大多數(shù)男孩都有速度和激情的夢(mèng)想。第三個(gè)也一樣。但是，隨著年齡的增長(zhǎng)，很少有人能被瑣事纏住，實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。但是我相信大多數(shù)小朋友都沒(méi)有忘記這個(gè)夢(mèng)。只是放在自己內(nèi)心最深處，今天再次喚醒小三入睡速度的夢(mèng)想！
鈴木GSX-R1000對(duì)不起。本期的主人公不是那個(gè)。真帥，真TMD帥，24K帥，但沒(méi)關(guān)系。我們有那個(gè)校友兄弟。買關(guān)卡以后告訴你。
?
今天主要給大家介紹幾輛國(guó)產(chǎn)比較不錯(cuò)的250機(jī)車。
汽車承載肉體，摩托承載靈魂。不理解這句話的童鞋可以看看這個(gè)。
三條騎士腿?。?！
曼島TT世界上最壯觀最危險(xiǎn)的摩托車賽事，賽車的平均車速超過(guò)200km/h最高車速超330km/h。雖然至今已有超過(guò)231人在比賽中車禍身亡還不包含觀賽的觀眾及工作人員，但依然吸引著世界最優(yōu)秀的摩托車勇士，前赴后繼博命廝殺！
曼島TT的速度記錄是由新西蘭車手Bruce Anstey騎著改裝的GSX-R1000賽車，在進(jìn)行Superbik級(jí)別賽事的時(shí)候所創(chuàng)下的206英哩 331.5公里/小時(shí)，這項(xiàng)紀(jì)錄是在Sulby Straight的一英哩長(zhǎng)直線跑出來(lái)的。
看完之后是不是了解了什么是承載靈魂。
值得一提的是咱們國(guó)內(nèi)的廠商也有參加過(guò)曼島TT，那就咱們的國(guó)賓車專業(yè)戶CF春風(fēng)。
排量是650組的，取得的成績(jī)也還不錯(cuò)，有興趣的童鞋可以去度娘一下。
廢話不多說(shuō)咱們現(xiàn)在來(lái)介紹國(guó)內(nèi)250機(jī)車。
升仕 幽靈ZT250-S
1、外觀上有想法，獨(dú)樹(shù)一幟，容易產(chǎn)生兩極化評(píng)價(jià)；
2、做工用心，不論是塑料件還是焊點(diǎn)都是國(guó)產(chǎn)里的較高水準(zhǔn)；
3、動(dòng)力強(qiáng)勁，250級(jí)別里的較高水平；
4、震動(dòng)控制不太理想，舒適性差；
5、整體調(diào)教偏硬；
6、操控較好、運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)。
升仕 幽靈ZT250-S 參數(shù)
| 車型概述 | |
| 名稱 | 幽靈 |
| 年代款 | |
| 版本 | |
| 型號(hào) | ZT250-S |
| 類型 | 跨騎車 |
| 品牌 | 升仕 |
| 制造國(guó) | 中國(guó) |
| 上市時(shí)間 | 2015/11/9 |
| 生產(chǎn)狀態(tài) | 在銷 |
| 工廠指導(dǎo)價(jià) | 暫無(wú)價(jià)格 |
| 平均零售價(jià) | 16218 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 實(shí)際排量(ml) | 249 |
| 缸數(shù)（個(gè)） | 單缸 |
| 沖程 | 四沖程 |
| 每缸氣門（個(gè)） | |
| 配氣結(jié)構(gòu) | |
| 壓縮比 | 10.4:1 |
| 缸徑×行程(mm) | |
| 最大功率（kw/rpm） | 18/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 23/6500 |
| 冷卻方式 | 油冷 |
| 供油方式 | 電噴 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 官方油耗（L/100km） | 2.3 |
個(gè)人感覺(jué)，控非常不錯(cuò)，提速也很快0-100公里加速7秒作右，在這個(gè)級(jí)別還是很有實(shí)力的，新款加大了油箱容量，加裝了ABS讓騎士感覺(jué)更安全了，更換機(jī)油也方便了不用再拆排氣了，缺點(diǎn)就是外觀濃濃的殺馬特風(fēng)格，外加聲音難聽(tīng)，沒(méi)有水冷。
2.貝納利Benelli TNTBJ250-15A
1、外觀只能看側(cè)面正面丑，你不說(shuō)我以為是150呢，排氣感覺(jué)很廉價(jià)；
2、做工比不錯(cuò)但是有些接縫的地方有待提高；
3、動(dòng)力不錯(cuò)，250級(jí)別里的上游水平；
4、震動(dòng)控制一般，舒適中等；
5、整體調(diào)教適中；
6、車身較短、運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)。
貝納利Benelli 小黃龍BJ250-15 參數(shù)
| 車型概述 | |
| 名稱 | TNTBJ250-15A 小黃龍 |
| 年代款 | |
| 版本 | |
| 型號(hào) | BJ250-15 |
| 類型 | 跨騎車 |
| 品牌 | 貝納利Benelli |
| 制造國(guó) | |
| 上市時(shí)間 | 2015/7/1 |
| 生產(chǎn)狀態(tài) | 在銷 |
| 工廠指導(dǎo)價(jià) | 17800 |
| 平均零售價(jià) | 17369 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 實(shí)際排量(ml) | 250 |
| 缸數(shù)（個(gè)） | 單缸 |
| 沖程 | 四沖程 |
| 每缸氣門（個(gè)） | |
| 配氣結(jié)構(gòu) | |
| 壓縮比 | 11.2：1 |
| 缸徑×行程(mm) | |
| 最大功率（kw/rpm） | 18/9000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 21/7000 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 供油方式 | 電噴 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 官方油耗（L/100km） |
車子百公里加速測(cè)試，0到100加速只用了6.5秒！最高車速142km/h。加速不錯(cuò)，震動(dòng)控制在接受范圍內(nèi)，做工一般吧，優(yōu)惠力度較大，主要是外觀拖了后腿。
