你看，對(duì)于2021上海戰(zhàn)的摩托車新車，要看本田！

兩款Honda Wing新車——CB400X/CB400F公開(kāi)上市，售價(jià)尚未公布，但即將上市。

三款Honda Dreamwing新車——NSS750、CB1000R、CM1100上市，公布了售價(jià)，大量、復(fù)古、巡航、車型均選出，目前國(guó)內(nèi)最火爆。

中排大排齊頭并進(jìn)，本田了卯足了勁，做足了準(zhǔn)備——

CB400X/CB400F

CB400X/CB400F的實(shí)車，有沒(méi)有讓你有一絲絲的心動(dòng)呢？大家關(guān)心的價(jià)格，果不其然，是沒(méi)有的。但看到實(shí)車后，如果覺(jué)得滿意，盡早預(yù)訂是可以有的。

雖然是CKD版，但動(dòng)力輸出并沒(méi)有太多的損失，最大功率33kW/9000rpm，最大扭矩則來(lái)到37Nm/7500rpm。為了零部件共用以達(dá)到盡可能降低成本的效果，CB400X/CB400F除了外形上的差異，關(guān)鍵配置并無(wú)二致。

新車配有滑動(dòng)離合器是一大亮點(diǎn)，提供緊急降檔時(shí)后輪的穩(wěn)定性，令行車更安全，也讓換擋時(shí)手感更柔和清晰，有助于提升騎行體驗(yàn)。其他配置還包括全LED燈具、前后碟剎+前后ABS等。

前有NSS350、CM300、CB300R三兄弟，現(xiàn)在又來(lái)了CB400X/CB400F，這五款車基本上撐起了本田在國(guó)內(nèi)中排量市場(chǎng)的布局。

對(duì)于車友來(lái)說(shuō)，自然是感到欣喜和興奮的，但是對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又是一輪大考~

CB400X/CB400F規(guī)格參數(shù)：

長(zhǎng)x寬x高：2085x830x1370mm/2085x800x1060mm

軸距：1416mm

座高：807mm/790mm

離地間隙：156mm

整備質(zhì)量：195kg/188kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列雙缸水冷

排量：399cc

缸徑x行程：67.0x56.6mm

變速器型式：6速M(fèi)T

壓縮比：11.0：1

最大功率：33kW/9000rpm

最大扭矩：37Nm/7500rpm

油箱容量：16.5L/16L

制動(dòng)系統(tǒng)：前后碟剎 前后ABS

輪胎規(guī)格：前120/70-17后160/60-17

NSS750

售價(jià)：157,900元

早在1月份的時(shí)候，imotor記者就猜測(cè)這款車將在國(guó)內(nèi)上市，現(xiàn)在NSS750終于來(lái)了！

飽滿犀利的外觀讓整車給人很明顯的GT運(yùn)動(dòng)旅行風(fēng)格，全LED燈組，5寸TFT全彩儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)是基礎(chǔ)配備，前后座墊高低差形成了一個(gè)給駕駛員的小腰靠，緩解長(zhǎng)途騎行疲勞。

搭載NC750X、X-ADV相同的水冷雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配本田特有的DCT雙離合變速箱，動(dòng)力增加了3個(gè)kW來(lái)到了43.1kW/6750rpm，同時(shí)具備4750rpm爆發(fā)最大扭矩69N·m的能力，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，NSS750中低轉(zhuǎn)速會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也有著很好的動(dòng)力儲(chǔ)備。

制動(dòng)方面，采用了前310mm大直徑雙浮動(dòng)盤和日清對(duì)向四活塞輻射卡鉗，后240mm單盤配日清單向單活塞卡鉗。剛性十足的鉆石型車架，為車身提供很好的穩(wěn)定性。

倒立式前減震直徑41mm，行程120mm，后減震為Pro-Link多連桿單筒減震，保障舒適性的同時(shí)讓它具備更好的運(yùn)動(dòng)性能。

電控方面除了ABS、多種動(dòng)力模式之外，還有三段可調(diào)HSTC（循跡控制系統(tǒng)）以及電子油門的配置?？紤]到座下儲(chǔ)物空間僅22L，喜歡這款車的不妨加購(gòu)原廠尾箱或是邊箱。

新車的引進(jìn)，勢(shì)必會(huì)讓人拿來(lái)和之前雅馬哈的Tmax560進(jìn)行比較，兩羊相爭(zhēng)，是否會(huì)引發(fā)雅馬哈的進(jìn)一步跟進(jìn)？我們拭目以待。

NSS750規(guī)格參數(shù)：

長(zhǎng)x寬x高：2200x790x1350mm

整備質(zhì)量：235kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷 OHC 8氣門 直列雙缸

排量：745cc

缸徑x行程：77.0x80mm

變速器型式：DCT手自一體6速變速

壓縮比：10.7：1

最大功率：43.1kW/6750rpm

最大扭矩：69Nm/4750rpm

油箱容量：13.2L

輪胎規(guī)格：前120/70-17后160/60-15

CB1000R 標(biāo)準(zhǔn)版/Black Edition版

Black Edition版售價(jià)：208,800元

標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)：193,800元

繼CB650R、CB300R相繼在中國(guó)市場(chǎng)上市，2021上海展上，老大哥CB1000R也火速登陸。新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和Black Edition版，區(qū)別在于Black Edition版采用炫酷的全黑配色，并且配備了電子快排，小風(fēng)擋、水箱網(wǎng)和后駝峰。

