作者：摩托車中國龍行世界

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6年左右的國產(chǎn)CG125車主來我店問我，為什么不治好這個疑難雜癥。果斷接車。車主解釋說，車現(xiàn)在很容易啟動，什么事都沒有。但是，如果行駛數(shù)公里，啟動就會關(guān)閉，要等到汽車冷卻后才能重新啟動。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《汽車名言》)筆者首先調(diào)查了油路、閥門縫隙、跳躍能量、罐子壓力，但沒有找出原因。

用示波器采集二次點火波形結(jié)果表明，擊穿電壓為14000V。有點高，燃燒線不好。表明氣缸內(nèi)燃燒不良。

但是這些幾公里后不會啟動嗎？繼續(xù)收集190V以上的初級波形電壓。

使用電熱吹風(fēng)機加熱點火器和高壓包，同時可以看到波形沒有出現(xiàn)異常。

重新提取扳機波形，將發(fā)動機控制在怠速3000轉(zhuǎn)，抽煙喝茶思考問題。

十分鐘就能聽到咔咔聲熄滅的聲音，從熄火時的波形可以準確直觀地看到，這是觸發(fā)問題！

確診后告知車主，這輛車的故障是電壓高，燃燒不好，觸發(fā)器也壞了。經(jīng)客戶同意，換上新線圈，啟動成功。

對于屈服電壓高的問題，如果看到火花火花隙，發(fā)現(xiàn)正常，就會成為高壓帽的問題。可以換上新的高壓帽，使屈服電壓恢復(fù)正常，解決問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

再微調(diào)化油器也有一些變化，安裝油箱，擦拭工具，交付給客戶。

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摩托車發(fā)動機積碳去除，我有一招。

這輛仿DIO踏板摩托車，我把它很快提升到20公里/h