以體育街MT系列為基礎(chǔ)，穿上復(fù)古質(zhì)感外觀的雅馬哈XSR系列一直是很多車友的最愛，對很多改裝選手來說是很好的素材。

如今經(jīng)歷了六年的時間，首次大改款的XSR900蛻變?yōu)楦咝阅茱L(fēng)味的80年代仿賽輪廓，而在XSR900大改款發(fā)表三周后，搭載CP2雙缸引擎的XSR700也跟隨兄長的腳步，向80年代的風(fēng)格致敬！

外觀：致敬經(jīng)典

XSR700最大的亮點就在于外觀跟隨兄長XSR900的腳步，XSR700此次也換上了照明效果與質(zhì)感兼具的全車LED燈具。而在整體風(fēng)格方面，雖然也與XSR900一樣向80年代的設(shè)計風(fēng)格致敬，但與模仿賽車形象的XSR900不同，標(biāo)準(zhǔn)款XSR700則以現(xiàn)行款的造型為基礎(chǔ)，并且以涂裝致敬經(jīng)典二行程街車RZ350。

而另一個XTribute版本車如其名，是向同屬80年代的經(jīng)典越野車款XT500致敬，并且除了涂裝以外更多了前叉防塵套、平坦座墊與PIRELLI MT60RS跨界胎，搖身一變成為一輛裝備重量僅有190 kg左右的Scrambler車款。

引擎：動力更新更環(huán)保

2022年的XSR700搭載與現(xiàn)行款MT-07相同的CP2引擎，采用并列雙缸配置搭配270度的點火角度，使其具有并列雙缸引擎相對較低的養(yǎng)護成本與較平均的散熱效果，同時也具有類似V2引擎的粗獷聲浪與，更具沖勁的扭力輸出特性。

車架、懸吊、制動部分也與現(xiàn)行款MT-07相同：采用鋼管車架搭配前正叉、后多連桿的避震器配置，同時前輪制動系統(tǒng)則為298 mm雙碟搭配對四卡鉗。

2022款XSR700 / XSR700 XTribute預(yù)計在2022年4月正式于歐洲發(fā)售，并且標(biāo)準(zhǔn)款XSR700提供「Heritage White」、「Heritage Black」兩種配色，XSR700 XTribute則有「Tech Black」一種配色。不過是否能引進國內(nèi)，目前還不清楚。

2022款XSR700 / XTribute參數(shù)表

引擎型式：CP2 水冷DOHC 8V并列雙缸引擎 缸徑*行程：80 mm x 68.6 mm 排氣量：689 cc 最大馬力：73.4 ps / 8,750 rpm 最大扭力：67 Nm / 6,500 rpm 車架型式：鋼管車架 油箱容量：14 L 前減震：正立式前叉 后減震：中置多連桿單槍避震 前剎車：雙298 mm碟盤、對向四活塞卡鉗、ABS 后剎車：245 mm碟盤、單活塞卡鉗、ABS 輪胎尺寸：前 120/70 ZR 17、后 180/55 ZR 17 軸距：1,405 mm 座高：835 mm 整備質(zhì)重：188 kg

2022款XSR700 / XTribute圖賞