春風(fēng)在國(guó)產(chǎn)摩托車品牌中一直積累著制造經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過多年的研發(fā)，推出了以650NK為首的多種650cc雙缸車型。

從150NK開始，春風(fēng)開啟了家族化設(shè)計(jì)時(shí)代，今天上市的春風(fēng)650MT亦是如此，有著2016款650NK作為鋪墊，650MT又是一款顏值爆表的車型，并且春風(fēng)在硬件配置上也不含糊，WP倒立式前叉、西互剎車系統(tǒng)以及ABS系統(tǒng)無一例外的出現(xiàn)在了650MT上。下面就讓我們一起來看看650MT的高清大圖！

春風(fēng)650MT外觀實(shí)拍：

早在上個(gè)月曝光的諜照?qǐng)D中就可以看出一些端倪，春風(fēng)開啟了外觀家族化設(shè)計(jì)時(shí)代，以LED作為光源的大燈有十足的春風(fēng)范兒。

作為一款多功能旅行車來說，春風(fēng)650MT具備了一切旅行車應(yīng)有的特點(diǎn)，風(fēng)擋、邊箱以及向前延伸的腳踏等細(xì)節(jié)都與市面上旅行車的設(shè)計(jì)基本相同。

車身尾部的設(shè)計(jì)與2016款650NK類似，向外延長(zhǎng)的擋泥板體現(xiàn)出了春風(fēng)在車型設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)。

大燈與春風(fēng)NK家族一樣，從大燈看可以很容易分出這是一款出自春風(fēng)的車型，可見春風(fēng)對(duì)于家族化設(shè)計(jì)已經(jīng)找到了感覺。

嵌入外側(cè)護(hù)版的轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)車型的一種設(shè)計(jì)趨勢(shì)，這樣設(shè)計(jì)可以減少倒車時(shí)損壞轉(zhuǎn)向燈，但是一旦LED燈組損壞，維修成本也要高于普通的外置轉(zhuǎn)向燈。

春風(fēng)650MT采用了矩陣式LED作為尾燈光源，無論白天還是黑夜LED燈組的亮度都能起到不錯(cuò)的警示效果。

一體式坐墊幾乎與車身線條融為一體，經(jīng)過實(shí)際乘坐后感覺這套坐墊軟硬度適中，并且具有一定彈性，需要提到的一點(diǎn)是，春風(fēng)650MT可以在820mm底座版和840mm高座版之間進(jìn)行選擇。

春風(fēng)650MT使用了象牌Z8型號(hào)輪胎，這款輪胎性能與街車常見的象牌M5相比，Z8更適合公路巡航使用。

春風(fēng)650MT采用鐵質(zhì)油箱，油箱蓋與春風(fēng)650NK的油箱蓋通用，這樣不僅可以減少研發(fā)成本，也可使后期維修更方便。

鋁制后搖臂取代之前春風(fēng)650cc級(jí)別車型慣用的鋼管式搖臂，不得不說搖臂的設(shè)計(jì)已經(jīng)向川崎的Versys650看齊。

隱藏式排氣設(shè)計(jì)是春風(fēng)650MT的一大特點(diǎn)，可以減少后座乘客被燙大腿的幾率，但同時(shí)我聽到現(xiàn)場(chǎng)有車友質(zhì)疑，身為一款多功能旅行車，排氣的位置是不是有些太低了呢？

春風(fēng)650MT細(xì)節(jié)實(shí)拍

春風(fēng)650MT細(xì)節(jié)實(shí)拍：

春風(fēng)650MT采用全液晶式儀表，左側(cè)儀表為虛擬轉(zhuǎn)速顯示與時(shí)速顯示，右側(cè)有燃油量、擋位顯示等其他行車信息。

離合牛角5段可調(diào)，駕駛員可以根據(jù)離合力度或手掌大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

春風(fēng)650MT自帶兩種動(dòng)力模式，可以在駕駛中根據(jù)路況或時(shí)速來切換當(dāng)前最合適的駕駛模式。

與春風(fēng)650國(guó)賓一樣，廠家非常貼心的加入了USB充電口，即使在長(zhǎng)途駕駛的情況下，也不用擔(dān)心手機(jī)或其他電子設(shè)備沒電。

春風(fēng)650MT的操控把固定底座進(jìn)行了加長(zhǎng)，使整個(gè)操控把偏向于駕駛員一側(cè)，讓長(zhǎng)途駕駛變得不再勞累。