新車采用略微后仰的水滴形前大燈，看起來(lái)更具侵略感。5寸全彩TFT儀表尺寸更大，并配有手機(jī)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，座墊下方新增了USB接口，全新的七輻式輪圈則增強(qiáng)了整車的肌肉力量感。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的設(shè)計(jì)概念打造，透過(guò)專屬的背脊式車架搭配中置單邊后減震的底盤裝置來(lái)縮短車身長(zhǎng)度，讓整車更緊湊，更輕量，更加適合街道騎行。參數(shù)方面，998cc的直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，107kW/10500rpm最大馬力，104Nm/8250rpm最大扭矩。

在制動(dòng)上，采用輻射式對(duì)向四活塞卡鉗配上310mm前雙碟剎盤，后制動(dòng)為256 mm的單碟剎盤配上雙活塞卡鉗，前后輪均標(biāo)配ABS。CB1000R還配備了電熱手把，四種動(dòng)力模式，滑動(dòng)離合以及HSCT本田可選扭矩控制系統(tǒng)等。

綿密動(dòng)聽(tīng)的四缸聲浪，本田Neo Sports Cafe復(fù)古極簡(jiǎn)主義下的公升級(jí)產(chǎn)物，CB1000R值得每一個(gè)追求精致的玩家擁有！

CB1000R 標(biāo)準(zhǔn)版/Black Edition版規(guī)格參數(shù)：

長(zhǎng)x寬x高：2115x789x1090mm

座高：833mm

整備質(zhì)量：213kg/214kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：四缸DOHC 16氣門水冷

排量：998cc

缸徑x行程：75.0x56.5mm

變速器型式：6速M(fèi)T

壓縮比：11.6：1

最大馬力：107kW/10500rpm

最大扭矩：104Nm/8250rpm

油箱容量：16.2L

輪胎規(guī)格：前120/70-17后190/55-17

CM1100 MT/DCT

MT/ABS版售價(jià)：158,900元

DCT/ABS版售價(jià)：169,900元

本田用“非雙”發(fā)動(dòng)機(jī)打造的“叛逆者”太子，全新CM 1100正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)上市。

新車同樣分為兩個(gè)版本，MT版售價(jià)為158,900元，DCT版為169,900元，相比相同動(dòng)力平臺(tái)19.8萬(wàn)元的CRF1100L要便宜不少。

新車的外觀與現(xiàn)售款CM500如出一轍，四筒大燈、 修長(zhǎng)的窄油箱、暗黑的車身涂裝都是熟悉的設(shè)定，日系Bobber風(fēng)。差異僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)和CM1100使用了扁平比更低的前后胎，提升車輛操控性的同時(shí)，因后輪更寬，車身穩(wěn)定性也有所保證。

實(shí)際排量1048cc，經(jīng)過(guò)調(diào)教后的最大功率59kW/7000rpm，最大扭矩94Nm/4750rpm，比起非雙有些下降，但勝在低速域輸出強(qiáng)勁，搭配DCT變速箱實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)換擋功能，更適合日常走街串巷。

電控方面包括三種動(dòng)力模式（標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和雨天），三段HSTC循跡控制，防車輪抬頭控制，電子油門，定速巡航，ABS 等等。

配置方面包括43mm的Showa正置前叉和后雙減震，前18寸后16寸輪轂，前330mm后256mm碟剎盤，13.6L油箱容積，700mm座高，車重為MT版223kg、DCT版為233kg。全新CM1100目前推出了紅色與黑色兩種配色。

那些不滿足于CM500排量的玩家們，現(xiàn)在，是時(shí)候了解一下CM1100了。

CM1100 MT/DCT規(guī)格參數(shù)：

長(zhǎng)x寬x高：2240x853x1115mm/2240x834x1115mm

整備質(zhì)量：223kg/233kg

發(fā)動(dòng)機(jī)：水冷 OHC 8氣門 直列雙缸

排量：1084cc

缸徑x行程：92.0x81.5mm

壓縮比：10.1：1

最大功率：59kW/7000rpm

最大扭矩：94Nm/4750rpm

油箱容量：13.6L

輪胎規(guī)格：前130/70-18后180/65-16

沒(méi)有什么能比更多更好的新車，

令人欣喜的了！

以上5款車，你最想pick的是？

- 總結(jié) -

本屆上海展主題是擁抱變化。中國(guó)兩輪行業(yè)，本田對(duì)待市場(chǎng)的態(tài)度在變化，本田的動(dòng)作又帶給行業(yè)格局以顯而易見(jiàn)的變化。

對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，單以剛剛過(guò)去5個(gè)月不到的2021年而言，帶給我們的是驚喜連連！中國(guó)市場(chǎng)，本田是壯志雄心，也是勢(shì)在必得，尤其中排這步妙棋，本田走得又穩(wěn)又準(zhǔn)。很難想象，接下來(lái)，本田還會(huì)給我們帶來(lái)哪些新車？或者換句話說(shuō)，消費(fèi)者們還有哪些變化的需求待滿足？

而對(duì)于本田以外的品牌來(lái)說(shuō)，與強(qiáng)大的對(duì)手同行，或許倍感壓力，但一定不是壞事。擁抱變化，不懼變化，想辦法化外在的變化為內(nèi)在前行的動(dòng)力，期待一個(gè)變化得越來(lái)越好的中國(guó)兩輪行業(yè)！