朋友的一輛摩托車發(fā)動不了，請推給我看看。檢查結(jié)果表明，機油嚴重，活塞、活塞環(huán)磨損嚴重，不得不更換。平時這種情況下，我是直接換汽缸的。也就是說，連氣缸都一起更換。這樣容易、方便，賺得多就沒有后患了。(莎士比亞)。

這次檢查發(fā)現(xiàn)氣缸磨損度不是很大，應(yīng)朋友的要求，只換了活塞和環(huán)，沒想到安裝后啟動快，加速正常，但發(fā)動機有異常的敲擊聲。冷車不顯眼的時候，越熱，加速器加速的時候敲擊聲越嚴重。(大衛(wèi)亞設(shè))。

為了解決這個問題，花了半天時間，但最后中毒也一起改變了，解決了這個問題，從那以后再也沒有敲擊聲了。中毒明明磨損不嚴重，為什么會發(fā)出這么明顯的敲擊聲？我理解這個問題，仔細檢查了這輛車的維修過程，認真分析了原因，并決心查閱相關(guān)資料，我列舉了6種可能引發(fā)敲擊聲的障礙原因，將入門總結(jié)為證據(jù)分享給同行，在遇到類似問題時參考。

一、活塞敲缸

新活塞與舊氣缸不相配。情況看起來不錯，但組合間距太大，發(fā)動機工作的瞬間活塞在高壓氣體的壓力下在氣缸內(nèi)晃動，敲打氣缸壁，發(fā)出聲音。其特點如下：

1、發(fā)動機怠速工作，敲擊聲清晰；

2.發(fā)動機冷時敲擊聲明顯，溫度升高時敲擊聲減弱或消失。

3、如果是多缸汽車，氣缸起火后，敲門聲減弱或消失；

4.從火花塞孔向氣缸注入少量(約3毫升)發(fā)動機用潤滑油，慢慢轉(zhuǎn)動踏板驅(qū)動曲軸1分鐘左右，使?jié)櫥土魅牖钊蜌飧字g。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時敲擊聲暫時減弱或消失。

此外，活塞半橢圓、連桿彎曲或扭曲、活塞銷和連桿銅套(軸承)連桿頭軸承過緊會導(dǎo)致活塞敲缸聲。

二、活塞銷敲缸

活塞銷敲擊聲的主要原因是活塞銷與連桿銅套(連桿軸承本身)或活塞銷座孔松配合，在發(fā)動機工作時，活塞銷上、下碰到連桿銅套(軸承)或活塞銷座孔，產(chǎn)生敲擊聲。其特點如下：

1、發(fā)動機怠速及中速工作時，敲擊聲比較明顯清晰。

2、敲擊聲的頻率隨著發(fā)動機速度的增加而增加。

3、發(fā)動機溫度上升后，敲擊聲沒有減弱，有時更明顯。

4.到了單鞋，敲擊聲就會減弱或消失，遮住火的瞬間，會有明顯的一次或兩次連續(xù)敲擊的聲音。

5、活塞銷敲擊聲，氣缸上半部分安裝市政府棒時敲擊聲大，市政府棒安裝在氣缸下半部分時敲擊聲小。

6、稍微提前點火時間時，敲擊聲會加劇。

三、活塞環(huán)敲缸

活塞環(huán)敲擊的聲音是因為活塞環(huán)磨損或斷裂，在活塞環(huán)筒內(nèi)松動，撞到罐子壁。氣缸磨損嚴重時，更換活塞環(huán)，與氣缸肩部碰撞可能會發(fā)生。二沖程發(fā)動機活塞環(huán)開口定位銷磨損，活塞環(huán)的開口移動到氣缸塊的進氣口內(nèi)時，可以敲氣缸。其特點如下：

1、活塞環(huán)敲擊聲比較遲鈍；

2、音量和頻率隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加而增加，聲音是雜物。

3.固化時音量會減少，但不能消失。活塞環(huán)斷裂時復(fù)華的瞬間會發(fā)出“刷”聲。

四、爆燃打擊樂器的聲音

爆燃打擊樂器聲音的原因是汽油的辛烷值低、點火時間過快、發(fā)動機過熱、燃燒室中碳堆積、火花過熱、壓縮比過大。其特點如下：

1.發(fā)動機負荷增加時，氣缸內(nèi)會發(fā)出活塞敲擊氣缸的“噠噠”敲擊聲。

2、只有緊急加速才清楚。

3、推遲點火時間，敲擊聲減弱或消失，但發(fā)動機的功率隨之下降。

五、氣門座圈敲擊聲

閥座環(huán)敲擊聲的原因是閥座環(huán)與閥座孔結(jié)合的擰緊程度(即干涉)不夠。當發(fā)動機工作溫度升高時，閥座環(huán)和閥座環(huán)孔的膨脹量不相等。閥座環(huán)在圓環(huán)孔內(nèi)松動，由閥驅(qū)動和閥座環(huán)孔碰撞產(chǎn)生聲音。其特點是發(fā)動機熱狀態(tài)在中、高速上突然關(guān)閉小油門，怠速工作時發(fā)出敲擊聲。

六、活塞銷和活塞銷擋圈卡簧敲擊聲

活塞銷和活塞銷擋圈卡彈簧敲擊的聲音是活塞銷末端和活塞銷擋圈卡彈簧之間的間隙過大引起的。這是因為活塞銷和活塞銷座孔是過渡配合(即，在冷狀態(tài)下活塞銷在活塞銷座孔內(nèi)稍硬，在熱狀態(tài)下活塞銷在活塞銷座孔內(nèi)稍有間隙)。發(fā)動機工作溫度升高時，活塞銷會從活塞銷座孔內(nèi)突出，端面會撞擊活塞