395kg的整備質(zhì)量也是醉了，不過這輛車有一點(diǎn)十分少見，Rocket III使用的是并列三缸發(fā)動機(jī)，但并不是常規(guī)的橫置，而是縱置，這也無形中增加了整車的軸距。整體來看這是一輛十分另類的車款。題外話，昨天因?yàn)闆]過腦子，把勝利寫成了凱旋，實(shí)在對不起大家。每天個(gè)月都要寫上萬字的微信，所以有時(shí)候?qū)懸恍┵Y訊都成了一種不過腦子的操作，我知道這不是借口，所以在此向廣大車友真誠道歉，以后我會時(shí)刻提醒自己，力爭把資訊也做的“楚楚動人”。

No.7

杜卡迪 Diavel

排量：1198.4mL

最大功率：114kW（154,9hp）

可能有人會說，這個(gè)數(shù)據(jù)和官網(wǎng)的不一樣，是的，確實(shí)不一樣，官網(wǎng)的數(shù)據(jù)是119kW（162hp），但是根據(jù)美國環(huán)保局測試，實(shí)際馬力為154.9hp。而在去年的米蘭車展上，杜卡迪發(fā)布了全新的大魔鬼XDiavel，排量也增加到了1262mL，但實(shí)際馬力也只是155.9hp，沒有超過第6名，所以排在了第7的位置。不過這并不妨礙杜卡迪大魔鬼對我們的吸引力，不是嗎？杜卡迪 Diavel的國內(nèi)售價(jià)為20.5萬起。

No.6

MV奧古斯塔 Brutale 1090 RR

排量：1078mL

最大功率：116kW（157.7hp）

作為MV奧古斯塔Brutale系列的當(dāng)家街車，Brutale 1090 RR一直容易被人遺忘，沒辦法，誰讓MV奧古斯塔一直那么低調(diào)呢，不過隨著奔馳的不斷注資以及MV奧古斯塔車型越來越被大家所熟知，相信大家以后將不會在忽略這個(gè)來自意大利的摩托車藝術(shù)家了。當(dāng)然，Brutale系列一直是MV奧古斯塔的代表作，極具美感的外形加上出色的性能一直被認(rèn)為是暴力美學(xué)的典范。今年下半年，全新的三缸Brutale 657將和大家見面。對于國內(nèi)車友來說，車友可以買到MV奧古斯塔的小貿(mào)車。

No.5

寶馬 K1300R

排量：1293mL

最大功率：118kW（160.4hp）

這輛BMW K1300R可能很多人都淡忘了，但是相信大家還記得那個(gè)性的外形，雖然寶馬如今已經(jīng)把旗下主流街車讓位給了S1000R，但這輛外形“怪異”的街車還是能憑借出色的動力排在第5名。寶馬一向以特立獨(dú)行著稱，可以看到旗下多款車都有著和常規(guī)車不同的設(shè)置，包括外形的設(shè)計(jì)也不走尋常路，這正是吸引寶馬摩托車迷們的重要原因。

No.4

寶馬 S1000R

其實(shí)排名第5和第4的車馬力是一樣的，之所以把S1000R排在前面是因?yàn)镾1000R排量比K1300R要小，并且S1000R目前是寶馬的主流公升級街車。作為寶馬S1000RR的街車版，S1000R很好的繼承了跑車版的特性，除了性能出色以外，各種配置也是一應(yīng)俱全，原廠還提供豐富的改裝件，甚至可以裝上換擋輔助系統(tǒng)來體驗(yàn)類似S1000RR的駕駛換擋感覺。值得一提的是，高性能高配置的同時(shí)價(jià)格并沒有想象中的高，國內(nèi)售價(jià)為17.8萬元起，只比川崎Z1000高了4000元。

No.3

KTM 1290 Super Duke R

排量：1301mL

最大功率：127kW（172.6hp）

這個(gè)數(shù)據(jù)又和官網(wǎng)的有出入了，不過這并不妨礙這輛超級街車排在第3的位置，這輛1290 Super Duke R配置了大量的的電子輔助系統(tǒng)，讓那些詬病KTM車型缺少“電子”元素的人徹底閉上了嘴，雖然馬力只排在第3名，但個(gè)人認(rèn)為，要論暴力，以它189kg的凈重再加上127kW的功率絕對要排在第一！最近全球刮起了橙色旋風(fēng)，KTM2015年全球賣出了18萬801輛，增長了14%，利潤增長了26%，在歐洲市場已經(jīng)可以和寶馬抗衡了，車型也不再局限玩泥巴的越野車了，街車、跑車、越野車、ADV就差巡航車了，2016年更是加入到了MotoGP的比賽中，可以說KTM越來越向著國際大廠靠近，再也不是那個(gè)奧地利玩泥巴的小伙了。而在中國，多虧了春風(fēng)的大力宣傳，讓越來越多的人認(rèn)識到了這個(gè)“時(shí)刻準(zhǔn)備著比賽”的品牌。KTM 1290 Super Duke R國內(nèi)大貿(mào)車售價(jià)22.8萬元。

No.2

阿普利亞 Tuono V4R 1100

排量：1077mL

最大功率：129kW（175.4hp）

排名第2的這輛Tuono V4R 1100有些“作弊”的嫌疑，因?yàn)檫@輛車用的是RSV系列發(fā)動機(jī)，相比阿普利亞旗下的RSV4 RR來說只是提高了一點(diǎn)車把高度和去掉了一點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)流罩而已，完全就是跑車街車化，恐怖的推重比更是讓它介于街車和超級跑車之間……

No.1

雅馬哈V-Max

排量：1679mL

最大功率：147kW（200.1hp）

噹噹噹~第1名就是這輛東瀛大魔鬼——Yamaha V-Max了，這臺排量1679mL的V型雙缸發(fā)動機(jī)最大功率147kW（200.1ph），最大扭矩167N·m，如果你恰巧有一輛的話，要提醒你的是，控制好你的右手！