新的哈雷軟尾系列受到好評(píng)，F(xiàn)at Bob是整個(gè)系列的定論。哈雷不僅讓這輛老爺車變成了老樣子，還讓它重新回到了時(shí)尚行列。很多改裝品牌都對(duì)這個(gè)“現(xiàn)代哈雷”深感興趣。(大衛(wèi)亞設(shè))。

BLACKTRACK MOTORS就是其中一家，他們主要的改裝風(fēng)格為Cafe Racer，此次他們的BT-03正式基于哈雷Fat Bob 114打造而來(lái)，將一臺(tái)有著B(niǎo)obber風(fēng)格的大扭矩哈雷變成一臺(tái)經(jīng)典的Cafe Racer，是一場(chǎng)風(fēng)格重置的改裝。

Fat Bob和Cafe Racer方面相去甚遠(yuǎn)，無(wú)論整車的風(fēng)格還是整車布局，想要營(yíng)造出Cafe Racer的那條經(jīng)典車身線并不容易。盡管如此，設(shè)計(jì)師還是從哈雷經(jīng)典車款XLCR上找到靈感，這是一款上世紀(jì)70年代哈雷罕見(jiàn)推出的Cafe Racer車款，雖然它的生命周期只有兩年，也并不是哈雷最有代表性的產(chǎn)品，但這款車還是以其稀有性受到了收藏愛(ài)好者們的青睞。

設(shè)計(jì)師沒(méi)有打算拿如今的Fat Bob復(fù)制這款車，但卻想像當(dāng)年的XLCR一樣讓這臺(tái)車更具靈活性，并且有更好的性能。所以要做到這一點(diǎn)，首先要做的就是減重，在保留了車架和發(fā)動(dòng)機(jī)之后，設(shè)計(jì)師為這款車加上了前導(dǎo)流罩，并配了一個(gè)圓燈，同時(shí)油箱造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。最重要的是，為了營(yíng)造Cafe Racer的賽車線，這款車在原車架的空位處加裝了定制鋁合金副車架，讓整車的尾部抬升，有了Cafe Racer的雛形。

除此之外，重新定制了新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，?hlins前減震搭配了比較冷門的Beringer制動(dòng)系統(tǒng)，車把也改成了分體式低車把，設(shè)計(jì)師有意保留了原車的車把按鍵。其它方面，Screamin'Eagle和Jekill＆Hyde排氣在一定程度上提升了整車的性能，改裝后最大扭矩達(dá)到了163N·m，最大功率105hp，更重要的是車身重量下降了16%，干重達(dá)到248kg，改裝腳踏之后最大傾角也更大了。

結(jié)合整體造型，車漆選擇了水泥灰，搭配暗紅色的裝飾，更具科技感，讓這輛哈雷Fat Bob搖身一變成為了現(xiàn)代Cafe Racer，同時(shí)工頭覺(jué)得尾部的設(shè)計(jì)非常討巧，在原車點(diǎn)位上改裝日后可以發(fā)展成為套件，讓哈雷Fat Bob有了更多可能。