全世界各地的警車都不一樣。每個國家都有自己的國家特色。像美國領(lǐng)土一樣，有不少像道奇隊Charger這樣的警察肌肉車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

我們鄰國日本、警車的主力軍也是豐田皇冠、銳志(MarkX)、鈴木凱澤市、斯巴魯里獅等比較大眾化的車型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)但是在這種常見車型的基礎(chǔ)上，日本警察也準(zhǔn)備了很多隨時需要的高性能警車，其中有很多令人垂涎的JDM經(jīng)典車型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

Nissan r34天際線gt-r

日本栃木縣的警察擁有GT-R R34警車。憑借280馬力和6檔手動擋，GT-R R34的性能超過了大多數(shù)民用車，這也是日本栃木縣警察用作高速追擊車的原因。

Honda NSX

90年代的泡沫經(jīng)濟在日本的街頭疾馳的現(xiàn)象屢見不鮮，但日本警方?jīng)]有足夠的高性能警車來制止這一行為。所以本田在90年代初期向栃木縣警察捐贈了NSX跑車，追趕街道改裝賽車。打個比方，這相當(dāng)于德國一名當(dāng)?shù)鼐熨浰土艘惠v奧迪R8。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

Mazda RX-7 FD

對球迷來說，RX-7作為警車應(yīng)該是一件非常激動的事。但是對于日本警察或一般納稅人來說，RX-7作為警車是噩夢。隨著使用里程和年限的增加，RX-7那臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機的維修成本也與日俱增。

就是這樣。目前，這款RX-7沒有從廣島、京都、新潟和塔木等警察局退役，但他們的主要任務(wù)從高速巡邏變成了公開展示。

Subaru Impreza WRX STi

日本幾乎沒有土路，但得益于全時4驅(qū)動器系統(tǒng)的擴建，翼豹WRX STi在土路上仍然具有強大的狩獵能力。

Nissan r33天際線

在GT-R的歷史上，R33可以說是比較失敗的一代。但是對日本警察來說，R33警車確實非常實用。首先，日本警察的R33采用了四種設(shè)計，押解犯人更加方便。同時這輛R33警車

還經(jīng)過了日本改裝Autech特調(diào)，雖然具體馬力現(xiàn)在仍是未知數(shù)，但Autech的主營業(yè)務(wù)可是調(diào)教Super GT賽車的Nismo發(fā)動機啊，由此可見這臺警車并不好惹！

Nissan 370Z Nismo

日本首都東京的高速警察隊由于是大城市的關(guān)系，所以使用的警車也要比上述那些“老家伙”年輕不少。搭載VQ37發(fā)動機的370Z Nismo可以爆發(fā)出355匹的最大馬力。在“首都高”上抓人簡直不要太過簡單。然而比較尷尬的問題是，罪犯到底要如何進入后座？

Mitsubishi 3000GT

雖然GT-R一直被稱為日本國寶級跑車，但你們也許不知道，三菱的3000GT同樣有著強悍的性能。四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、雙渦輪增壓V6發(fā)動機，光聽見這些詞就已經(jīng)能讓罪犯虎軀一震了！

Mitsubishi Gallant VR4

不少讀者肯定不知道Gallant是什么車型。沒事，不要慌張，其實Gallant就是EVO的祖宗，也是當(dāng)年三菱為了征戰(zhàn)WRC拉力賽所打造的車型。

日本警方的這臺Gallant VR4是Gallant系列的第八代產(chǎn)品，6A13TT發(fā)動機擁有280匹的馬力，同時四門結(jié)構(gòu)也更容易押送犯人。相比于上文所說的R33來看，Gallant似乎是更為具有性價比的替代品。

看完日本警察用車，大家肯定對國內(nèi)的警用車輛就比較失望了。的確，日本警方在車輛方面優(yōu)勢十足的優(yōu)勢，無論是普通的皇冠（2.5 V6或3.5 V6）還是高性能警車，都要比國內(nèi)的那些小排量警車更具震懾力。

不過，目前國產(chǎn)車也逐漸有了高性能的選手，所以我們不妨做這樣一個猜想。高速巡警部門可以使用性能較好的領(lǐng)克03+，5.9秒的破百時間足以秒殺一眾違法車輛；而魏派VV7憑借著過人的重量比較適合當(dāng)攔截車。至于比亞迪唐DM，4.5秒的破百時間以及插電混動的加持讓它成為了普通警車最合適的選擇！你們覺得國內(nèi)警車該怎樣組合出最強陣容呢？