本田太平洋海岸800不是你經(jīng)常想到的摩托車。90年代的粉絲們?nèi)绻麑onda Pacific Coast的第一印象“旅行摩托車”好奇的話，可以繼續(xù)看。

這款89年款本田太平洋海岸800是旅行摩托車。只是在這個時代，與普通旅行車長度不同，旅行車也越來越受歡迎，成為了馬力越來越大的運(yùn)動旅行，并被載著大、大包的休閑旅行車所取代。更快，功能更強(qiáng)。和本田ST1100一樣。而且，新的賽道版運(yùn)動休旅車Ducati ST2和Honda的新VFR Interceptor誕生了，Concours和Venture都提前退休了。

速度快并不一定能在歐洲市場上所向披靡。比如Kawasaki GPZ 1100、Yamaha GTS 1000當(dāng)年在市場上銷售的話，全面實用的車會是美國人想要的車嗎？

太平洋海岸可能是世界上最明智的摩托車，位于本田的Helix和ST1100之間。舒適的人體工程學(xué)設(shè)計，優(yōu)秀的全幕式風(fēng)景，電動車般的馬力輸出，巨大的汽車尾燈，當(dāng)然，還能輕松裝四包雜物的行李箱，兩個都可以裝。我們乘坐PC800直達(dá)南加州，途中遇到雨季，但沒有任何雨水漏在后備箱里。

PC 800真是明智的選擇。PC剛出現(xiàn)的時候，被認(rèn)為是世界上第一輛摩托車。

用塑料完全封閉的汽車。與其看不到任何螺絲孔，倒不如說他是一輛雙輪轎車。

真的想成為汽車、汽車等儀表盤、PVC紋理的手柄。你希望他是： '我希望我是Accord。我能聽到你說“我希望我是Accord”。

剛上市的時候賣得不好，但多年來加強(qiáng)了以下幾點，外形美學(xué)可能是最有爭議的。我們親自進(jìn)行的不科學(xué)調(diào)查表明，我媽媽不喜歡這種摩托車外觀。例如，我媽媽根本不付款。

PC 800雖然舒服，但作為重型摩托車，濕度為290公斤。在重但低速彎曲時具有良好的旋轉(zhuǎn)半徑，在高速直線上吸收柔軟的懸掛吸收擾動。

高速彎道令人暴斃，后皮鎮(zhèn)提供有預(yù)載荷的四向彈簧，但41毫米前叉無法調(diào)節(jié)。我們發(fā)現(xiàn)它因跳得比較快而晃動，但由于它的長軸距，它更適合直立，像不倒翁一樣搖晃，但沒有倒下。(大衛(wèi)亞設(shè))。

看剎車。前面是雙活塞盤式制動器，后面是鼓式制動器。非常平均。由于剎車力不足，也不會出現(xiàn)熱衰竭問題，發(fā)動機(jī)是45度的V型雙缸。

除了排氣量不同，本質(zhì)上和Shadow ACE和ACE 750的發(fā)動機(jī)一樣。GoldWings，PC800配備液壓閥調(diào)節(jié)器，便于維修，這個引擎不是特別強(qiáng)，但他有一個非常窄的電力臺，大約從4500rpm到6500rpm。發(fā)動機(jī)可能需要探索旋轉(zhuǎn)范圍的上限。轉(zhuǎn)速限制超過7000就不會停止。因為高旋轉(zhuǎn)段的馬力和低旋轉(zhuǎn)范圍不足。

Pacific Coast 800正好填補(bǔ)了美國市場無人值守的部分——明智的城市通勤者。可能是年長的新手司機(jī)，偶爾周末旅行的人，或者希望不要超過US$12000買ST1100的司機(jī)。

Hard-core車的朋友，和其他MO成員一樣，仍然會拿這輛車開玩笑。PC800不會是被外觀吸引的車。

但是當(dāng)這個差評提到的時候，你會坐哪輛車穿過城市去健身房？新的超級摩托車還是PC800？他選擇了太平洋海岸，它非常舒適，人體工程學(xué)的姿勢很好，有行李架，可以買東西。如果您正在尋找通勤車，并且希望裝載空間比油箱包裝得更多，請考慮PC800！

工廠：本田

車名：Pacific Coast 800 RC34

生產(chǎn)期間： 1989~1998

當(dāng)時的售價是：美元8699美元

引擎表格： liquid cooled 45 degree v-twin

波爾： 79.5毫米x 80.6mm毫米

排氣量： 800cc

變速： Five speed、shaft drive

托架： 61.2英寸)

最大馬力： 58ps/6500rpm

扭矩： 6.7公斤m m)/5500 rpm

前輪3360 120/80-17 61h TL

后輪3360 140/80-15 67h TL

油箱： 4.2加侖)

Claimed dry weight: 584.2 lbs)

Measured wet weight: 640.0 lbs)