3.宗申賽科龍rz3
賽科龍 RZ3ZS250GS-2A 參數(shù)
| 車型概述 | |
| 名稱 | RZ3 |
| 年代款 | |
| 版本 | |
| 型號(hào) | ZS250GS-2A |
| 類型 | 跨騎車 |
| 品牌 | 賽科龍 |
| 制造國(guó) | 中國(guó) |
| 上市時(shí)間 | 2016/4/12 |
| 生產(chǎn)狀態(tài) | 在銷 |
| 工廠指導(dǎo)價(jià) | 18800 |
| 平均零售價(jià) | 18050 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | NC250 |
| 實(shí)際排量(ml) | 250 |
| 缸數(shù)（個(gè)） | 單缸 |
| 沖程 | 四沖程 |
| 每缸氣門（個(gè)） | |
| 配氣結(jié)構(gòu) | |
| 壓縮比 | 11.5：1 |
| 缸徑×行程(mm) | |
| 最大功率（kw/rpm） | 19/9000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 23/7000 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 供油方式 | 電噴 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 官方油耗（L/100km） | |
| 網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗（L/100km） |
賽科龍是宗申旗下全新高端品牌，主打運(yùn)動(dòng)和大排量機(jī)車，這款rz3是宗申專門為賽道而生宗申專門為其打造了運(yùn)動(dòng)型車架操控還是可圈可點(diǎn)的，知名的NC250發(fā)動(dòng)機(jī)也做了高轉(zhuǎn)速的調(diào)教（NC250在RX3上應(yīng)用過(guò)質(zhì)量還是可以的）歐洲大排量的外觀是最吸引人的地方，紅白色外觀加上GP拉花簡(jiǎn)直是要人老命啊，價(jià)格稍貴。0-100加速?zèng)]有測(cè)試過(guò)根據(jù)摩友提供的視頻RX3的加速大概在10秒左右。
重磅產(chǎn)品來(lái)了，穩(wěn)住穩(wěn)住。
4.豪爵鈴木 GSX250R
1、外觀臥槽真拉風(fēng)，最喜歡騷藍(lán)了，還是鈴木的家族藍(lán)；
2、做工沒(méi)話說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車?yán)镒龉さ谝粵](méi)有異議；
3、異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比較線性，但是加速稍慢，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)問(wèn)題很少；
4、震動(dòng)控制不錯(cuò)；
5、整體調(diào)教偏硬；
6、車身采取了輕量化設(shè)計(jì)，但還是稍重，操控性良好。
豪爵鈴木 GSX250R 參數(shù)
| 車型概述 | |
| 名稱 | 鈴木GSX250R |
| 年代款 | |
| 版本 | |
| 型號(hào) | GSX250R |
| 類型 | 跑車 |
| 品牌 | 豪爵鈴木 |
| 制造國(guó) | 中國(guó) |
| 上市時(shí)間 | 2016/10/20 |
| 生產(chǎn)狀態(tài) | 在銷 |
| 工廠指導(dǎo)價(jià) | 暫無(wú)價(jià)格 |
| 平均零售價(jià) | 27924 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 實(shí)際排量(ml) | 248 |
| 缸數(shù)（個(gè)） | 雙缸 |
| 沖程 | 四沖程 |
| 每缸氣門（個(gè)） | |
| 配氣結(jié)構(gòu) | |
| 壓縮比 | 11.5：1 |
| 缸徑×行程(mm) | 53.555.2 |
| 最大功率（kw/rpm） | 18.4/8000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 23.4/6500 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 供油方式 | 電噴 |
| 啟動(dòng)方式 | |
| 官方油耗（L/100km） | |
| 網(wǎng)友實(shí)測(cè)油耗（L/100km） |
GSX250R 是基于gw250平臺(tái)打造的產(chǎn)品，鈴木車的質(zhì)量不用多說(shuō)，車架和動(dòng)力基本相似，只是動(dòng)力方面重新調(diào)校了，注重高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，車架方面進(jìn)行了一些改進(jìn)，整車進(jìn)行了一些輕量化的處理，但是還是有些重，0-100加速9秒左右，價(jià)格稍高，顏值還是顏值有了顏值一切都不是問(wèn)題。
沒(méi)看夠再來(lái)幾張
顏值真心高?。。?！
看完之后是不是有點(diǎn)兒血液沸騰，聽(tīng)兩首搖滾壓壓驚。
誰(shuí)知道封面的是什么機(jī)車，答對(duì)有驚喜喲。
親們用你們駕馭靈魂的右手點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧！虔誠(chéng)的表情！
1.《小黃龍250參數(shù)，干貨看這篇!國(guó)產(chǎn)250機(jī)車推薦》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
2.《小黃龍250參數(shù)，干貨看這篇!國(guó)產(chǎn)250機(jī)車推薦》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對(duì)其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留本站內(nèi)容來(lái)源地址，http://f99ss.com/auto/2620687.html
