2017年寒冬，我們周圍的摩托車世界與往年不同。

按慣例原本偃旗息鼓過冬的各大摩企，卻接連推出新車，以250cc排量尤為突出。

從春風(fēng)CF250NK

到力帆KP250

再到新感覺RS25（KTM分裂臉模仿秀）

新感覺RZ25

這眼神太專注、太銷魂······

國內(nèi)250cc激戰(zhàn)正酣，

售價更是驚喜連連······

國外車廠也沒閑著，

川崎在海外發(fā)布旗下小忍者新款車型~

全新?lián)Q代的Ninja 400

川崎小忍者作為全國摩友最受歡迎的進(jìn)口小跑車，取得了巨大的銷量。自上市以來雖然經(jīng)歷了“135限速門”等不利影響，但憑借穩(wěn)定質(zhì)量和帥氣的外觀，依然贏得了市場的認(rèn)可。

在今年東京車展驚艷亮相的全新Ninja 400，相信很多川崎粉兒們也相當(dāng)關(guān)注這款車，本篇我們就來解讀一下這款Ninja 400，讓國內(nèi)車迷先一飽眼福。Ninja 400采用全新的外觀設(shè)計，延續(xù)家族傳統(tǒng)的同時，整體線條更加犀利，侵略性十足。

全新設(shè)計的儀表

家族風(fēng)格LED大燈

收窄設(shè)計坐墊，坐高780mm

Ninja 400發(fā)動機(jī)采用最新研發(fā)的并列雙缸DOHC 8氣門發(fā)動機(jī)，最大馬力可以達(dá)到45ps。

Ninja 400搭配新款滑動式離合器

Ninja 400不僅擁有更強(qiáng)的動力平臺，還采用了類似H2的車架結(jié)構(gòu)，提升剛性的同時，進(jìn)行了一系列輕量化革新，車重為168kg，僅比Ninja 250重了1kg。

制動方面，采用前310mm、后220mm浮動剎車盤和雙活塞卡鉗的搭配。并配有ABS防抱死系統(tǒng)。前減震從原來的37mm提升到41mm，可惜還是沒有采用倒式減震。

目前在國外上市銷售的Ninja 400分為兩款：Ninja 400 ABS、Ninja 400 KRT。最讓人不解的是，普通版的Ninja 400 ABS居然只有黑色、糖果藍(lán)色、黃灰色，而經(jīng)典的川崎綠只被用在特別版Ninja 400 KRT上，看來喜歡川崎綠的車迷要多掏腰包了！

（黑色Ninja 400 ABS）

（糖果藍(lán)Ninja 400 ABS）

（黃灰Ninja 400 ABS）

（Ninja 400 KRT）

2018年Ninja 400很有可能會在國內(nèi)上市，其進(jìn)入國內(nèi)后會不會再次重蹈被限速的厄運？由衷希望川崎能給國內(nèi)川崎粉兒帶來原汁原味的優(yōu)質(zhì)好車。

Ninja 400 主要參數(shù)表

發(fā)動機(jī)	四沖程、并列雙缸、 DOHC水冷
排量	399cc
壓縮比	11.5:1
輪胎型號	前110/70x17、后150/70x17
制動	前310、后220浮動剎車盤 雙活塞剎車泵
ABS	有
長、寬、高	198.8cm*71cm*112cm
坐高	78cm
軸距	136.9cm
油箱容量	14

最后希望國內(nèi)山寨廠不要看到此文章,

否則好好一款Ninja 400又將遭遇~

↓“站隼門”↓······