手動(dòng)可調(diào)式風(fēng)擋的出現(xiàn)令人驚喜，相信跑過長(zhǎng)途的人都能理解風(fēng)擋存在的意義；風(fēng)擋調(diào)節(jié)旋鈕位于風(fēng)擋兩側(cè)，兩側(cè)旋鈕同時(shí)向右轉(zhuǎn)動(dòng)就可進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)估算，風(fēng)擋調(diào)節(jié)范圍在5cm以內(nèi)。

春風(fēng)650MT搭載一款行程為140mm的WP可調(diào)阻尼式減震器，這樣的配置在國(guó)產(chǎn)車型中并不多見。

春風(fēng)650MT的正立式油后壓減震的行程為45mm，這樣的數(shù)據(jù)與街車接近，所以春風(fēng)650MT的穿越能力如何還有待后期觀察。

春風(fēng)650MT配備了水冷并列雙缸650cc發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸，抗沖擊性能強(qiáng)大，它的最大功率為52kW（71Ps）/8750rpm，最大扭矩為62Nm/7000rpm，同時(shí)采用了來自博世的電噴系統(tǒng)。

春風(fēng)650MT的排氣下方?jīng)]有配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，這一點(diǎn)有些遺憾，但是按照國(guó)產(chǎn)車改裝件的出現(xiàn)的速度來看，相信不久后就會(huì)有相應(yīng)的改裝護(hù)板在電商平臺(tái)中出售。

來自西互的單向雙活塞卡鉗和ABS系統(tǒng)的加入，使春風(fēng)650MT的安全性得到大幅提升；目前ABS已經(jīng)成為春風(fēng)650cc級(jí)別車型的標(biāo)配。

目前還不能確定這套夏德SHAD SH36的邊箱是否為選裝配件，但就現(xiàn)在看來，這套SHAD邊箱的市場(chǎng)價(jià)格在1600元左右，即使作為選裝配件出現(xiàn)價(jià)格也不算太貴。

總結(jié)：

春風(fēng)650MT是國(guó)產(chǎn)ADV車型的又一力作，經(jīng)過多年潛心研發(fā)，搭載春風(fēng)650cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型日益成熟，所以春風(fēng)650MT的出現(xiàn)可以說是恰逢其時(shí)。最近幾年有越來越多的國(guó)內(nèi)廠家開始涉及到ADV車型的生產(chǎn)，但很難有一款能像春風(fēng)650MT這樣成熟的車型出現(xiàn)。這次春風(fēng)選擇在摩博會(huì)上發(fā)布這款新車想必也是經(jīng)過深思熟慮后的決定，春風(fēng)650MT能陪伴騎士們走的多遠(yuǎn)，還需要用市場(chǎng)評(píng)價(jià)去說話。最后透露一個(gè)消息，春風(fēng)650MT將會(huì)于明年正式上市。

春風(fēng)650MT參數(shù)配置表

春風(fēng)650MT參數(shù)配置表：

春風(fēng)650MT參數(shù)表
長(zhǎng)x寬x高（mm）	2150×835×1332mm
軸距（mm）	1415mm
座高（mm）	840mm（可選裝820mm）
最小離地間隙（mm）	170mm
最小轉(zhuǎn)彎直徑（m）	5.4m
整車整備質(zhì)量（kg）	213kg
最大有效載荷（kg）	150kg
油箱容量（L）	18L
發(fā)動(dòng)機(jī)類型	直列雙缸、四沖程、水冷、DOHC
排量（cc）	649.3cc
缸徑x行程(mm)	83×60mm
最大功率	52kW（71Ps）/8750rpm
最大扭矩	62Nm/7000rpm
壓縮比	11.3：1
燃油供給方式	BOSCH電噴
點(diǎn)火方式	ECU
變速方式	6擋變速
最高時(shí)速	180km/h
前懸掛方式	WP 倒立式避震
后懸掛方式	正立式油壓避震
前制動(dòng)方式	西互制動(dòng) 300mm浮動(dòng)盤
后制動(dòng)方式	西互制動(dòng) 240mm通風(fēng)盤
前輪胎規(guī)格	120/70 ZR17
后輪胎規(guī)格	160/60 ZR17
車身顏色	新皇室藍(lán)、珍珠白

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