生活在20世紀(jì)70年代和80年代的人都知道，當(dāng)年能擁有自己的摩托車(chē)是一件了不起的事情。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)但是，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)大多依靠進(jìn)口，能在國(guó)內(nèi)上牌的摩托車(chē)只是那輛小排量摩托車(chē)，國(guó)外流行的四缸摩托車(chē)也是很多國(guó)內(nèi)馬友夢(mèng)想的車(chē)，所以很期待。

但是，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的二手市場(chǎng)有很多從國(guó)外漂洋過(guò)海的二手摩托車(chē)零部件進(jìn)入國(guó)內(nèi)的部分港口，因?yàn)檫@種二手原版車(chē)型是國(guó)外不希望的二手車(chē)或報(bào)廢車(chē)。但是，在修理手專(zhuān)家手里，也可以慢慢找到零件并組裝起來(lái)。(威廉莎士比亞，模板，汽車(chē)名言)。

尤其是排氣量大的二手摩托車(chē)，組裝完成后在二手市場(chǎng)流通，可以獲得很多利潤(rùn)，所以摩托車(chē)當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)很多城市開(kāi)始流行。這些車(chē)輛沒(méi)有合法的道路執(zhí)照，因此只能用于個(gè)人收藏。仔細(xì)看，這些二手機(jī)車(chē)都來(lái)自海外，有的保存得很好，有的不完整，有的車(chē)，有的車(chē)，改裝后。

這些二手摩托車(chē)中有性能好的4缸街車(chē)、仿制車(chē)等。特別是本田系列的仿制比賽有很多種。從這些二手車(chē)可以看出，當(dāng)時(shí)外國(guó)摩托車(chē)制作得比較精巧，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)很受歡迎。

本田進(jìn)口貨物摩托車(chē)是日本本土銷(xiāo)售的王車(chē)型。就在當(dāng)年，MC250仿制摩托車(chē)、國(guó)內(nèi)摩托車(chē)被稱(chēng)為“本田19機(jī)”、“CBR250RR”，該車(chē)是在日本原土生產(chǎn)的，與高性能仿制跑車(chē)、4缸16機(jī)門(mén)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)、最高20000轉(zhuǎn)一起調(diào)整。

這款MC19機(jī)早期產(chǎn)品是MC17機(jī)，是當(dāng)時(shí)日本CBR系列的第一款仿制產(chǎn)品，80年代的產(chǎn)品搭載了質(zhì)量可靠、爆發(fā)力強(qiáng)的250CC發(fā)動(dòng)機(jī)，在大炮的外殼下仍然是當(dāng)年的250CC級(jí)高性能機(jī)車(chē)。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

從MC17號(hào)到MC19號(hào)，這兩種車(chē)型的位移一樣大，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的更換，MC19機(jī)的車(chē)身外殼比MC17機(jī)更容易散熱，車(chē)輛罩發(fā)生了很大變化。電燈也變成了雙圓的車(chē)燈，汽車(chē)的外觀(guān)更加運(yùn)動(dòng)鞋化了。這是很多車(chē)友選擇的仿賽車(chē)。當(dāng)時(shí)外國(guó)市場(chǎng)也是如此。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

本田19機(jī)沒(méi)有在國(guó)內(nèi)上市，所以都以貨運(yùn)的形式存在。雖然是80年代末摩托車(chē)生產(chǎn)的，但民間收藏的擁有量很大，所以要知道250級(jí)機(jī)車(chē)有多激進(jìn)。與4缸發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的本田發(fā)動(dòng)機(jī)可以在各種賽道上體驗(yàn)緊密感的刺激。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)。

你聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)來(lái)自本田的MC19號(hào)嗎？19期以后，MC22機(jī)、MC23機(jī)、MC29機(jī)等幾款經(jīng)典仿品問(wèn)世，隨著時(shí)代的到來(lái)，排放量也增加了，但250CC四缸本田19機(jī)給很多毛友留下了深刻的印象。